8．在探究“力對物體運動的影響”的實驗中，在水平桌面上分別鋪上粗糙程度不同的毛巾、棉布、玻璃，讓小車自斜面頂端從靜止開始滑下，小車滑下后，在不同物體表面上運動的距離如圖所示．

（1）實驗時小車每次都從同一高度由靜止滑下，目的是為了讓小車到達(dá)水平面時的速度相同；小車在水平面上向前運動的過程中，受到的重力和支持力是（“是”或“不是”）一對平衡力；
（2）由圖示可知，小車在玻璃上運動的距離最多，這說明小車受到的阻力越少，速度減小得越慢（選填“多”、“少”、“快”或“慢”）；
（3）根據(jù)這個實驗推理：若水平表面絕對光滑（即小車不受任何阻力作用），那么運動小車將做勻速直線運動，在大量類似實驗基礎(chǔ)上，牛頓等科學(xué)家經(jīng)過進(jìn)一步推理而概括出了著名的牛頓第一定律，它是人們公認(rèn)的物理學(xué)基本定律之一，在實際生活中有著廣泛的應(yīng)用；
（4）一架在空中水平向右勻速直線飛行的飛機上，自由落下了一顆炸彈，下列給出了幾種炸彈落地前與飛機關(guān)系的情形，如圖b所示，請你認(rèn)真分析后作出正確的選擇：
①不計空氣對炸彈的阻力，炸彈與飛機的位置關(guān)系為乙圖；
②實際上，由于空氣阻力的存在，炸彈與飛機的位置關(guān)系為甲圖．

7．如圖所示，小明同學(xué)在制作自制氣壓計時，先用橡皮塞把瓶口密封，然后用吸管向瓶子里吹氣，瓶子里的氣體壓強就大于（選填“大于”“小于”“等于”）外界大氣壓強，吸管中液面將上升．把該裝置移到山上后，液面將上升（選填“上升”“下降”或“不變”）．

6．某小組同學(xué)用水、鹽水兩種不同形狀的容器和指針式壓強計驗證液體內(nèi)部壓強的規(guī)律．指針式壓強計順時針偏轉(zhuǎn)的角度越大，表示壓強越大．他們的研究情況如圖（a）（b）（c）（d）所示．圖中（a）（b）（c）（d）中的容器內(nèi)均裝滿液體，且ρ_鹽水＞ρ_水

（1）根據(jù)圖（a）（b）可驗證：當(dāng)深度相同時，同種液體內(nèi)部壓強與容器形狀無關(guān)．
（2）根據(jù)圖（b）（c）可驗證：液體密度相同時，液體內(nèi)部壓強隨深度的增大而增大．
（3）根據(jù)圖（b）（d）可以得到的結(jié)論是：當(dāng)深度相同時，液體密度越大壓強越大．

5．小明在做“探究影響滑動摩擦力大小因素”的實驗時，進(jìn)行以下操作：

（1）如圖1所示操作的錯誤是沒有沿水平方向拉動木塊．糾正錯誤后，用彈簧測力計拉動木塊在水平木板上作勻速直線運動．根據(jù)二力平衡知識可知，這時彈簧測力計的示數(shù)等于滑動摩擦力的大�。�
（2）小明的三次實驗情況分別如圖2中的甲、乙、丙所示．小明在探究“滑動摩擦力的大小與壓力的關(guān)系”時，利用圖中甲、乙兩組數(shù)據(jù)比較得出：“壓力越大，滑動摩擦力就越大”的結(jié)論．你認(rèn)為他這樣對比這兩組數(shù)據(jù)就得出這樣的結(jié)論對嗎？答：不對．你的理由是：沒有控制接觸面的粗糙程度相同．
（3）比較乙、丙兩幅圖的實驗情況，你能得出的結(jié)論是：接觸面粗糙程度相同時，壓力越大，滑動摩擦力就越大．
（4）從圖中甲、丙兩組數(shù)據(jù)比較，你能得出的結(jié)論是：壓力相同，接觸面越粗糙，滑動摩擦力越大．
（5）小明在實驗中還發(fā)現(xiàn)：在木塊還沒有被拉動的情況下，彈簧測力計仍然有示數(shù)，且示數(shù)逐漸增大，直到拉動木塊為止．該現(xiàn)象表明：物體在靜止時也可能受到摩擦力的作用，且該力的大小與拉力的大小有關(guān)．

4．直流電動機是利用通電導(dǎo)體在磁場中受力的原理制成的，它是把電能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，在轉(zhuǎn)化過程中，能量的總量保持不變．

3．在探究“滑動摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的活動中，小黃同學(xué)提出了以下猜想：
A、滑動摩擦力的大小可能與物體運動的速度有關(guān)．
B、滑動摩擦力的大小可能與接觸面的粗糙程度有關(guān)．
C、滑動摩擦力的大小可能與壓力的大小有關(guān)．
小黃同學(xué)進(jìn)行了如圖的甲、乙、丙三個實驗探究過程：

（1）在水平桌面上，用彈簧測力計水平向左拉動木塊，使其作勻速直線運動，根據(jù)二力平衡的知識可知，木塊所受的滑動摩擦力的大小等于木塊所受拉力的大�。�
（2）對比圖中甲、丙探究過程，可以驗證猜想C．
（3）在甲探究過程中，小黃正確操作，拉動物體時，測力計示數(shù)是4N，此時摩擦力為4N，若拉力增大到7N時，摩擦力為4N．
（4）實驗探究中，小黃采用的實驗探究方法是C
A、類比法      B、科學(xué)推理法    C、控制變量法．

2．在學(xué)習(xí)牛頓第一定律時，為了研究阻力對物體運動的影響，我們做了如圖所示的實驗：
（1）實驗中，應(yīng)讓同一小車從同一斜面的同一高度由靜止開始滑下，目的是為了讓小車到達(dá)不同水平表面的初速度 相同．
（2）實驗表明：表面粗糙程度越小，小車受到的阻力越小，滑動的距離越遠(yuǎn)，小車速度減小的越慢．
（3）由實驗結(jié)論可進(jìn)一步推論：如果運動的物體不受力，它將做勻速直線運動．

1．一個不規(guī)則的實心物體，質(zhì)量55g，放入裝滿純水的燒杯中，沉入底部，排開50cm³的水．然后向燒杯中加鹽并攪拌，直到物體懸浮為止．（g=10N/kg）求：
（1）物體在純水中所受的浮力；
（2）物體懸浮時鹽水的密度．

20．廈深鐵路于2007年11月23日開工建設(shè)，2013年12月28日全線正式通車運營，全長502.4公里，總投資417億元．使用“和諧號”子彈頭高鐵列車（如圖1）和動車．廈深鐵路屬Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值250km/h．全線共設(shè)廈門北、潮汕、陸豐、汕尾、惠州南、深圳北等20個車站．列車實行實名制購票，可以通過網(wǎng)絡(luò)或者到車站購票，各站都可使用二代身份證或紙質(zhì)車票（如圖2）通過出入閘機讀取信息進(jìn)出車站．陸豐站距離深圳北站約210km，例如：D2329次高鐵14：03從陸豐站開出，15：33到達(dá)深圳北站，運行平穩(wěn)，乘坐舒適．

（1）高鐵車頭設(shè)計成如上圖所示的子彈頭型，目的是減小阻力．
（2）高速列車從陸豐到深圳的平均速度約是140km/h．
（3）列車到站要提前關(guān)閉動力，這是因為列車由于慣性，還要繼續(xù)運動一段距離，自行減速，此時可通過發(fā)電機將運動時的部分機械能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來．
（4）乘客在站臺候車時，為什么要站在離軌道一定距離的黃線外才確保人身安全？答：高速列車駛過時，列車附近的空氣流速變大，壓強變小，人外側(cè)的大氣壓會把人推向火車；
（5）你從車票上還可以獲得一條信息是：發(fā)車時間為14：03．

19．如圖，是某同學(xué)研究牛頓第一定律的模擬實驗裝置．根據(jù)圖中實驗現(xiàn)象，可以分析得出以下結(jié)論：

（1）為了得出科學(xué)結(jié)論，三次實驗中應(yīng)使小車運動到斜面底端時的速度相等（選填“相等”或“不等”），即小車應(yīng)從斜面上的同一高度處釋放．
（2）三次實驗中，小車在水平面上受到摩擦力最大的是第一次，這說明小車受到摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度有關(guān)．
（3）實驗表明表面越光滑，小車運動的距離越遠(yuǎn)（選填“遠(yuǎn)”、或“近”） 這說明小車受到的阻力越小，速度減小得慢（選填“快”或“慢”）．
（4）進(jìn)一步推理可知，若水平面絕對光滑（即小車不受摩擦力），則小車會在水平面上做勻速直線運動．