9．如圖所示的刻度尺測量物體的長度，刻度尺的分度值是1mm，讀數(shù)時視線要與刻度線垂直，圖示被測物體的長度為1.90cm．

8．單位換算：
0.5h=30min         
15min=900s
120cm=1.2m           
20m/s=72 km/h．

7．甲、乙兩位同學并排騎車，如果選擇樓房為參照物，甲、乙兩位同學都是運動的，如果選擇甲同學為參照物，乙同學是靜止的．

6．說出下列有關(guān)聲音的用語表示的物理意義：
（1）“小孩的尖叫聲刺耳”主要是指聲音的音調(diào)高．
（2）“雷聲震耳欲聾”主要是指聲音的響度大．
（3）“你的聲音真好聽”主要是指聲音的音色好．
（4）“引吭高歌”主要是指聲音的響度大．

5．王小東對一物體的長度進行五次精確測量，記錄如下：25.1mm、25.2mm、27.3mm、25.3mm、25.3mm、根據(jù)記錄分析，刻度尺的分度值是1mm，其中有一次測量值明顯是錯誤的，它是27.3mm，此次測量最接近真實值的測量值是25.2mm．

4．一個標準大氣壓下水的沸點是100℃．  冰水混合物的溫度是0℃．冰熔化要吸熱（填“吸熱”或“放熱”）溫度不變 （填“升高”、“不變”，或“降低”）．

3．下列說法中能說明固體傳聲的（　�。�

	A．	海豚能隨馴獸員的哨聲在水中表演節(jié)目
	B．	花樣游泳運動員能隨音樂起舞
	C．	掌聲會嚇跑魚塘中的魚
	D．	枕著牛皮箭筒睡在地上的士兵，能聽到夜襲敵人的馬蹄聲

2．我國已順利進行“神舟”7號載人航天飛船的試驗，宇航員乘坐宇宙飛船遨游太空，宇航員翟志剛在太空艙中可以跟劉海明、景海鵬直接對話，但翟志剛在飛船外作業(yè)時，他們之間不能直接對話，必須借助電子通信設(shè)備進行交流，其原因（　�。�

	A．	用通信設(shè)備對話是為了方便
	B．	聲音只能在地面上傳播
	C．	太空中噪聲太大
	D．	聲音的傳播需要介質(zhì)，太空是真空，不能傳聲

1．一名粗心學生在測量記錄中忘記寫單位，他的記錄數(shù)據(jù)中，哪個數(shù)據(jù)的單位是米（　　）

	A．	一支新鉛筆的長度：0.175		B．	一本外文字典的厚度：3.5
	C．	一枚壹角硬幣的厚度：2.64		D．	一名同學的身高：16.4

20．閱讀下列材料，按要求回答問題．
動車組      2009年4月1日是，“和諧號”動車組在太原正式投入運營，開啟了我省鐵路的“追風時代”．
      動車采用了流線型、輕量化設(shè)計，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動力，其牽引功率可達8800kW，最高速度可達250km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客以為窗外的風景移動不是太快，因而不會感到暈車．動車進站時，關(guān)閉發(fā)動機，利用“再生制動”技術(shù)，將車速以200km/h降到90km/h，再實施機械剎車，使動車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種無縫鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．
     動車組的運行，不僅改變了人們的出行速度，而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．
太原站動車時刻表（2009年4月1日執(zhí)行）

車次	運行區(qū)段	太原開車時刻	終到站時刻	到發(fā)站臺	編組內(nèi)容
D2002	太原-北京西	8：31	11：48	5	一、二等座
D2004	太原-北京西	9：14	12：13	1	一、二等座
D2006	太原-北京西	10：12	13：35	4	一、二等座
D2008	太原-北京西	10：50	14：50	5	一、二等座

（1）車內(nèi)的乘客看到窗外風景向后移動是以車廂為參照物的．乘客坐在車內(nèi)，不會因窗外的風景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了減速玻璃．關(guān)閉發(fā)動機后，動車仍能繼續(xù)行駛，是由于動車具有慣性．
（2）動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲．
（3）結(jié)合時刻表分析，D2008次動車從太原站到北京行駛558km，全程運行的平均速度為多少km/h？（計算結(jié)果保留整數(shù)）．