Question

【題目】現(xiàn)今，烏魯木齊地鐵已開通了八樓至地窩堡機場的線路，大大便利了民眾出行需求。

（1）不同于汽車，地鐵主要是靠________（選填“內(nèi)能”或者“電能”）獲取動力，它屬于________（選填“一次”或“二次”）能源。

（2）站內(nèi)安保人員時刻提醒乘客要在紅色安全線外候車。這是因為地鐵過站時，帶動周圍空氣流速_________（選填“變快”或“變慢”），車廂周圍空氣壓強__________（選填“增大”或“減小”），若乘客在紅色安全線內(nèi)，_________（選填“紅線外”或“紅線內(nèi)”）的空氣會把乘客壓向高速運動的地鐵。

（3）地鐵加速出站時，座椅會對乘客產(chǎn)生一個與地鐵運動方向_________（選填“相同”或“相反”）的力。地鐵行駛過程中，若以座椅上的乘客為參照物，地鐵是_________的（選填“靜止”或“運動”）；若以地鐵為參照物，站臺是_________的（選填“靜止”或“運動”）。地鐵進站時，撤去動力，地鐵不能立刻停止，這是因為列車具有_________。

（4）若地鐵以80km/h的速度在水平軌道上勻速行駛中，突遇緊急情況立即剎車，剎車后地鐵以30km/h的平均速度運行0.9km后停止，地鐵停止5min后又以30km/h的平均速度行駛0.9km后恢復(fù)到原來的速度。則由于緊急情況的發(fā)生所耽誤的時間為_________s。

Answer 1

【答案】電能 二次 變快 減小 紅線外 相同 靜止 運動 慣性 435

【解析】

(1)[1][2]地鐵主要是消耗電能轉(zhuǎn)化為動能，電能不能直接從自然界獲取，由其他能源轉(zhuǎn)化而來，為二次能源。

(2)[3][4][5]地鐵過站時，由于速度較快，帶動周圍空氣流速變快，由于空氣流速大，壓強小，人背后的空氣流速小，壓強大，則人會被紅線外的空氣推向地鐵。

(3)[6]地鐵加速出站時，人與地鐵加速方向相同，則座椅會給乘客產(chǎn)生一個與地鐵運動方向相同的力。

[7][8]以座椅上的乘客為參照物，乘客與地鐵沒有相對運動，則地鐵是靜止的；若以地鐵為參照物，地鐵與站臺之間有相對運動，則站臺是運動的。

[9]撤去動力，地鐵還能繼續(xù)前行是由于地鐵具有慣性。

(4)[10]加速與減速共用時為

停車時間為

t2=5min=300s

若未發(fā)生緊急情況，通過該路段用時為

則耽誤的時間為

t=t1+t2-t3=216s+300s-81s=435s