歸納總結是小明學習物理的常用方法。小明發(fā)現(xiàn)如圖電路圖可完成三個電學實驗:①探究電流與電壓的關系②探究電流與電阻的關系 ③“伏安法”測電阻。小明進行了以下總結,其中正確的是( )
A. 三個實驗的實驗器材并不完全相同
B. 三個實驗都能將定值電阻換成小燈泡
C. 三個實驗中滑動變阻器作用完全相同
D. 三個實驗都要多次測量取平均值來減小實驗誤差
科目:初中物理 來源:人教新版物理九年級上學期《17.2 歐姆定律》同步練習題 題型:填空題
某導體接在10V的電路中時,通過的電流為0.5A;若要使通過該導體的電流變?yōu)?.5A,則導體兩端所加電壓應為_____V;若該導體兩端所加電壓為0,則其阻值為_____Ω。
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科目:初中物理 來源:人教版九年級物理全15.5串、并聯(lián)電路中電流的規(guī)律同步測試卷 題型:多選題
如圖所示,當只閉合S1時,電流表示的示數(shù)I1=0.2 A,當S1、S2都閉合時,電流表的示數(shù)變化了0.3 A,此時干路中的電流為I2,則( )
A. I1∶I2=2∶3
B. 流過L2燈的電流為0.3 A
C. 流過L1、L2的電流之比為2∶5
D. S2由閉合變?yōu)閿嚅_時,流過L1的電流變大
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科目:初中物理 來源:人教新版物理九年級上學期17.1 電流與電壓和電阻的關系同步練習題 題型:實驗題
在探究“電壓一定時,電流跟電阻的關系”的實驗中,設計電路如圖所示。
(1)請根據(jù)圖甲電路圖用筆畫線代替導線將圖乙所示實物連接成完整電路________(導線不允許交叉)
(2)在圖乙中,閉合開關前滑動變阻器的滑片應移到_____(選填“A”或“B”)
(3)連接好電路,發(fā)現(xiàn)電流表沒有示數(shù),移動滑動變阻器的滑片,電壓表示數(shù)始終接近電源電壓,造成這一現(xiàn)象的原因可能是_____
A.電流表壞了 B、滑動變阻器短路 C.電阻處接觸不良 D.電阻短路
(4)排除電路故障進行實驗,多次改變R的阻值,調節(jié)滑動變阻器,使電壓示數(shù)保持不變,
若電壓表示數(shù)偏小,則應將滑動變阻器向_____(選填“A”或“B”)滑動。實驗數(shù)據(jù)記錄如表。其中第5次實驗電流表示數(shù)如圖丙所示,其讀數(shù)為_____A。
(5)分析實驗數(shù)據(jù)可得實驗結論是:_____。
(6)本實驗采用的方法是控制變量法,在探究“焦耳定律”的實驗時也采用了這個方法,即:在探究電流通過導體產生的熱量與通電時間的關系時,就應該控制_____和電流不變。
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科目:初中物理 來源:人教新版物理九年級上學期17.1 電流與電壓和電阻的關系同步練習題 題型:單選題
在“探究電流與電阻的關系”實驗中,小榕設計了如圖所示的電路圖。實驗中電源兩端電壓保持6V不變,定值電阻R的阻值分別為5Ω、10Ω和20Ω,電壓表示數(shù)保持2V不變。為完成實驗,應選取的滑動變阻器的規(guī)格為
A. 10Ω 2A B. 20Ω 1A C. 30Ω 2A D. 50Ω 1A
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科目:初中物理 來源:人教版九年級物理全16.1電壓同步測試卷 題型:填空題
常見電壓值:一節(jié)干電池電壓為_____V,鉛蓄電池的電壓為____V,手機電池電壓為_____V,我國家庭照明電路電壓為______V。
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科目:初中物理 來源:人教版九年級物理全16.1電壓同步測試卷 題型:單選題
如圖所示電路,a、b、c中各有一個是電流表、電壓表和燈泡,小燈泡正常發(fā)光,下列判斷正確的是( )
A. a一定是電壓表
B. b可能是電流表
C. c一定是燈泡
D. a可能是電流表
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科目:初中物理 來源:人教版九年級物理全冊15.4電流的測量過關檢測練習題 題型:作圖題
李明想用如圖所示的器材,設計一個可以調節(jié)小燈泡亮度的電路.請你用筆畫線代替導線,幫李明把圖中的器材連接起來.
(_______)
要求:
(1)滑動變阻器的滑片向右滑動時,燈泡的亮度變暗;
(2)用電流表測燈泡的電流(燈泡的電阻約為10 Ω),電壓表測燈泡兩端的電壓.
李明檢查電路連接無誤后,閉合開關,測得燈泡的電流和電壓如圖甲、乙所示,則通過燈泡的電流是________A,燈泡兩端的電壓是________ V.
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科目:初中物理 來源:2018-2019學年教科版物理九年級上冊第八章電磁相互作用及應用單元測試卷 題型:綜合題
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汽車再生制動器
目前汽車剎車器均采用油壓制動,油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉,形成能源的浪費.現(xiàn)有一種汽車再生制動器,能把汽車制動時消耗的部分機械能轉化為電能而儲存起來,有效地利用了能量.這種制動器有個重要參數(shù)叫“儲能效率”,儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機,直至汽車停止運動的過程中,將機械能轉化為電能的效率.
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以20km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如表:
時間t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生剎車阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
(1)油壓制動剎車時消耗的機械能轉化為內能,而這些內能卻不能再次轉化為汽車的機械能,說明能量的轉移和轉化具有________性;汽車再生制動器中將機械能轉化為電能的裝置是________(電動機/發(fā)電機).
(2)某次汽車正常行駛時的機械能為3.75×105J,
①若關閉發(fā)動機,直至停止運動,有1.5×105J的機械能車化為內能,則該汽車的儲能效率是________ .
②若制動時油壓制動器與再生制動器同時工作,產生的內能將________(大于/小于/等于)1.5×105J.
(3)在圖中作出汽車剎車時再生制動器0~1.0s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖象.
(4)如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖象可知t=0.7s時,油壓制動器需提供________N的剎車阻力.
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