Question

我們跨入了“高鐵”時(shí)代，高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)，這種列車(chē)的車(chē)頭采用了如圖所示的流線型，可以減小運(yùn)行時(shí)的     ．動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，即列車(chē)在減速過(guò)程中，由于列車(chē)具有        ，繼續(xù)行駛 并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并返回電網(wǎng)。

 

Answer 1

【答案】

阻力    慣性

【解析】這種列車(chē)的車(chē)頭采用了如圖5所示的流線型，可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力．動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，即列車(chē)在減速過(guò)程中，由于列車(chē)具有慣性，繼續(xù)行駛 并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并返回電網(wǎng)。