3．如圖是某實(shí)驗(yàn)小組測定額定電壓為2.5V小電燈功率的實(shí)物電路．

（1）開關(guān)閉合前，滑動(dòng)變阻器滑片應(yīng)該移動(dòng)到左（選填“左”或“右”）端；
（2）開關(guān)閉合后，若電路連接正確，發(fā)現(xiàn)小電燈不亮，電壓表有示數(shù)，電流表指針幾乎不動(dòng)，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是小電燈斷路；
（3）排除故障后，移動(dòng)滑片，獲得多組對應(yīng)的電壓、電流值，繪出如圖2的I-U圖象，則小電燈的額定功率為0.5W，分析數(shù)據(jù)可知：小電燈的燈絲電阻值隨電壓的升高而逐漸增大．該小組有的同學(xué)對這一結(jié)論提出質(zhì)疑說：“我們前面學(xué)過電阻是導(dǎo)體的一種性質(zhì)，與電壓、電流無關(guān)，與這一實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論不是矛盾嗎？”大家感到一籌莫展，你幫他們解釋一下：小電燈的燈絲電阻值隨溫度的升高而增大．

2．在測量小燈泡電功率的實(shí)驗(yàn)中，電源電壓為4.5V，小燈泡的額定電壓為2.5V，小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻約為10Ω． 
 
（1）請你用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖甲中的實(shí)物電路連接完整．要求：當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)時(shí)，連入電路的電阻變大；連線不得交叉．
（2）閉合開關(guān)，移動(dòng)滑片P到某一位置時(shí)，電壓表示數(shù)（如圖乙所示）為2.2V，若他想測量小燈泡的額定功率，應(yīng)將甲圖中滑動(dòng)變阻器的滑片P向B（或右）端移動(dòng)．
（3）繼續(xù)移動(dòng)滑片P，記下多組對應(yīng)的電壓表和電流表的示數(shù)，丙繪制成圖丙所示的I-U關(guān)系圖象，根據(jù)圖象信息，可計(jì)算出小燈泡的額定功率是0.5W，觀察圖丙所示的I-U圖象不是直線的原因是燈絲的電阻隨溫度的升高而增大．

1．探究通過導(dǎo)體的電流與電壓、電阻的關(guān)系實(shí)驗(yàn)

（1）如圖甲所示，用筆畫線代替導(dǎo)線，將實(shí)驗(yàn)電路連接完整，并使滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值最大；
（2）某同學(xué)正確、規(guī)范完成連接后，閉合開關(guān)，將滑動(dòng)變阻器滑片從一端調(diào)節(jié)到另一端，并得到多組電流、電壓值（如表格），當(dāng)電流表示數(shù)為0.5A時(shí)電壓表示數(shù)如圖乙所示，其值為2.5V；根據(jù)表格數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論：電阻一定時(shí)，通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比．    

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5
電壓U/V	1.0	1.5	2.0		3.0
電流/IA	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6

（3）該同學(xué)進(jìn)一步分析表格中數(shù)據(jù)很快知道了電源電壓為3.0V；
（4）該同學(xué)將原電路中滑動(dòng)變阻器換成標(biāo)有“20Ω2A”的另一滑動(dòng)變阻器，繼續(xù)探究電流與電阻關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中始終保持電壓表示數(shù)為2V，則所選用的定值電阻阻值不能超過40Ω；
（5）將圖甲電路中定值電阻換成額定電壓為2.5V的小燈泡，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后畫了燈泡的U-I圖象如圖丙示數(shù)，根據(jù)圖象信息，可計(jì)算出小燈泡的額定功率是0.625W；觀察圖象還發(fā)現(xiàn)，小燈泡的電阻隨電壓升高而變大，其原因是：燈絲的電阻隨著溫度的升高而變大．

20．在“測量小燈泡電功率“的實(shí)驗(yàn)中，小燈泡額定電壓為2.5V，正常發(fā)光時(shí)電阻約為l0Ω．

（1）請用筆畫線代替導(dǎo)線在圖甲中完成實(shí)物電路的連接；
（2）某次實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們看到電壓表示數(shù)為1.8V，要使燈泡L正常發(fā)光應(yīng)向A（選填“A“或“B”）端移動(dòng)滑片，同時(shí)視線應(yīng)注意觀察電壓表 （選填“電流表“或“電壓表“）示數(shù)，若當(dāng)燈正常發(fā)光時(shí)，電流表示數(shù)如圖乙所示，則小燈泡的額定功率是0.6W．

19．電動(dòng)車因?yàn)榫哂休p便、快捷和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)備受大家喜愛．通常說的電動(dòng)車是以蓄電池作為能量來源．為了能使蓄電池的使用壽命更為長久，作了放電余留20%左右即停止電能輸出的電路設(shè)計(jì)．如表是某型號電動(dòng)自行車的相關(guān)數(shù)據(jù)．

整 車	整車質(zhì)量	30kg
	最高車速	9m/s
	最大噪聲	62dB
	效    率	75%
蓄電池	容    量	0.5kW•h
	供電電壓	48V
電動(dòng)機(jī)	額定電壓	48V

（1）如圖所示的實(shí)驗(yàn)中，能反映電動(dòng)機(jī)工作原理的是C．
（2）關(guān)于電動(dòng)車，下列說法中錯(cuò)誤的是D．
A．手把上刻有花紋是為了增大摩擦，便于調(diào)速
B．緊急剎車時(shí)人會(huì)向前傾，是因?yàn)槿擞袘T性要繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)
C．行駛過程中輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)能一定增大
D．坐墊做得寬大柔軟，可減小乘坐時(shí)的壓力
（3）該電動(dòng)車最多能輸出的機(jī)械能為1.08×10⁶J．若一般效率為20%的摩托車要獲得同等的機(jī)械能，則需要燃燒汽油120g．（已知汽油的熱值為4.5×10⁷J/kg）
（4）質(zhì)量為50kg小明騎著該電動(dòng)車，以最大規(guī)定速度在水平路面勻速行駛時(shí)，且該電動(dòng)車行駛過程中所受到的摩擦力f隨車輛和人的總質(zhì)量M的變化關(guān)系圖象如圖乙所示．則該過程中電動(dòng)車克服摩擦力做功的功率為180W，通過電動(dòng)車的平均電流為5A．
（5）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積．一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗10⁶J的能量可行駛20km，一輛載有4人的普通轎車，消耗3.2×10⁸ J的能量可行駛100km，則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是16：1．

18．某小組同學(xué)測量金屬塊密度，實(shí)驗(yàn)器材有測力計(jì)、燒杯、水、金屬塊和細(xì)線．該組同學(xué)用如圖所示的器材完成實(shí)驗(yàn)．請幫助甲組同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)過程．（補(bǔ)全以下實(shí)驗(yàn)步驟，寫出測量的物理量及其對應(yīng)的符號）
a．觀察測力計(jì)的量程及分度值，并規(guī)范調(diào)零．
b．用細(xì)線栓住鐵塊掛在測力計(jì)下，測出金屬塊重力G．
c．將金屬塊浸沒燒杯內(nèi)的水中，讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)F_示．
d．計(jì)算金屬塊的密度ρ=$\frac{G}{G-{F}_{示}}$ρ_水．（水的密度用ρ_水表示）

17．生活處處有物理．以下是小明對幾處生活情景的分析，正確的是（　　）

	A．	投入水中的石塊沒有漂浮在水面上，說明下沉的物體并不受浮力
	B．	站在水池邊看水底的石塊，石塊變淺了，說明光從水中進(jìn)入空氣時(shí)發(fā)生了折射
	C．	機(jī)械做功越快，說明機(jī)械做功的效率越高
	D．	教室內(nèi)的一個(gè)開關(guān)可以同時(shí)控制兩盞燈，說明這兩盞燈可能是串聯(lián)的

16．關(guān)于電磁、能源、信息，下列說法正確的是（　�。�

	A．	太陽能、風(fēng)能和核能都是可再生能源
	B．	光在光導(dǎo)纖維中靠多次折射傳遞信息
	C．	磁場的方向總是從N極指向S極
	D．	赫茲首次用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在

15．生活中需要對一些物理量進(jìn)行估測，以下估測最接近實(shí)際的是（　�。�

	A．	空氣中PM2.5是指顆粒直徑小于或等于2.5納米的顆粒物
	B．	一個(gè)中學(xué)生站在水平地面上對地的壓強(qiáng)約為3000Pa
	C．	一首《真心英雄》的時(shí)間約0.3ks
	D．	50kg的小華5s內(nèi)從一樓上到二樓教室做功約150J，功率為30W

14．太陽內(nèi)部每時(shí)每刻都在發(fā)生核聚變（選填“裂變”或“聚變”），太陽發(fā)出的光在真空中的傳播速度是3×10⁸m/s．“水中倒影”是物體經(jīng)過水面形成的虛像（填“實(shí)”“虛”）．