Question

1．福州地鐵1號(hào)線的建成，將有效減緩城市南北向主干線的交通擁擠．
（1）1號(hào)線全長(zhǎng)29.2千米，列車全程運(yùn)行約0.7h，則全程的平均速度是41.71km/h（保留兩位小數(shù)）；列車靠終點(diǎn)站時(shí)利用一段上坡的地勢(shì)來(lái)安全進(jìn)站，在列車上坡時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)動(dòng)能（不計(jì)空氣阻力）．
（2）如圖是設(shè)計(jì)的地鐵站臺(tái)，提示乘客應(yīng)站在線后等車．這是由于進(jìn)站的列車帶動(dòng)周圍空氣，使車體四周空氣流速較大，列車附近氣體的壓強(qiáng)＜（選填：“＞”、“=”或“＜”）大氣壓，造成危險(xiǎn)．
（3）車廂內(nèi)有許多拉環(huán)供乘客使用，可以防止列車啟動(dòng)或剎車時(shí)，乘客由于慣性而摔倒．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出速度；動(dòng)能是指物體運(yùn)動(dòng)所具有的能量，和物體的運(yùn)動(dòng)速度、質(zhì)量大小有關(guān)；重力勢(shì)能是指物體由于被舉高而具有的能量，和物體的質(zhì)量、被舉的高度有關(guān)；
（2）液體和氣體都稱為流體，生活中常見的流體是水和空氣，流體的流速越大，壓強(qiáng)越�。�
（3）物體具有保持原有狀態(tài)的性質(zhì)叫做慣性．

解答 解：（1）列車全程運(yùn)行的平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{29.2km}{0.7h}$=41.71km/h；
列車靠終點(diǎn)站時(shí)利用一段上坡的地勢(shì)來(lái)安全進(jìn)站，在列車上坡時(shí)總是利用慣性沖上，在列車的速度越來(lái)越慢，高度越來(lái)越高，這個(gè)過(guò)程主要是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能．
（2）列車進(jìn)站，列車速度大造成列車周圍的空氣流速大，列車附近氣體的壓強(qiáng)小于大氣壓，人在壓強(qiáng)差下被壓向列車，造成危險(xiǎn)；
（3）列車啟動(dòng)時(shí)，走路人的腳已隨車向前運(yùn)動(dòng)，但是身體的上部由于慣性仍然保持原狀態(tài)，會(huì)使得人摔倒，所以為了防止乘客在列車啟動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)由于慣性而摔倒，提醒乘客啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有座位的乘客要抓緊身旁的拉環(huán)，不要隨意走動(dòng)．
故答案為：（1）40；動(dòng)；重力勢(shì)；（2）＜；（3）慣性．

點(diǎn)評(píng) 本題利用生活中某一實(shí)例，較全面地考查了物理知識(shí)的應(yīng)用，要求學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有一個(gè)全面的了解并能學(xué)以致用．揭示了物理來(lái)源于生活又應(yīng)用于生活的物理意識(shí)，是中考的常見題型．