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某物理興趣小組利用如圖甲所示電路圖進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)研究:測(cè)定標(biāo)有“3.6V”字樣小燈泡的功率及定值電阻R的阻值。
⑴測(cè)定定值電阻R的阻值:閉合S1S2,,斷開S3。畫出此時(shí)的電路圖,在電路圖中標(biāo)出電表的“+”“-”接線柱。小組同學(xué)設(shè)計(jì)的記錄數(shù)據(jù)的表格如下。表格設(shè)計(jì)的不足之處是: 。 改正不足后,測(cè)出R=8Ω
物理量 實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 電壓U/V | 電流I/A | 電阻R/Ω |
1 | |||
2 | |||
3 |
⑵閉合S1S3,斷開S2,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,測(cè)量燈泡L兩端的電壓和電流,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成如圖乙的U—I關(guān)系圖像。由圖象分析,當(dāng)電壓表示數(shù)為2V時(shí),燈泡L的電功率PL= W;圖像中所繪圖像是一條曲線,其原因是: 。
⑶若在進(jìn)行⑵時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓表突然損壞,該組同學(xué)手邊有多余電流表但無電壓表,為了測(cè)出小燈泡的額定功率,小明靈機(jī)一動(dòng),設(shè)計(jì)了如丙的電路圖;并進(jìn)行如下操作:①調(diào)節(jié)滑片至阻值最大處,并同時(shí)閉合S1S2S3;②調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,直至電流表A1的示數(shù)為 A時(shí),記下電流表A的示數(shù) A(見下圖);③根據(jù)公式計(jì)算出燈的額定功率為 W。
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小明想知道醬油的密度,于是他和小華用天平和量筒做了如下實(shí)驗(yàn):
(1)將天平放在水平臺(tái)上,把游碼放在 處,發(fā)現(xiàn)指針指在分度盤的右側(cè),要使橫梁平衡,應(yīng)將平衡螺母向 (選填“右”或“左”)調(diào).
(2)用天平測(cè)出空燒杯的質(zhì)量為17g,在燒杯中倒入適量的醬油,測(cè)出燒杯和醬油的總質(zhì)量如圖甲所示,將燒杯中的醬油全部倒入量筒中,醬油的體積如圖乙所示,則燒杯中醬油的質(zhì)量為 g,醬油的密度為 kg/m3
(3)小明用這種方法測(cè)出的醬油密度會(huì) (選填“偏大”或“偏小”).
(4)小華不小心將量筒打碎了,老師說只用天平也能測(cè)量出醬油的密度.于是小華添加兩個(gè)完全相同的燒杯和適量的水,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)步驟,請(qǐng)你補(bǔ)充完整.
①調(diào)好天平,用天平測(cè)出空燒杯質(zhì)量為m0
②將一個(gè)燒杯 ,用天平測(cè)出燒杯和水的總質(zhì)量為m1
③用另一個(gè)燒杯裝滿醬油,用天平測(cè)出燒杯和醬油的總質(zhì)量為m2
④則醬油的密度表達(dá)式ρ= (已知水的密度為ρ水).
(5)小明針對(duì)(4)中小華的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估后,認(rèn)為小華設(shè)計(jì)的操作過程有不妥之處,你認(rèn)為該不妥之處是: 。
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《解放軍報(bào)》報(bào)道:2014年某日,南海艦隊(duì)372潛艇急速墜入伸手不見五指的海底深淵,主機(jī)艙管路破損進(jìn)水,官兵精確完成一項(xiàng)項(xiàng)操作,險(xiǎn)情成功化解。372潛艇的脫困被認(rèn)為是創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界潛艇史上的奇跡!372潛艇潛航排水量約3000噸,任務(wù)潛航深度約240m,最大潛航深度約300m。(海水密度近似取1.0×10 3 kg/m 3 , g 取10N / kg)
求:(1)它在潛入到水下執(zhí)行任務(wù)時(shí)所受浮力;
(2)當(dāng)它潛入到水下200m 時(shí),它的一個(gè)面積為1.2m 2 的艙蓋所受海水的壓力.
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如圖所示,電源電壓12V保持不變,小燈泡L的規(guī)格為”6V 3W”,滑動(dòng)變阻器的最大阻值為12Ω,電流表的量程為0~3A.
(1)當(dāng)開關(guān)S1S2都斷開時(shí),小燈泡L恰能正常發(fā)光,R1的阻值為多大?在10min內(nèi)電流通過R1所產(chǎn)生的熱量是多少?
(2)當(dāng)開關(guān)S1S2均閉合時(shí),要使電流表安全使用,變阻器接入電路的阻值不得小于多少?R2消耗的最大電功率是多少?
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下表是D6501次動(dòng)車組的時(shí)刻表.
(1)請(qǐng)根據(jù)時(shí)刻表計(jì)算D6501次動(dòng)車組從南昌出發(fā)到達(dá)南豐的平均速度為多少km/h?(保留一位小數(shù))
(2)從南昌站出發(fā)一段時(shí)間后,動(dòng)車組以180km/h的時(shí)速勻速行駛了30km.此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為1.2×105N并保持不變,求此路段動(dòng)車組發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力輸出功率的大小及牽引力所做的功.
站名 | 到站時(shí) | 發(fā)車時(shí) | 里程 |
南昌 | 始發(fā)站 | 06:53 | 0 |
撫州 | 07:41 | 07:43 | 101 |
南豐 | 08:11 | 08:15 | 181 |
將樂 | 08:56 | 08:58 | 302 |
三明 | 09:18 | 09:20 | 352 |
永泰 | 10:08 | 10:10 | 489 |
福州 | 10:43 | 終點(diǎn)站 | 548 |
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小華暑假去北京玩,出行時(shí)坐地鐵列車。細(xì)心的小華發(fā)現(xiàn),地鐵站臺(tái)前都有一條安全線,地鐵列車車身線形流暢、優(yōu)美,頭部向前突出頗像子彈頭,車內(nèi)乘客可以通過移動(dòng)電視觀看時(shí)事新聞,在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候,控制室也可以通過廣播和無線電及時(shí)通知乘客,據(jù)小華了解,地鐵2號(hào)線遵循綠色地鐵的發(fā)展理念,列車采用輕量化鋁合金車體設(shè)計(jì),廣泛采用吸音以及降噪材料,使車輛更輕,更安靜。還采用材料循環(huán)運(yùn)用技術(shù),整車90﹪的材料均可再生使用,列車剎車時(shí),仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),所減少的能量大部分可以轉(zhuǎn)化為電能。請(qǐng)?zhí)顚懴铝形锢憩F(xiàn)象(摘取原文)應(yīng)用的物理知識(shí):
⑴、列車剎車時(shí),仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng):
⑵、地鐵站臺(tái)前都有一條安全線:
⑶、采用吸音以及降噪材料,使車輛更安靜:
⑷、列車采用輕量化鋁合金車體設(shè)計(jì),使車輛更輕:
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下列有關(guān)熱機(jī)效率、燃料熱值、物體內(nèi)能、物質(zhì)的比熱容的說法中,正確的是( 。
A. 熱機(jī)所用燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成的內(nèi)能越多,效率不一定越高
B. 天然氣燃燒越充分,其熱值越大
C. 同一物體,溫度越高內(nèi)能越大
D. 比熱容與物體質(zhì)量多少、溫度變化大小、吸熱或放熱的多少、狀態(tài)變化都無關(guān)
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探究凸透鏡成像規(guī)律,如圖甲所示,從左到右分別放置蠟燭、凸透鏡和光屏,將三者中心調(diào)至同一高度并在同一直線上。正確調(diào)整后,不斷改變蠟燭與凸透鏡間的距離,并移動(dòng)光屏進(jìn)行實(shí)驗(yàn),所獲得的數(shù)據(jù)如下表:
實(shí)驗(yàn)序號(hào) | 物體到凸透鏡的距離/cm | 光屏上的像到凸透鏡的距離/cm |
1 | 40 | 13.3 |
2 | 30 | 15 |
3 | 20 | 20 |
4 | 15 | 30 |
5 | 10 | 光屏上沒有像 |
6 | 8 | 光屏上沒有像 |
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),以下說法正確的是:( )
A. 當(dāng)凸透鏡成實(shí)像時(shí),物距增大,像距減小
B. 觀察火焰經(jīng)凸透鏡所成正立、放大的虛像,人眼應(yīng)透過凸透鏡向左觀察
C. 如圖乙所示,光屏應(yīng)移至C區(qū)域才能找到清晰的像。
D. 在整理器材時(shí).香香同學(xué)偶然在凸透鏡上看到了身后景物正立、縮小的像,它的成像原因是光的折射
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下列現(xiàn)象中利用了物態(tài)變化過程中放熱的是( )
A. 運(yùn)輸食品時(shí)利用冰塊降溫防止食品腐爛
B. 向舞臺(tái)上撒干冰來制造“煙霧”效果
C. 用手沾些冷水去拿剛出籠包子不會(huì)太燙
D. 冬天地窖的水桶里水結(jié)冰使儲(chǔ)藏的蔬菜不被凍壞
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如圖所示的電路,電源電壓保持不變,滑動(dòng)變阻器的滑片P置于中點(diǎn)位置.閉合開關(guān)后,電壓表示數(shù)為U,電流表A1A2示數(shù)分別為I1I2,且燈絲電阻不變,下列分析正確的是( )
A. 滑片P向右移動(dòng)過程中,燈L亮度逐漸變暗 B. 滑片P向右移動(dòng)過程中,電壓表示數(shù)U的大小變大 C. 滑片P向右移動(dòng)過程中,的比值變大 D. 當(dāng)滑片P移到最右端時(shí),電路消耗的總功率最大 |
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