A. | 汽油機和柴油機在吸氣沖程都只吸入空氣 | |
B. | 在做功沖程,有一部分能量轉(zhuǎn)化為飛輪的機械能 | |
C. | 在壓縮沖程,內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機械能 | |
D. | 汽油機和柴油機都使用火花塞點火 |
分析 (1)工作過程中,汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物,柴油機吸入的是空氣;
(3)在壓縮沖程中,將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;
(3)內(nèi)燃機在工作過程中,尾氣帶走較多的熱量,機器本身散熱,克服機械間摩擦做功,剩余的能量才能轉(zhuǎn)化為機械能;
(4)汽油機和柴油機結(jié)構(gòu)不同之一:汽油機有火花塞,柴油機有噴油嘴.
解答 解:
A、工作過程中,汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物,柴油機吸入的是空氣汽油機的吸氣沖程中吸入的是空氣和汽油的混合物,故A錯誤;
B、內(nèi)燃機在工作過程中,尾氣帶走較多的熱量,機器本身散熱,克服機械間摩擦做功,剩余的能量才能轉(zhuǎn)化為機械能,所以在做功沖程,只有一部分能量轉(zhuǎn)化為飛輪的機械能,故B正確;
C、在壓縮沖程中,內(nèi)燃機活塞向上運動,使氣缸容積減小,氣體溫度升高,將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故C錯誤;
D、汽油機汽缸頂部有一個火花塞,柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴,故D錯誤.
故選B.
點評 此題考查的是汽油機和柴油機的結(jié)構(gòu)區(qū)別及吸入物質(zhì)區(qū)別等,熱機工作中各沖程的特點的理解與判斷,難度不大,屬于熱機部分的重點內(nèi)容,需要熟練掌握.
科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)P在中點時,電阻元件與滑動變阻器的電壓之比為2:1 | |
B. | 電子元件處于正常工作狀態(tài)時,電路消耗的最小功率為0.9W | |
C. | 為使元件處于正常工作狀態(tài),滑動變阻器阻值范圍應(yīng)控制在12.5Ω~50Ω | |
D. | 電子元件工作時,電阻在不斷改變 |
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體受重力的作用是由于地球?qū)λ奈?/td> | |
B. | 彈力是由于物體發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的 | |
C. | 摩擦力是物體在粗糙的接觸面上運動時,接觸面對它產(chǎn)生的阻礙相對運動的力 | |
D. | 物體一定會同時受到重力、彈力、摩擦力這三種力的作用 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 分別沿水平方向切去相同體積 | |
B. | 分別沿水平方向切去相同高度 | |
C. | 分別沿水平方向切去相同質(zhì)量 | |
D. | 在甲、乙上各放一個相同質(zhì)量的物體 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
實驗 次數(shù) | 物重 G/N | 物體上升 的高度h/cm | 測力計的 示數(shù)F/N | 測力計移動 的距離s/cm |
1 | 6 | 3 | 2.5 | 9 |
2 | 6 | 5 | 2.5 | 17 |
3 | 6 | 8 | 2.5 | 24 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | Fs | B. | 2Fs | C. | 3Fs | D. | (G+F)s |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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