輪船是水上重要的交通工具,航行是涉及到許多物理知識:輪船由海里駛?cè)腴L江后受到的浮力    (選“變大”、“變小”、“不變”);輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)    原理建成的;水運管理部門為防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,做出了限速限距的規(guī)定,是因為兩船并排同向行駛時,中間水流大,壓強   
【答案】分析:(1)當輪船由海上駛?cè)腴L江后,都是漂浮,根據(jù)漂浮條件分析船受到浮力的變化情況;
(2)連通器是指上端開口,底部連通的儀器.
(3)流體壓強與流速的關(guān)系:流速越大,壓強越;流速越小,壓強越大.
解答:解:(1)當輪船由海里駛?cè)腴L江后,都是漂浮,輪船受到的浮力:F=G,
∵輪船受到的重力不變,
∴輪船受到的浮力不變;
(2)船閘利用了連通器的原理建成的;
(3)并排航行的船,由于兩船之間水流的流速變大,壓強變小,小于兩船外側(cè)的壓強,會形成向內(nèi)的壓強差,使兩船“相吸”發(fā)生碰撞.
故答案為:(1)不變;(2)連通器;(3)。
點評:本題考查了物體的浮沉條件、連通器和流體壓強與流速的關(guān)系.雖然涉及的知識點較多,但都是基礎(chǔ)題,所以我們一定要掌握好基礎(chǔ)知識.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

輪船是水上重要的交通工具,航行是涉及到許多物理知識:輪船由海里駛?cè)腴L江后受到的浮力
不變
不變
(選“變大”、“變小”、“不變”);輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理建成的;水運管理部門為防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,做出了限速限距的規(guī)定,是因為兩船并排同向行駛時,中間水流大,壓強

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?花都區(qū)二模)輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及許多物理知識:
(1)輪船由海里駛?cè)腴L江后受到的浮力
不變
不變
(填“變大”“不變”或“變小”)
(2)輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理構(gòu)造的.
(3)水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,作出了限速限距的規(guī)定,是因為
流體的流速越大,壓強越小
流體的流速越大,壓強越小

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科目:初中物理 來源: 題型:

輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及到許多物理知識:
(1)一艘浮在河面上的輪船,不裝貨物時,排開水的體積為200m3,當它裝上1800t貨物后,排開水的體積是
2000
2000
m3
(2)輪船由海里駛?cè)腴L江后受到的浮力
不變
不變
(選“變大”、“變小”或“不變”);船身相對于水面將
下沉
下沉
 (填“上浮”、“下沉”或“不變”).
(3)輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理建造的;
(4)水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,做出了限速限距的規(guī)定,是因為兩船并排同向行駛時,中間水流
速度變
速度變
大,壓強
越小
越小

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科目:初中物理 來源: 題型:

輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及到許多物理知識:
(1)輪船由海里駛?cè)碎L江受到的浮力
不變
不變
(選填“變大”、“不變”或“變小”);
(2)潛艇是靠
改變
改變
自身的重力,來實現(xiàn)自身的沉與。ㄟx填“改變”或“不改變”)

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科目:初中物理 來源: 題型:

輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及到許多物理知識:
(1)輪船由大海駛?cè)腴L江后,受到的浮力
 
(填“變大”、“不 變”或“變小”),船體要
 
一些.(“上浮”或“下沉”)
(2)輪船從上海駛向重慶要經(jīng)過三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
 
原理建造
(3)水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,做出了限速限距的規(guī)定,是因為
 

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