如圖所示，為保證司乘人員的安全，轎車上設(shè)有安全帶未系提示系統(tǒng)．當乘客坐在座椅上時，座椅上的開關(guān)S1閉合；若未系安全帶，則開關(guān)S2斷開，儀表盤上的指示燈亮起；若系上安全帶，則開關(guān)S2閉合，指示燈熄滅，下列設(shè)計比較合理的是（ ）

A． B． C． D．

俄羅斯“庫爾斯克”號核潛艇在巴倫支海遇難．救援人員在艇內(nèi)發(fā)現(xiàn)了記錄潛艇各種信息的“黑盒子”，其某一部件外殼上三個電壓表的示數(shù)分別為U1、U2、U3，三個電流表的示數(shù)分別為I1、I2、I3，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示，以下對各數(shù)據(jù)的分析正確的是（ ）

A．U1=U2=U3 B．I1=I2+I3 C．U1+U2=U3 D．以上都不正確

阻值不同的兩個電阻的電流強度隨電壓變化的I﹣U圖線如圖所示．從圖中得出的下列結(jié)論中正確的是（ ）

A．R1＞R2

B．Rl、R2串聯(lián)后的總電阻的I﹣U圖線在區(qū)域Ⅱ

C．R1、R2并聯(lián)后的總電阻的I﹣U圖線在區(qū)域Ⅲ

D．Rl、R2并聯(lián)后的總電阻的I﹣U圖線在區(qū)域I

在圖所示的電路中，閉合開關(guān)S，讓開關(guān)S1和S2斷開，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片P使其位于變阻器的左端，此時燈泡L能夠發(fā)光，電流表A和電壓表V均有示數(shù)．已知變阻器的總電阻大于燈泡L的電阻，以下判斷正確的是（ ）

A．若保持S1和S2斷開，讓P緩慢向右滑動，燈泡L變得更亮

B．若保持P在a處不動，S1仍斷開，閉合S2后，A表和V表示數(shù)均不變

C．若保持P在a處不動，S1仍斷開，閉合S2后，A表和V表示數(shù)將變大

D．若保持S2斷開，將P移至變阻器最有端b，再閉合S1后，A表和V表均仍有示數(shù)

小霞同學(xué)在實驗時，需要一個8Ω的電阻，則她需要將一個2Ω的電阻與 Ω的電阻串聯(lián)；或者將一個 Ω的電阻與一個40Ω的電阻并聯(lián)．

有一種叫“滿天星”的彩燈，一組有100只相同的小燈泡串聯(lián)，將它們接在220V的家庭電路中，電源插頭處的電流為0.2A，通過第55只燈泡的電流為 A，它兩端的電壓為 V．

如圖所示，當開關(guān)S閉合，甲、乙兩表為電壓表時，兩表讀數(shù)之比U甲：U乙=4：1，則R1：R2= ：當開關(guān)S斷開，甲、乙兩表為電流表時，兩表的讀數(shù)之比I甲：I乙= ．

如圖所示的電路中，電源電壓保持不變，R1=4Ω，R2=6Ω．當開關(guān)S1和S2均斷開時，電壓表的示數(shù)為6V，此時電流表的示數(shù)應(yīng)為 A：當開關(guān)S1和S2均閉合時，電流表的示數(shù)為2.5A，那么R3的阻值為 Ω．

2015年11月2日，C919大型客機（圖9）首架機正式下線，這標志著中國人乘坐國產(chǎn)大飛機的夢想已經(jīng)越來越近．

C919裝載新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，推力更大．該發(fā)動機使用航空煤油作為燃料，航空煤油比汽油具有更大的熱值，并且煤油不易蒸發(fā)，燃點更高．航空煤油中還加有多種添加劑，使其凝固點降低至﹣60℃．為了防止煤油帶電，在加油前飛機和加油車會通過金屬導(dǎo)線接地．

C919還配備了多種供電系統(tǒng)來滿足艙內(nèi)燈光、吹風(fēng)、空調(diào)、娛樂等系統(tǒng)的使用．除發(fā)動機外，APU系統(tǒng)通過自帶的發(fā)電機為飛機獨立地提供電力；空氣驅(qū)動發(fā)電機ADG，在飛機故障沒電等緊急情況下，依靠飛行時的空氣來流，吹動一個風(fēng)扇轉(zhuǎn)動發(fā)電；同時飛機上的應(yīng)急照明及通訊設(shè)備還配有電池供電，太大提升了飛機的安全性能．

請根據(jù)上述描述，參照示例寫出C919在工作中涉及的有關(guān)熱學(xué)或電學(xué)的現(xiàn)象以及對應(yīng)的物理知識（不得與示例重復(fù)）．

示例：物理現(xiàn)象：機艙內(nèi)可以使用空調(diào)制冷

物理知識：空調(diào)主要將電能轉(zhuǎn)化為機械能

作答：物理現(xiàn)象：

物理知識： ．

如圖是某同學(xué)連接的實物圖，請在虛線框內(nèi)畫出對應(yīng)的電路圖．