如圖所示，在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是( )

A. 研究的氣泡在水中是自上而下運(yùn)動(dòng)的

B. 為了便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得快一些

C. 本實(shí)驗(yàn)也可將玻璃管保持一定傾角放置

D. 若僅測(cè)得氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)的全部路程和時(shí)間，則可以判斷氣泡是否做勻速運(yùn)動(dòng)

C 【解析】解答：A. 因?yàn)榭諝獾拿芏刃∮谒�的密度，氣泡在水中運(yùn)動(dòng)是自下而上的，所以A錯(cuò)誤；B. 由于物體是動(dòng)態(tài)的，由日常生活中的經(jīng)驗(yàn)可知，物體運(yùn)動(dòng)的越慢，越易于測(cè)量，故應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢，所以B錯(cuò)誤；C. 為了減慢氣泡的運(yùn)動(dòng)速度，本實(shí)驗(yàn)也可將玻璃管保持一定傾角放置，所以C正確；D. 做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，相同路程所用的時(shí)間相同，因此為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路...

如圖所示，坐在甲火車(chē)中的小華在車(chē)窗里看到乙火車(chē)的車(chē)頭，過(guò)一會(huì)兒，她又在車(chē)窗里看到乙火車(chē)的車(chē)尾．若兩火車(chē)車(chē)頭朝向一致，下列關(guān)于它們運(yùn)動(dòng)情況的判斷，不可能的是（　　）

A. 甲火車(chē)停在軌道上，乙火車(chē)向前運(yùn)動(dòng)

B. 兩列火車(chē)均向前運(yùn)動(dòng)，但甲火車(chē)運(yùn)動(dòng)較慢

C. 兩列火車(chē)均向后倒車(chē)，但甲火車(chē)運(yùn)動(dòng)較慢

D. 甲火車(chē)向后倒車(chē)，乙火車(chē)停在軌道上

C 【解析】試題分析：坐在甲火車(chē)中的小華在車(chē)窗里看到乙火車(chē)的車(chē)頭，過(guò)一會(huì)兒，她又在車(chē)窗里看到乙火車(chē)的車(chē)尾．若兩火車(chē)車(chē)頭朝向一致，甲乙兩車(chē)之間一定發(fā)生了位置的改變，以甲為參照物乙車(chē)是向前運(yùn)動(dòng)．甲車(chē)有三種運(yùn)動(dòng)情況，由甲車(chē)的三種情況判斷乙車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況． 【解析】 小華先看到乙車(chē)的車(chē)頭，后看到乙車(chē)車(chē)尾，以甲車(chē)為參照物乙車(chē)是向前運(yùn)動(dòng)． 甲車(chē)有三種情況： 如果甲車(chē)靜止，乙車(chē)是向前運(yùn)動(dòng)...

成都市內(nèi)高架快速路陸續(xù)建成后，方便了市民的出行，小李隨爸媽坐汽車(chē)在某高架快速路上繞城一周，途中他發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)象都與我們學(xué)過(guò)的物理知識(shí)有關(guān)，你認(rèn)為他的描述不正確的是( )

A. 以公交站臺(tái)為參照物，小李是運(yùn)動(dòng)的

B. 汽車(chē)行駛過(guò)程中，路邊的房屋向后飛馳而去，這是因?yàn)樾±钸x擇汽車(chē)為參照物

C. 如圖甲所示，高架橋路面上所示的數(shù)字是對(duì)汽車(chē)的限速

D. 期間有十分鐘，汽車(chē)速度儀表指示如圖乙所示，因此這段時(shí)間汽車(chē)一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D 【解析】解答：A. 以公交站臺(tái)為參照物，小李與公交站臺(tái)的相對(duì)位置在不斷發(fā)生改變，故小李是運(yùn)動(dòng)的；故A正確；B. 汽車(chē)行駛中，以汽車(chē)為參照物，路邊的樹(shù)木向后運(yùn)動(dòng)，故B正確；C. 如圖甲所示的標(biāo)示牌是對(duì)汽車(chē)的限速標(biāo)志牌，表示速度不超過(guò)80km/h，故C正確；D. 有十分鐘時(shí)間，汽車(chē)速度儀表指示如圖乙，雖然速度的大小不變，但不一定是直線運(yùn)動(dòng)，所以不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。 故選D....

小明和張偉進(jìn)行百米賽跑，每次小明都要比張偉提前5m到達(dá)終點(diǎn)，若讓小明將起點(diǎn)向后遠(yuǎn)離原起點(diǎn)5m，張偉仍在原起點(diǎn)處與小明同時(shí)起跑，按原來(lái)的平均速度運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A. 小明先到達(dá)終點(diǎn)

B. 張偉先到達(dá)終點(diǎn)

C. 兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)

D. 條件不足，無(wú)法判斷

A 【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是用速度公式求物體運(yùn)動(dòng)的速度、路程和時(shí)間。設(shè)小明用的時(shí)間為t，則速度為， 張偉的速度為， 第2次比賽時(shí)，s1′=100m+5m=105m，s2′=100m， 因?yàn)樗俣炔蛔儯? 小明用時(shí)：， 張偉用時(shí)：， 所以t1′＜t2′，因此還是小明先到達(dá)終點(diǎn)． 故選A．

在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用刻度尺測(cè)量小車(chē)通過(guò)的路程（如圖甲所示），用停表測(cè)量小車(chē)通過(guò)該段路程所用時(shí)間（如圖乙所示），則小車(chē)通過(guò)的路程為　　　　cm，該段路程中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為　　　　　　m/s。

64.00； 0.02 【解析】試題分析：（1）根據(jù)圖甲和圖乙讀出小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和運(yùn)動(dòng)的路程； （2）平均速度的計(jì)算公式為v=，據(jù)此計(jì)算出平均速度，注意路程和時(shí)間的對(duì)應(yīng)． 【解析】 （1）觀察圖甲和圖乙可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間為32s；小車(chē)通過(guò)全程的路程為60.00cm=0.6m； （2）小車(chē)平均速度v===0.01875m/s． 故答案為：60；0.01875．

我國(guó)自行研制的太空軌道空間站第一個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”與運(yùn)輸飛船“神舟八號(hào)”在太空成功對(duì)接，合為一體，如模擬圖所示.開(kāi)始對(duì)接時(shí)兩個(gè)飛行器相距5 km，經(jīng)過(guò)1 h 8 min的時(shí)間完成對(duì)接.對(duì)接過(guò)程中若以“天宮一號(hào)”為參照物，則“神舟八號(hào)”的平均飛行速度為_(kāi)________m/s;當(dāng)對(duì)接成功后它們的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度為_(kāi)_________.

1.23 0 【解析】解答：(1)時(shí)間t=1h8min=4080s，“神舟8號(hào)”的平均飛行速度 ≈1.23m/s；(2)對(duì)接成功后它們成為一體，速度相等，相對(duì)速度為0.

小明一家雙休日駕車(chē)外出郊游，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，小明同學(xué)觀察了一下速度及里程表盤(pán)如圖甲所示，此時(shí)汽車(chē)的行駛速度為 ，汽車(chē)行駛了半個(gè)小時(shí)后，表盤(pán)的示數(shù)如圖乙所示，那么這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的平均速度為 ．

80km/h；80km/h 【解析】試題分析：（1）速度計(jì)上的單位是km/h，根據(jù)指針指示讀出速度值； （2）根據(jù)速度計(jì)上的里程數(shù)算出行駛路程，根據(jù)v=求出平均速度． 【解析】 （1）圖甲中速度計(jì)上的速度值為80km/h； （2）圖甲中速度計(jì)上的里程數(shù)為13561km，圖乙中速度計(jì)上的里程數(shù)為13601km，半小時(shí)內(nèi)行駛的路程s=13601km﹣13561km=40km，...

某校同學(xué)在水平直道上進(jìn)行1000米跑步比賽。甲、乙兩位同學(xué)同時(shí)出發(fā)，甲同學(xué)在整個(gè)比賽過(guò)程中作勻速運(yùn)動(dòng)。乙同學(xué)出發(fā)后，經(jīng)過(guò)100秒通過(guò)的路程400米，此時(shí)他發(fā)現(xiàn)比甲同學(xué)落后100米；接著乙同學(xué)以6米/秒的速度追趕，經(jīng)過(guò)50秒沒(méi)有趕上；然后乙同學(xué)發(fā)起沖刺，最后比甲同學(xué)提前10秒到達(dá)終點(diǎn)。則甲同學(xué)比賽中的速度為 米/秒。乙同學(xué)出發(fā)后，前100秒時(shí)間內(nèi)的平均速度為 米/秒；乙同學(xué)最后沖刺的平均速度為 米/秒。

5；4；7.5。 【解析】由于題中甲是勻速直線運(yùn)動(dòng)，在前100s的時(shí)間內(nèi)乙的路程是400m，比甲落后100m，故甲的路程是500m，故甲的速度為v甲＝＝5m/s；乙同學(xué)出發(fā)后，前100s時(shí)間內(nèi)的平均速度v乙＝＝4m/s；乙同學(xué)最后的沖刺路程為s=1000m－400m－6m/s×50s=300m；由于甲的全程時(shí)間為＝200s，故乙的全程時(shí)間為190s，乙的沖刺時(shí)間為190s－100s－50s=...

快速公交(BRT)已在很多城市運(yùn)行.某時(shí)刻有一輛快速公交車(chē)甲和一輛普通公交車(chē)乙，從同一路口同時(shí)向東勻速行駛.它們的路程隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，則運(yùn)行2 min后，甲車(chē)相對(duì)于乙車(chē)向________行駛，兩車(chē)相距_________m.

東 600 【解析】解答：由s?t圖形可知：t表示運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，s表示運(yùn)動(dòng)的路程，當(dāng)t為2s時(shí)，甲的路程是20m，乙的路程是10m，則v甲==10m/s，v乙==5m/s，∵v甲>v乙，從同一路口同時(shí)向東勻速行駛，∴以乙車(chē)為參照物，甲車(chē)向東方向行駛。兩分鐘后,s甲=v甲t=10m/s×120s=1200m，s乙=v乙t=5m/s×120s=600m，則兩車(chē)相距1200m?600m=600m。 ...

近幾年，不少地區(qū)推行“區(qū)間測(cè)速”作為判斷是否超速的依據(jù)之一．所謂的“區(qū)間測(cè)速”，就是在兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝監(jiān)控和測(cè)速探頭，測(cè)出同一輛車(chē)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車(chē)在這一區(qū)間路段的平均車(chē)速，如果這個(gè)平均車(chē)速超過(guò)了該路段的最高限速，即被判為超速．若監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距15 km，該路段最高限速120 km/h，車(chē)輛通過(guò)測(cè)速路段的最短時(shí)間為_(kāi)_______min.一輛轎車(chē)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，通過(guò)兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度分別為110 km/h和100 km/h，該車(chē)在此路段的平均車(chē)速為_(kāi)_______km/h，該車(chē)________(填“會(huì)”或“不會(huì)”)被判為超速．

7.5 150 會(huì) 【解析】（1）由可得，車(chē)輛通過(guò)測(cè)速路段的最短時(shí)間為。 （2）由圖可知，該轎車(chē)通過(guò)此路段所用時(shí)間t’=10:37-10:31=6min， 該車(chē)在此路段的平均車(chē)速為。 根據(jù)“區(qū)間測(cè)速”原理，該轎車(chē)雖然在監(jiān)測(cè)點(diǎn)A和B沒(méi)有超過(guò)限速，但在AB區(qū)間內(nèi)的平均速度大于最高限速，因此會(huì)被判為超速。