6．完全相同的兩個(gè)物體A和B，A物體被緊壓在粗糙的豎直墻壁上，B物體被繩子懸掛在天花板上與A物體等高的位置上，現(xiàn)在同時(shí)撤去人手和剪斷細(xì)線，忽略空氣阻力，則（　�。�

A．

同時(shí)落地

B．

A物體先落地

C．

B物體先落地

D．

無法確定

5．一名站在沙地上的初三同學(xué)準(zhǔn)備搬走木箱，如圖，已知他一只鞋底的面積為200cm²，請(qǐng)你估計(jì)木箱對(duì)地面的壓強(qiáng)約為（　�。�

A．

103Pa

B．

5×103Pa

C．

104Pa

D．

2×104Pa

4．關(guān)于電磁波與現(xiàn)代通信，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	赫茲第一次用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在
	B．	微波屬于電磁波，而光波不屬于電磁波
	C．	衛(wèi)星通信具有覆蓋面大、通信距離長(zhǎng)、不受地理環(huán)境限制等優(yōu)點(diǎn)
	D．	光纖通信是利用光波在光纖中傳播信息的一種通信方式

3．泥石流是由于暴雨、暴雪或其他自然災(zāi)害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流，具有極強(qiáng)的破壞力．為了比較水流和泥石流的破壞力，小宇進(jìn)行了如下探究：將兩輛相同的小車分別放在兩個(gè)相同的管道中，然后讓速度相等的水流和泥沙流分別通過這兩個(gè)管道2秒鐘，小車分別被推動(dòng)一段距離，實(shí)驗(yàn)記錄如下表所示．

流  體	水  流	泥沙流
小車被推動(dòng)距離/cm	68	102

（1）實(shí)驗(yàn)中，通過小車運(yùn)動(dòng)的距離來比較水流和泥沙流的破壞力．由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，在相同的時(shí)間內(nèi)，相同的橫截面上，小車從泥石流（選填“水流”或“泥沙流”）上獲得的能量較多．
（2）在單位時(shí)間內(nèi)、單位面積上，從某種能源中所能得到的能量叫做能流密度，這是評(píng)價(jià)能源的重要指標(biāo)之一．若水的流速為v，密度是ρ，質(zhì)量為m的水在流動(dòng)時(shí)具有的能量（動(dòng)能）為$\frac{1}{2}$mv²，請(qǐng)推導(dǎo)出水能的能流密度A的表達(dá)式：A=$\frac{1}{2}$ρv³．據(jù)此可推知，在流速相等的情況下，風(fēng)能的能流密度比水能的能流密度�。ㄟx填“大”或“小”）．

2．（在探究電流與電阻關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：三只阻值分別為5Ω、10Ω、20Ω的定值電阻、電源（電壓6V且保持不變）、電流表、電壓表、滑動(dòng)變阻器、開關(guān)各一個(gè)，導(dǎo)線若干．

（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線，在圖甲中把電路連接完整，且連線時(shí)導(dǎo)線不能交叉．
（2）實(shí)驗(yàn)中將10Ω電阻換成20Ω電阻后，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片P向左（選填“左”或“右”）端移動(dòng)．正確操作后，記下電流表的示數(shù)，得到電流I隨電阻R變化的圖象如圖乙所示，由圖象可得出的結(jié)論是在電壓不變的情況下，電流與電阻成反比．
（3）若電流表損壞，請(qǐng)你利用余下實(shí)驗(yàn)器材，測(cè)量一個(gè)額定電壓為2.5V燈泡的額定功率，并把如下實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整．
①在原實(shí)驗(yàn)電路中，斷開開關(guān)S，拆去電流表，用小燈泡替換定值電阻R₀，重新連接好電路，并移動(dòng)滑片P至最B（選填“左”或“右”）端．
②閉合開關(guān)S，移動(dòng)滑片P，直至電壓表的示數(shù)為2.5V時(shí)，小燈泡正常發(fā)光．
③保持滑片P的位置不變，斷開開關(guān)S，用定值電阻R₀代替小燈泡；閉合開關(guān)S，讀出電壓表的示數(shù)U．
④小燈泡的額定功率的表達(dá)式P_額=$\frac{1W×U}{4.5V-U}$．（用R₀和U表示）

1．汽車尾氣是造成霧霾指數(shù)PM2.5升高的原因之一，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖所示的有害尾氣排放檢測(cè)電路．在一項(xiàng)針對(duì)某種有害尾氣濃度進(jìn)行的測(cè)試中，氣敏電阻的阻值隨有害尾氣濃度變化的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表所示．已知電源電壓18V恒定不變，R₀為定值電阻，R為氣敏電阻．

有害尾氣濃度/%Vol	…	2.5	5	7.5	10	15	…
R/?	…	8	5.2	3.9	3	2	…

（1）測(cè)試過程中，閉合開關(guān)S，當(dāng)電壓表讀數(shù)為13V時(shí)，電流表的讀數(shù)為0.5A，求電阻R₀的阻值是多大？
（2）閉合開關(guān)S，當(dāng)這種有害尾氣濃度增大到15%Vol時(shí)，則在1min內(nèi)定值電阻R₀產(chǎn)生的熱量是多大？
（3）當(dāng)電路消耗的總功率為18W時(shí)，有害尾氣的濃度是多少？

20．如圖所示的汽車總質(zhì)量為1500kg，該車以72km/h的速度由小明家沿水平直路勻速行駛到學(xué)校用了15min．已知汽車在行駛過程中受到的阻力是車重的0.1倍，每個(gè)輪胎與水平地面的接觸面積為0.05m²，取g=10N/kg．求：
（1）汽車對(duì)水平地面的壓力和壓強(qiáng)的大�。�
（2）汽車行駛過程中牽引力做的功和功率的大小．

19．如圖所示，電磁起重機(jī)的吸盤（主要部分是電磁鐵）吸起鋼材A至某一高度．現(xiàn)將鋼材豎直向上作加速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)作出此時(shí)鋼材的受力示意圖．

18．（7分）正在流通的一元硬幣是由什么金屬制成的呢？為了解決這個(gè)疑惑，小明和小麗決定測(cè)量一元硬幣材料的密度．

（1）小明的實(shí)驗(yàn)做法：如圖甲所示，用刻度尺和三角板測(cè)出硬幣的直徑為2.50cm，再將10枚相同的一元硬幣緊疊在一起用刻度尺測(cè)出總厚度，計(jì)算出硬幣的總體積．然后，用天平測(cè)量這10枚硬幣的總質(zhì)量，平衡時(shí)右盤所加砝碼及游碼的位置如圖乙所示，由測(cè)量可得10枚硬幣的總質(zhì)量為60.4g，最后根據(jù)密度公式ρ=m/V計(jì)算出硬幣材料的密度．小明測(cè)得硬幣的密度比真實(shí)值小（選填“大”或“小”），簡(jiǎn)述理由因?yàn)橛每潭瘸吡砍鲇矌诺闹睆胶褪�枚硬幣的總厚度，硬幣表面存在凹凸不平的花紋，且硬幣間有縫隙，會(huì)使硬幣的總體積測(cè)量不準(zhǔn)確，體積測(cè)得值偏大．．
（2）小麗的設(shè)計(jì)方案：先用細(xì)線將1枚一元硬幣系好，用圖丙所示的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出硬幣的重力G₁．然后，將彈簧測(cè)力計(jì)吊著的硬幣浸沒水中，讀出這時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為G₂．
①硬幣的密度可表示為ρ=$\frac{{G}_{1}{ρ}_{水}}{{G}_{1}-{G}_{2}}$（已知水的密度為ρ_水，用所測(cè)量的符號(hào)表示）．
②小麗的設(shè)計(jì)方案不能（選填“能”或“不能”）測(cè)出硬幣的密度，你判斷的理由是因?yàn)橛矌诺闹亓π∮趶椈蓽y(cè)力計(jì)的分度值，從而無法較精確測(cè)出硬幣所受重力及浮力．

17．如圖所示，目前很多城市已經(jīng)使用了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)．風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)同時(shí)安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板，有風(fēng)時(shí)通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，有陽光時(shí)通過太陽能電池板發(fā)電，并將電能儲(chǔ)存至蓄電池中，供路燈照明使用．某種型號(hào)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈技術(shù)參數(shù)如下：

風(fēng)力發(fā)電 額定輸出功率	風(fēng)力發(fā)電 額定風(fēng)速	風(fēng)力發(fā)電機(jī) 啟動(dòng)風(fēng)速	路燈 額定電壓	路燈 額定功率	太陽能電池板 平均輸出功率
270W	9m/s	3m/s	24V	60W	180W

（1）如果太陽光照射到地面時(shí)的輻射功率為800J/（s?m²）（1s輻射在每1m²上的光能為800J），若太陽能電池板的面積為1.25m²，則該太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率為18%．無風(fēng)的晴天，光照5h，太陽能電池板產(chǎn)生的電能只提供路燈照明，可使路燈正常工作15h．
（2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電的．已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率P與風(fēng)速v的三次方成正比．在平均風(fēng)速為6m/s的晚上，風(fēng)力發(fā)電機(jī)除了保障路燈正常工作外，同時(shí)還給蓄電池充電．此時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平均輸出功率約為15.5W．如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)一個(gè)晚上工作時(shí)間為8h，在這段時(shí)間內(nèi)，通過風(fēng)力發(fā)電使蓄電池儲(chǔ)存的電能為0.124 kW•h．