若通過阻值為20Ω的電阻的電流為1A，則10 s內(nèi)電流產(chǎn)生的熱量為________J。

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相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：


圖所示的現(xiàn)象中，屬于光的反射現(xiàn)象的是

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閱讀短文，回答問題：

海水躍層也稱“躍變層”。它是指海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，表明上下層海水性質(zhì)不同，躍層的厚薄和距海面的深淺，隨海區(qū)的地理和氣象條件變化。

如果海水躍層是上層密度大、下層密度小的狀態(tài)，形成負(fù)密度梯度躍變層，被稱為“海中斷崖”。潛艇在水下航行中，如突遭海中斷崖，急劇掉向海底，稱為“掉深”，大多數(shù)常規(guī)潛艇的有效潛深為300m，潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時(shí)，會(huì)被巨大的海水壓力破壞，造成失事。

372潛艇一次遠(yuǎn)航戰(zhàn)備巡邏，當(dāng)時(shí)海區(qū)情況比較復(fù)雜，以前也碰見“掉深”的情況，但這次潛艇掉的又快又深，潛艇的主機(jī)艙管路發(fā)生破損，艇長王紅理瞬間條件反射式發(fā)出命令：“損管警報(bào)！向所有水柜供氣！”。不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門打開，所有水柜開始供氣；1分鐘內(nèi)，上百個(gè)閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)閉；2分鐘后，全艇各艙室封艙完畢。但“掉深”依然繼續(xù)。3分鐘后，掉深終于停止，深度計(jì)開始緩慢回升。372潛艇闖過鬼門關(guān)，靠的是及時(shí)準(zhǔn)確的命令，也靠著全艇幾十名官兵超水平的配合。

2014年9月2日下午，中央軍委給王紅理、海軍給372潛艇記一等功，慶功大會(huì)在南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)禮堂舉行。中央軍委和海軍的通令，分別給王紅理和372潛艇頒發(fā)了獎(jiǎng)?wù)伦C書、獎(jiǎng)狀。

（1）海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，我們稱之為       。

（2）300m深處潛艇受到海水的壓強(qiáng)約為       Pa。（海水密度近似水的密度，g取10N/kg）

（3）海中斷崖的海水密度變化會(huì)造成潛艇受到的浮力       （選填：“增大”或“減小”），進(jìn)而急劇掉向海底。

（4）“向所有的水柜供氣”的目的是               。

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圓柱形容器內(nèi)裝有一定量的水，將其放在水平桌面上。把球A放入水中沉底，容器對桌面壓力為F1，水對容器底部壓強(qiáng)為p1；若用細(xì)線將球A懸吊起來，靜止時(shí)如圖10甲所示，細(xì)線對球A的拉力為F，容器對桌面壓力為F2，水對容器底部壓強(qiáng)為p2。若將球B放入該燒杯中靜止時(shí)，球B有體積露出水面，容器對桌面壓力為F3，水對容器底部壓強(qiáng)為p3；若將球B用細(xì)線拴住，細(xì)線另一端固定在杯底，靜止時(shí)如圖10乙所示，細(xì)線對球B的拉力仍為F，容器對桌面壓力為F4，水對容器底部壓強(qiáng)為p4。A、B兩球的密度分別為ρA、ρB，重力分別為GA、GB，體積分別為VA、VB，且VA:VB=2:5，下列說法正確的是

A. F1> F4= F3> F2            B. GA>GB>2F

C. ρA > 4ρB                  D. p4> p 3> p2> p 1

 

 

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圖13所示為近視眼成像的示意圖，應(yīng)佩戴          透鏡進(jìn)行矯正。（選填“凸”或“凹”）

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小剛在探究海波和蜂蠟的熔化規(guī)律時(shí)，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示。

加熱時(shí)間/min

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

蜂蠟的溫度/℃

40

41

42

44

46

47

48

49

51

52

54

海波的溫度/℃

40

42

44

46

48

48

48

48

48

50

53

根據(jù)表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判斷：

蜂蠟屬于______（選填“晶體”或“非晶體”）；海波的熔點(diǎn)為______℃。海波在5min至7min時(shí)間內(nèi)處于         狀態(tài)（選填“固態(tài)”、“液態(tài)”或“固液共存”）；在這2min時(shí)間內(nèi)，海波             （選填“沒有吸熱”或“始終吸熱”）。

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2015年3月9日，全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”（如圖28所示）從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起程，開始環(huán)球飛行。將用時(shí)四到五個(gè)月穿越海洋陸地，完成人類史上首次太陽能環(huán)球飛行計(jì)劃。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料。它的翼展達(dá)到72m，比波音747-8型的翼展還要寬3.5m；機(jī)長22.4m，接近一個(gè)籃球場的長度；而質(zhì)量僅有2300kg，跟一輛中型轎車相差無幾。它的起飛速度為35km/h，最大速度約140km/h。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上共貼敷了17248片135µm厚的單晶硅薄膜太陽能電池。這些電池可以產(chǎn)生最大70kW的功率，這些電力可以輸出給四臺(tái)單臺(tái)功率13.5kW的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機(jī)提供動(dòng)力。

 “陽光動(dòng)力2號(hào)”白天會(huì)爬升到9000m的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時(shí)的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里對能源的需求也大大減少。

（1）“陽光動(dòng)力2號(hào)”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料�！皹O輕”的物理含義是     

（2）“陽光動(dòng)力2號(hào)”吸收         能轉(zhuǎn)化為電能，電能轉(zhuǎn)化為飛機(jī)需要的其他形式能。

（3）在狹小的機(jī)艙內(nèi)，兩名瑞士飛行員將輪流駕駛，每次連續(xù)飛行5個(gè)晝夜，速度按80km/h計(jì)算，每次連續(xù)飛行的距離是          km。

（4）陽光動(dòng)力2號(hào)從夜晚航行轉(zhuǎn)為白天航行過程中，飛機(jī)的重力勢能逐漸         。

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將燈L1、L2按圖4中甲、乙方式分別接在電壓恒為U的電路中，在甲、乙兩電路中燈L1的功率分別為4W和9W，設(shè)燈絲的阻值不變。則下列結(jié)果中錯(cuò)誤的是

   A．甲、乙兩圖中燈L1兩端的電壓之比是2：3

   B．L1、L2兩燈電阻之比是2：1

   C．甲圖中燈L1、L2的功率之比是2：1

   D．甲、乙兩圖電路消耗的總功率之比是3：2

 


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在如圖所示電路中，電源電壓不變，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P由中點(diǎn)向右端移動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是

A．電流表的示數(shù)變大 B．電壓表的示數(shù)變小

C．燈泡的亮度不變 D．電路消耗的總功率變大

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