甲、乙兩個(gè)圓柱形容器盛有相同深度的液體,放置于水平桌面上,如圖7所示。甲、乙兩容器的底面積分別為S1和S2,且2S1=3S2。甲容器中液體的密度為ρ1,液體對容器底產(chǎn)生的壓強(qiáng)為p1。乙容器中液體的密度為ρ2,液體對容器底產(chǎn)生的壓強(qiáng)為p2,且p2=2p1。將A球浸在甲容器的液體中,B球浸在乙容器的液體中,兩容器中均無液體溢出。液體靜止后,甲、乙兩容器底受到液體的壓力相等,A、B兩球所受浮力分別為F1和F2。則下列判斷正確的是
A.F1>F2 ,ρ1<ρ2
B.F1 = F2 ,ρ1<ρ2
C.F1<F2 ,ρ1>ρ2
D.F1<F2 ,ρ1<ρ2
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2011全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競賽初賽)某反恐小組的拆彈專家在排除恐怖分子設(shè)置在飛機(jī)上的爆炸裝置(如圖所示),為使爆炸裝置停止工作,可采取如下措施( )
A.用一根導(dǎo)線使a線短路
B. 用一根導(dǎo)線使b線短路
C.剪斷a線
D.剪斷b線
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2011上海初中物理知識(shí)競賽題)如圖所示,置于水平桌面上的一個(gè)密閉的圓錐形容器內(nèi)裝滿了重力為G的某種液體。已知:圓錐形容器的容積公式為V=πR2h,,其中,R、h分別為容器的底面半徑和高。則容器內(nèi)的液體對容器側(cè)面的壓力大小為 ( )
A.1G B.2G C.3G D.0
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2010全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競賽題)2008年8月1日,京津城際高速鐵路正式開通運(yùn)營,使用的是國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH3 型動(dòng)車組(如圖7所示)。該車車廂內(nèi)部設(shè)有獨(dú)特的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),夏天送冷風(fēng)時(shí),車頂中部和車窗下部的送風(fēng)量之比約為3: 1;冬天送熱風(fēng)時(shí),車頂中部和車窗下部的送風(fēng)量之比約為1: 3。這樣送出的風(fēng)平和、均勻,保障車廂各處溫度適宜。請定性解釋采用這種送風(fēng)比例設(shè)計(jì)的原因。
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科目:初中物理 來源: 題型:
曉麗想要探究“氣體分子對器壁的壓強(qiáng)規(guī)律”,她首先做了如下實(shí)驗(yàn):
如圖,將托盤天平的左盤扣在支架上,調(diào)節(jié)天平平衡后,將一袋綠豆源源不斷地從同一高處撒到左盤上,發(fā)現(xiàn)天平指針偏轉(zhuǎn)并保持一定角度,左盤受到一個(gè)持續(xù)的壓力。容器中氣體分子碰撞器壁的現(xiàn)象與上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象十分相似?梢姡萜髦写罅繗怏w分子不斷碰撞器壁時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的壓力,而 面積上所受的壓力就是氣體分子對器壁的壓強(qiáng)。上述過程中運(yùn)用的科學(xué)方法主要有 法。
根據(jù)上述實(shí)驗(yàn),若將一個(gè)內(nèi)裝有氣體的密閉容器從地面移動(dòng)到天宮一號(hào)艙中,則容器對地面的壓強(qiáng)p1和容器對天宮一號(hào)艙底的壓強(qiáng)p2相比,p1 p1;容器在地面時(shí)氣體壓強(qiáng)p1’和容器在天宮一號(hào)中時(shí)氣體壓強(qiáng)p2’相比,p1’ p2’。
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科目:初中物理 來源: 題型:
選擇優(yōu)良種子,是農(nóng)業(yè)豐收的基本保證,鹽水選種是我國農(nóng)民常采用的選種方法:將待選的種子放入濃度適當(dāng)?shù)柠}水中后,良種沉入水底,次種則漂浮于水面,很快就能完成選種工作,如圖5所示。但鹽水濃度的把握是關(guān)鍵,如果鹽水的濃度太低,則可能
A.所有種子都漂浮在水面
B.所有種子都不受浮力
C.只有少量次種漂浮
D.良種漂浮,而次種下沉
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容器水平底面上有一個(gè)大小為a×b 的長方形洞。用半徑為a,長度為b的圓柱體蓋住此洞(如圖所示為其側(cè)視圖),F(xiàn)往容器里慢慢注入密度為ρ的液體,試分析說明圓柱體的質(zhì)量M應(yīng)該多大,才能使它在任何液位下不會(huì)浮起。
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科目:初中物理 來源: 題型:
(2008年全國初中應(yīng)用物理知識(shí)競賽復(fù)賽題)曉欣同學(xué)看到一些小汽車的尾部都標(biāo)有“0.8”、“1.6”、“1.8”或“2.0”等字樣,他上網(wǎng)查詢得知這是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“排氣量”的數(shù)值。所謂排氣量就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積,是指所有氣缸內(nèi)活塞從下止點(diǎn)到達(dá)上止點(diǎn)所掃過的容積之和。一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的“排氣量”越大,功率越大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)歷四個(gè)沖程,帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2周,F(xiàn)有一輛小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為1.8L,最大功率為74kW,當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率工作時(shí),曲軸的轉(zhuǎn)速為5200r/min。汽油機(jī)工作時(shí)的最佳空燃比(即空氣和燃油的質(zhì)量比)為14:1,壓縮比是10(即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值),若發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率時(shí)汽油和空氣的混合密度為1.35kg/m3,汽油的熱值為4.6×107J/kg、密度為0.71×103kg/m3。請計(jì)算:
(1).這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率時(shí)的熱機(jī)效率。
(2).發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率時(shí),汽車的最高時(shí)速為175km/h,計(jì)算在此情況下汽車每百公里油耗為多少升。
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在研究杠桿平衡的實(shí)驗(yàn)中,首先調(diào)節(jié)平衡螺母,使杠桿在水平位置平衡。
(1)小剛把鉤碼(每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相同)掛在如圖所示的位置時(shí),將右側(cè)的鉤碼向右移動(dòng)________格(每格長度相同),可使杠桿在水平位置平衡。此時(shí)在兩側(cè)鉤碼下方各加掛一個(gè)鉤碼,杠桿將 (選填“左側(cè)下降”或“右側(cè)下降”)。
(2)小華保持動(dòng)力臂為12cm,阻力臂為6cm不變,然后改變動(dòng)力F1和阻力F2,并保持杠桿水平位置平衡,分別測量出動(dòng)力F1和阻力F2的數(shù)據(jù)如下表所示。請根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納出阻力F2與動(dòng)力F1的關(guān)系: 。
F1/N | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3 |
F2/N | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
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