11．某班同學(xué)在探究“浮力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們提出了如下猜想：
猜想一：浮力大小與液體密度有關(guān)
猜想二：浮力大小與物體所受的重力有關(guān)
猜想三：浮力大小與物體浸入液體的體積有關(guān)
為了驗(yàn)證猜想，老師提供如下器材：彈簧測(cè)力計(jì)、燒杯、足量的水、足量的鹽水、足量的酒精、密度大于鹽水的同種材料制成的塑料塊3個(gè)（體積分別為50cm³、60cm³和70cm³）、細(xì)線若干．
請(qǐng)你幫同學(xué)們完成下列任務(wù)：
（1）寫出探究“猜想二”的實(shí)驗(yàn)方案；
（2）設(shè)計(jì)出探究“猜想一”的記錄數(shù)據(jù)表格．

10．2016年5月6日，全國(guó)首條國(guó)產(chǎn)中低速磁浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線----長(zhǎng)沙磁浮列車載客試運(yùn)營(yíng)．也就是說(shuō)，從這一天起，我們就能坐上高大上的磁浮列車往返于長(zhǎng)沙火車南站與黃花機(jī)場(chǎng)之間啦．
5月6日上午9時(shí)許，我國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線--長(zhǎng)沙磁浮快線開通試運(yùn)營(yíng)．該線路是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線，使用的磁浮列車由中車株洲電力機(jī)車有限公司與國(guó)防科技大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校自主研發(fā)生產(chǎn)．從磁浮高鐵站發(fā)車，途經(jīng)磁浮榔梨站，止于磁浮機(jī)場(chǎng)站，這列被命名為“追風(fēng)者”的磁浮列車，離地8毫米，如子彈般“貼地飛行”．全程18.55公里，“首秀”用時(shí)18分鐘．
據(jù)了解，長(zhǎng)沙磁浮快線于2014年5月開工建設(shè)，2015年12月26日開通試運(yùn)行，設(shè)計(jì)最高時(shí)速100公里，每列車采用3節(jié)編組，最大載客量為363人．
長(zhǎng)沙中低速磁浮線上，由中車時(shí)代電氣研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮列車電氣牽引系統(tǒng)，是中低速磁浮車輛最核心的成套設(shè)備之一，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平．該公司技術(shù)中心磁浮項(xiàng)目經(jīng)理許義景介紹，磁浮列車運(yùn)行時(shí)，車輛懸浮于軌道上方，沒(méi)有輪對(duì)支撐，無(wú)法采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車，所以，中低速磁浮列車采用的是直線電機(jī)牽引技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)．
5月6日上午，首列開出的長(zhǎng)沙磁浮列車上，滿載著為它的誕生而辛勤付出的勞動(dòng)者．不同于其他人，中車株洲電力機(jī)車有限公司客戶服務(wù)部的鄧紹華，既沒(méi)有與同行們握手道賀，也沒(méi)有興奮地拍照留念，他坐在窗邊，看著疾速掠過(guò)的風(fēng)景，怔怔出神．“磁浮列車，我們完全是從無(wú)到有，白手起家．”鄧紹華介紹，中車株機(jī)2008年就開始著手中低速磁浮列車項(xiàng)目，通過(guò)9年不懈努力，終使我國(guó)成為世界少數(shù)幾個(gè)掌握中低速磁浮列車技術(shù)的國(guó)家．
請(qǐng)你仔細(xì)閱讀上述內(nèi)容，提兩個(gè)與物理知識(shí)有關(guān)的問(wèn)題并回答
（1）問(wèn)題：磁懸浮列車的工作原理是什么．
回答：磁懸浮列車是利用同名磁極相互排斥的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)懸浮的．
（2）問(wèn)題：磁浮列車“首秀”的平均速度是多少．
回答：磁浮列車的平均速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{18.55km}{\frac{18}{60}h}$≈61.8km/h．

9．如圖，D₁、D₂是兩個(gè)二極管（二極管只能單向?qū)щ姡杭措娏髦荒軓腄₁的左邊流向右邊，此時(shí)它的電阻為0，如果電流從D₁的右端流入則它的電阻為無(wú)窮大）．電流表A的指針可以雙向偏轉(zhuǎn)．電阻R₁，R₂，R₃的阻值均為3Ω，在a、b間接電壓恒為9V的電源．當(dāng)a接電源正極時(shí)，電流表A的示數(shù)為9A；當(dāng)b接電源正極時(shí)，電流表A的示數(shù)為1A．

8．2015年3月9日，全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比發(fā)射，開始5個(gè)月的環(huán)球飛行．機(jī)翼安有1.7萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，翼展72米，重量?jī)H相當(dāng)于一輛汽車．太陽(yáng)能電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，在空中飛行時(shí)是根據(jù)流體流速大的位置壓強(qiáng)�。�流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系）原理獲得升力的．飛行時(shí)，飛機(jī)上的雙葉螺旋槳向后推動(dòng)空氣，使螺旋槳獲得向前的力，說(shuō)明力的作用是相互的．飛行員通過(guò)電磁波和地面指揮中心相聯(lián)系．

7．脈沖式電能表表盤上有“3000imp/kW•h”、“220V　5A”等信息，該表指示燈每閃3000次，電路中耗電1kW•h．小明家要接通“220V　1000W”的空調(diào)，使其單獨(dú)工作1h，則電燈消耗的電能是3.6×10⁶J，指示燈閃了3000次．

6．關(guān)于溫度、熱量和內(nèi)能的說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	物體的溫度越高，所含熱量越多
	B．	溫度高的物體，內(nèi)能一定大
	C．	物體的內(nèi)能與溫度有關(guān)，只要溫度不變，物體的內(nèi)能就一定不變
	D．	物體吸收熱量，內(nèi)能增大

5．在青少年科技創(chuàng)新活動(dòng)中，小明同學(xué)利用所學(xué)物理知識(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)電子拉力計(jì)，如圖甲是其原理圖．硬質(zhì)彈簧上端和金屬滑片P固定在一起（彈簧的電阻不計(jì)，P與R接觸良好且摩擦不計(jì)）．定值電阻R₀=5?，R是一根長(zhǎng)為L(zhǎng)=5cm的均勻電阻線（阻值跟長(zhǎng)度成正比），其最大阻值為R=25?，電源電壓為U=3V，電壓表的量程為0～3V，當(dāng)不拉拉環(huán)時(shí)，金屬滑片P剛好處于b端．已知該彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度△L與所受拉力F的關(guān)系如圖乙所示，閉合開關(guān)S，求：
（1）當(dāng)拉環(huán)將滑片P拉到a端時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為5cm，由圖乙可知拉環(huán)所受拉力是多少？
（2）當(dāng)不拉拉環(huán)時(shí)，電壓表讀數(shù)是多少？
（3）請(qǐng)你推導(dǎo)出此電子拉力計(jì)的拉力F與電壓表示數(shù)U_x的關(guān)系式？

4．今年，市委市府全力構(gòu)建城市綠道網(wǎng)，倡導(dǎo)市民低碳、環(huán)保、慢生活方式．有一次，質(zhì)量48kg的小華同學(xué)騎著一輛自行車在平直綠道上勻速行駛2000m，所用時(shí)間為400s．自行車質(zhì)量為12kg，假設(shè)小華同學(xué)騎著自行車在行駛過(guò)程中受到的平均阻力是50N．如圖所示，（取g=10N/kg）求：
（1）自行車行駛的速度是多少？車胎與地面的總接觸面積為0.004m²，則該同學(xué)騎車時(shí)，自行車對(duì)地面的壓強(qiáng)為多少？
（2）該同學(xué)在這次騎車過(guò)程中，克服阻力所做的功是多少？

3．如圖所示，一直角玻璃磚頂角為30°，一束光垂直AB邊入射，畫出這束光從AB邊進(jìn)入玻璃磚到AC邊離開玻璃磚的徑跡．（在答題卡相應(yīng)的位置上畫出原圖并作答）