11．如果我們身上穿了幾件化纖毛衣，在晚上脫衣時，有時會發(fā)出響聲，甚至會出現(xiàn)火花．你們有這種體驗嗎？大家能根據(jù)剛剛學的知識解釋一下嗎？

10．“神舟六號”載人航天飛船已發(fā)射成功．發(fā)射時“神舟六號”穿過大氣層，它將依次經(jīng)過對流層、平流層、和中間層，如果某時宇航員發(fā)現(xiàn)外面陽光明媚，天碧藍碧藍的，白云竟都在腳下，看上去像無際的雪原，是因為飛船進入了中間層，最后飛船進入飛行軌道．

9．飛機的發(fā)動機是一種熱機，通過航空煤油在氣室中燃燒，從噴口向后高速噴出氣體，使發(fā)動機獲得向前的推力．高空中某飛機獲得1.6×10⁵N的水平推力，以600km/h的速度沿水平方向勻速航行1h，已知使用的航空煤油的熱值為4×10⁷J/kg，飛機發(fā)動機的效率為60%，則求1h內(nèi)：
（1）飛機的航程；
（2）發(fā)動機所做的功；
（3）航空煤油完全燃燒放出的熱量；
（4）消耗的航空煤油的質(zhì)量．

8．畫線連接下面的實物圖，使小燈泡能夠發(fā)光且電流表能夠測過小燈泡的電流（估計為0.1～0.3A）．

7．漂流時人常被打濕，上岸后感覺有點冷，這是由于水蒸發(fā)吸熱的緣故．在自然界水的循環(huán)過程中，會有大量的水蒸氣、雨、霧、露、雪、霜等出現(xiàn)，其中屬于液態(tài)的是雨、霧、露．

6．如圖所示，當滑動變阻器滑片向右移動時，各電壓表、電流表的示數(shù)如何變化？

5．R₁為定值電阻，電源電壓U保持不變，當滑動變阻器滑片向右移動時，電壓表、電流表的示數(shù)如何變化？

4．如圖所示電路，當滑片向左滑動時，各電表的示數(shù)如何變化？

3．在探究串聯(lián)電路中電壓規(guī)律的實驗中，小明連接了如圖1所示的實驗電路，電源兩端的電壓保持不變，L₁和L₂是兩只完全相同的燈泡，閉合開關(guān)S，兩燈泡均發(fā)光．經(jīng)過一段時間，燈泡突然熄滅了，電流表的示數(shù)也隨之變?yōu)榱悖�若電路中僅有一處故障，且只發(fā)生在燈泡L₁或L₂上．

（1）該電路中存在的故障可能是斷路；（選填斷路或短路）
（2）為進一步確定故障，小明找來了第三只相同且完全好的燈泡L₃，將它并聯(lián)在燈泡L₁兩端，閉合開關(guān)S，觀察各燈的亮暗情況，若燈泡L₃亮，則說明故障發(fā)生在燈泡L₁上．
（3）更換元件后，兩燈發(fā)光，小明用一個電壓表分別測圖1電路中兩燈電壓．如圖2所示，將電壓表正確接在L₂兩端（電路的其他部分沒有畫出），電壓表示數(shù)如圖3所示，則L₂兩端電壓為1.3 V．為了測L₁兩端的電壓，把圖2中的導線M的左端從a接線柱改接到b接線柱．這樣能測出L₁的電壓嗎？不能，原因是電壓表的正負接線柱接反．
（4）小明按照正確的方法用電壓表分別測出了L₁、L₂和電源兩端的電壓，并記錄在表格中：

L1兩端電壓	L2兩端電壓	電源兩端電壓
1.4V	1.4V	2.8V

小明認真分析了表中的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論：串聯(lián)電路中用電器兩端的電壓相等，總電壓等于各部分電壓之和．小明的結(jié)論是不可靠（填可靠或不可靠）的，這個實驗方案中的不足之處是：燈泡的規(guī)格相同、只測了一組數(shù)據(jù)，應(yīng)如何改進：換用不同規(guī)格的燈泡多測幾組數(shù)據(jù)．

2．小聰對冰加熱，冰熔化成水直至沸騰，在此過程中他通過測量繪制了溫度隨時間變化的圖象，如圖1所示．
（1）某時刻溫度計示數(shù)如圖2所示，此時溫度為-6℃；由圖1可知冰的熔點是0℃；

（2）在0-1min比4-5min升溫快，這是由于固態(tài)時的比熱容比液體時的比熱容小（選填大或�。�
（3）在BC過程中，物質(zhì)的內(nèi)能變大（選填變大、變小或不變），理由是熔化過程中吸熱，內(nèi)能增大．
（4）若燒杯中水的質(zhì)量為0.05kg，從20℃加熱到60℃需要吸收熱量8400 J，若這些熱量全部由酒精燃燒提供，酒精燃燒放出的熱量只有25%被水吸收，需燃燒11.2g的酒精．已知水的比熱容為4.2×10³J/（kg℃），酒精的熱值q=3×10⁷J/kg．
（5）水在沸騰過程中，溫度將不變（選填升高、降低或不變），并看到“白氣”不斷從燒杯中冒出，這些“白氣”是由于水蒸氣降溫（遇冷）液化成小水珠 而形成的．