17.去年中國(guó)鐵路總公司鐵路營(yíng)業(yè)里程突破10萬(wàn)公里.從南京到上海的G7013次高速動(dòng)車(chē)時(shí)刻表如表所示.若該高速動(dòng)車(chē)長(zhǎng)350m,行駛途中勻速通過(guò)長(zhǎng)1.75km的橋用時(shí)30s.求:
站次站名到達(dá)時(shí)間開(kāi)車(chē)時(shí)間里程/km
1南京起點(diǎn)站13:000
2常州13:3913:40136
3無(wú)錫13:5013:56175
4蘇州14:1214:13217
5上海14:30終到站300
(1)這次高速動(dòng)車(chē)由南京開(kāi)往上海的全程的平均速度為多少km/h?
(2)動(dòng)車(chē)過(guò)橋的速度為多少m/s?
(3)動(dòng)車(chē)中座椅上的某位乘客當(dāng)自己剛上橋時(shí)旅客看到電子手表顯示為03:24:00,則該旅客剛下橋時(shí),該手表所顯示的時(shí)刻又是多少?

分析 (1)由表讀出G7013次高速動(dòng)車(chē)的由南京開(kāi)往上海的路程,根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出平均速度;
(2)列車(chē)車(chē)頭通過(guò)大橋時(shí),車(chē)身還在橋上,所以列車(chē)還要向前行駛自身長(zhǎng)度的距離才算通過(guò)大橋,據(jù)此求出過(guò)大橋需要通過(guò)的路程.根據(jù)列車(chē)的過(guò)橋速度可求得動(dòng)車(chē)過(guò)橋的速度;
(3)計(jì)算乘客過(guò)橋的時(shí)間時(shí),用橋長(zhǎng)除以火車(chē)的速度即可;據(jù)乘客過(guò)橋的時(shí)間分析即可.

解答 解:
(1)G7013次高速動(dòng)車(chē)的由南京開(kāi)往上海的路程s=300km,運(yùn)行時(shí)間t=14:30-13:00=1.5h,
G7013次高速動(dòng)車(chē)的由南京開(kāi)往上海的全程的平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{300km}{1.5h}$=200km/h;
(2)列車(chē)過(guò)橋時(shí)通過(guò)的距離為s′=s+s車(chē)=1750m+350m=2100m,所用時(shí)間為t′=30s,
所以過(guò)橋的速度為v′=$\frac{{s}^{′}}{{t}^{′}}$=$\frac{2100m}{30s}$=70m/s;
(3)乘客通過(guò)此橋的時(shí)間為:
t″=$\frac{{s}_{橋}}{v}$=$\frac{1750m}{70m/s}$=25s.
所以手表所顯示的時(shí)刻03:24:00+25s=03:24:25.
答:
(1)G7013次高速動(dòng)車(chē)的由南京開(kāi)往上海的全程的平均速度為200km/h;
(2)動(dòng)車(chē)過(guò)橋的速度為70m/s;
(3)動(dòng)車(chē)中座椅上的乘客手表所顯示的時(shí)刻又是03:24:25.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了速度公式的應(yīng)用,關(guān)鍵是從列車(chē)時(shí)刻表得出列車(chē)的始發(fā)時(shí)間、到站時(shí)間和路程,難點(diǎn)是旅客經(jīng)過(guò)的路程判斷.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2)由圖示情景可知,甲(填“甲”或“乙”)的磁性強(qiáng),說(shuō)明電流一定時(shí),線圈的匝數(shù)越多,電磁鐵磁性越強(qiáng).

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(2)在四次實(shí)驗(yàn)中,滑動(dòng)摩擦力最小的是。ㄟx填“甲”、“乙”、“丙”或“丁”).
(3)比較甲、乙實(shí)驗(yàn),是為了研究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力有關(guān);比較乙、丙實(shí)驗(yàn),是為了研究滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度有關(guān).(以上兩空選填“壓力”或“接觸面粗糙程度”)
(4)比較甲、丁實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)甲實(shí)驗(yàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于丁實(shí)驗(yàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),小明得出結(jié)論;滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面積的大小有關(guān).你認(rèn)為他的結(jié)論是錯(cuò)誤(選填“正確”或“錯(cuò)誤”)的.原因是沒(méi)有控制物體間的壓力相同.
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