如圖1所示的四種用具中，使用時屬于費力杠桿的是 

下列四個實例中，目的是為了增大壓強(qiáng)的是

  A．刀刃磨得鋒利                              B．火星車模型輪子大而寬 

   C．在鐵軌下鋪設(shè)枕木                      D．滑雪場滑雪時人站在雪橇上

下列用電器中主要利用電流熱效應(yīng)工作的是

   A．電熱杯            B．電風(fēng)扇           C．電視機(jī)         D．筆記本電腦

游人在公園所看到的下列情景中，由于光的折射形成的是

A．水中的“白云”                       B．陽光下游客的影子

C．水中游動的魚                         D．垂柳在水中的倒影

下列物品中，通常情況下屬于導(dǎo)體的是

A．玻璃杯           B．鋼尺             C．陶瓷碗          D．塑料筆桿

下列物理學(xué)家中，以其名字命名電阻單位的是

   A．安培             B．伏特             C．焦耳            D．歐姆

如圖32甲所示為某實驗室的自動恒溫箱，該恒溫箱工作環(huán)境的溫度為15℃左右，恒溫箱內(nèi)部的電路由控制電路和加熱電路兩部分組成，簡化后的電路圖如圖32乙所示。控制電路中的電源兩端電壓為12V，定值電阻R₁的阻值為5kΩ，R₂為裝在恒溫箱內(nèi)的熱敏電阻，如圖32丙所示為R₂阻值隨溫度變化的圖像。電壓鑒別器接在控制電路的A、B兩點間。當(dāng)熱敏電阻R₂的阻值發(fā)生變化時，A、B間的電壓U_AB隨之發(fā)生變化。電壓鑒別器可通過內(nèi)部的電磁繼電器控制加熱電路中開關(guān)S的通斷。當(dāng)U_AB小于2V時，鑒別器將使加熱電路中開關(guān)S閉合，使加熱電路的電熱絲通電而發(fā)熱，從而使箱內(nèi)溫度升高；當(dāng)U_AB大于3V時，鑒別器將使開關(guān)S斷開，停止加熱。在分析電路時，可將電壓鑒別器內(nèi)部視為斷路。

求：

（1）恒溫箱內(nèi)部的溫度為20℃時，通過熱敏電阻R₂的電流；

（2）該恒溫箱內(nèi)的溫度將保持在怎樣的范圍；

（3）若想使此恒溫箱內(nèi)的最高溫度升高到45℃，在鑒別器功能和熱敏電阻不變的條件下，通過計算說明可采取怎樣的措施？

圖31是某建筑工地利用滑輪組和卷揚(yáng)機(jī)提起重物的示意圖。當(dāng)以速度v₁勻速提起質(zhì)量為m₁的建筑材料時，滑輪組的機(jī)械效率為η₁，卷揚(yáng)機(jī)拉力的功率為P₁；當(dāng)以速度v₂勻速提起質(zhì)量為m₂的建筑材料時，滑輪組的機(jī)械效率為η₂，卷揚(yáng)機(jī)拉力的功率為P₂。若η₂-η₁=5%，P₁: P₂=2:3，m₁=90kg，動滑輪受到的重力G_動=100N�；�輪與軸的摩擦、細(xì)繩受到的重力忽略不計，g=10N/kg。求：

（1）提起質(zhì)量為m₁的建筑材料時卷揚(yáng)機(jī)對繩的拉力F₁；

（2）兩次工作過程中，建筑材料上升的速度v₁與v₂之比。

小明參觀科技館時，看到下面的資料：

“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器（如圖29所示）是我國首臺自主設(shè)計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器�！膀札�?zhí)枴笨稍谡际澜绾Ｑ竺娣e99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。

“蛟龍?zhí)枴�，最大工作設(shè)計深度為7000米�！膀札�?zhí)枴鄙詈Ｍㄓ嵖俊奥暋辈豢俊半姶拧保?陸地通信主要靠電磁波，速度可以達(dá)到光速。但這一利器到了水中卻沒了用武之地，電磁波在海水中只能深入幾米�！膀札�?zhí)枴睗撊肷詈��?shù)千米，如何與海面母船保持聯(lián)系呢？

科學(xué)家們研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的高速水聲通訊技術(shù)，采用聲納通訊。

根據(jù)以上資料和學(xué)過的知識，回答下列問題：

  （1）潛水器在下潛過程中受到海水的壓力逐漸              ；

  （2）下潛到海面下7000m深處時受到海水的壓強(qiáng)是               Pa；（海水密度按1.0×10³kg/m³計算）

  （3）潛入深水的“蛟龍?zhí)枴惫ぷ魇覂?nèi)的科學(xué)家是靠      與海面上的母船進(jìn)行信號聯(lián)系的。

（4）聲在水中傳播速度是1500m/s，如果母船上的人向7000m深度的蛟龍?zhí)柊l(fā)出信號，大約經(jīng)           s收到返回的信號。

2015年3月9日，全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”（如圖28所示）從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起程，開始環(huán)球飛行。將用時四到五個月穿越海洋陸地，完成人類史上首次太陽能環(huán)球飛行計劃。

“陽光動力2號”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料。它的翼展達(dá)到72m，比波音747-8型的翼展還要寬3.5m；機(jī)長22.4m，接近一個籃球場的長度；而質(zhì)量僅有2300kg，跟一輛中型轎車相差無幾。它的起飛速度為35km/h，最大速度約140km/h。

“陽光動力2號”的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上共貼敷了17248片135µm厚的單晶硅薄膜太陽能電池。這些電池可以產(chǎn)生最大70kW的功率，這些電力可以輸出給四臺單臺功率13.5kW的電動機(jī)帶動四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機(jī)提供動力。

 “陽光動力2號”白天會爬升到9000m的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里對能源的需求也大大減少。

（1）“陽光動力2號”的機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料�！皹O輕”的物理含義是     

（2）“陽光動力2號”吸收         能轉(zhuǎn)化為電能，電能轉(zhuǎn)化為飛機(jī)需要的其他形式能。

（3）在狹小的機(jī)艙內(nèi)，兩名瑞士飛行員將輪流駕駛，每次連續(xù)飛行5個晝夜，速度按80km/h計算，每次連續(xù)飛行的距離是          km。

（4）陽光動力2號從夜晚航行轉(zhuǎn)為白天航行過程中，飛機(jī)的重力勢能逐漸         。