小亮家新買了一輛小轎車，他非常喜歡，百看不厭．經(jīng)過他反復(fù)觀察發(fā)現(xiàn)了許多他學(xué)過的物理知識(shí)，其中：

（1）車窗上的雨刷器（如圖所示）是________（選填“省力”、“費(fèi)力”、“等臂”）杠桿；倒車鏡是________面鏡．

（2）車輪胎上的花紋是為了________；排氣管加消音器是為了在________處減弱噪聲．

（3）車鑰匙可以通過________（選填“紅外線”或“紫外線”）對(duì)車鎖進(jìn)行控制．

初中物理中我們學(xué)習(xí)了很多物理量的單位，有些單位是用物理學(xué)家的名字來命名的，下列物理量、單位、物理學(xué)家成果對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是

A. 力的單位是牛頓，萬有引力的提出是牛頓的重要成果

B. 電阻的單位是歐姆，揭示電流與電壓和電阻之間的關(guān)系是歐姆的重要成果

C. 電熱的單位是焦耳，焦耳得出了電流通過導(dǎo)體發(fā)熱與電流、電阻和時(shí)間的關(guān)系

D. 壓強(qiáng)的單位是帕斯卡，帕斯卡首先發(fā)現(xiàn)了浸在液體中的物體，受到的浮力大小等于它排開的液體所受的重力

2018年隨州地區(qū)的第一場雪來得特別大，大地披上了銀裝，孩子們?cè)谘┑厣洗蜓┱�，好不熱鬧（如圖所示），同時(shí)明顯感覺到歡笑聲比平時(shí)要小下面關(guān)于雪地里的聲現(xiàn)象說法中正確的是

A. 雪地里孩子們的歡笑聲主要是由鞋的振動(dòng)產(chǎn)生的

B. 我們能區(qū)分不同孩子的聲音，主要是他們音色不同

C. 松散雪地增強(qiáng)了聲波的反射

D. 根據(jù)雪地的聲音現(xiàn)象，劇院的四壁應(yīng)做得光滑

近年來我國的科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，特別是信息和能源方面取得了巨大的成就。如圖甲是2018年5月21日發(fā)射的一顆探測月球背面衛(wèi)星“鵲橋”。圖乙是我國的“小太陰工程，它就是在高溫下象太陽一樣發(fā)生核反應(yīng)，釋放核能。關(guān)于“鵲橋”和“小太陽”說法中正確的是

A. “鵲橋”與地面之間的聯(lián)系是靠電磁波

B. “鵲橋”與地面之間的聯(lián)系是靠超聲波

C. “小太陽”發(fā)生著核裂變

D. “小太陽的核原料是可再生的

學(xué)習(xí)了分子動(dòng)理論之后，欣欣同學(xué)總結(jié)了很多生活中與分子動(dòng)理論有關(guān)的現(xiàn)象，下列總結(jié)中不正確的是

A. 腌制鴨蛋就是通過擴(kuò)散使鹽進(jìn)入蛋中

B. 人造木板粘接劑中的甲醛擴(kuò)散到空氣中造成環(huán)境污染

C. 用透明膠帶揭下紙上寫錯(cuò)的字，是因?yàn)槟z帶與紙之間有相互的斥力

D. “破鏡不能重圓”是分子間的距離太大，作用力變得十分微弱

很多優(yōu)秀學(xué)生，做筆記時(shí)都在用“思維導(dǎo)圖”，他能將文字圖形化，使于記憶和理清思路。如圖是九（2）班的李強(qiáng)同學(xué)用“思維導(dǎo)圖”總結(jié)光現(xiàn)象的應(yīng)用實(shí)例，正確的是

A. （1）（2）（3） B. （1）（3）（5） C. （2）（3）（4） D. （1）（4）（5）

如圖所示，用毛皮摩擦過的橡膠棒接觸金屬箔已張開的驗(yàn)電器金屬球，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)電器的金屬箔先閉合，后又張開，以下說法正確的是

A. 摩擦過程中創(chuàng)造了電荷

B. 驗(yàn)電器的金屬箔開始時(shí)帶負(fù)電荷

C. 驗(yàn)電器的工作原理是異種電荷相互排斥

D. 此過程中，瞬間產(chǎn)生的電流方向是從箔片流向橡膠棒

如圖所示的家庭電路中，當(dāng)開關(guān)都閉合時(shí)，燈L不亮，用試電筆測試插座的左、右孔，氖管都發(fā)光，電路中只有一處故障，下面有關(guān)電路圖及故障的說法中錯(cuò)誤的是

A. 電能表的單位是千瓦時(shí)

B. 三孔插座是為了防止用電器外殼帶電發(fā)生觸電事故

C. 若在導(dǎo)線a和b之間接一個(gè)燈泡L1，則它和L是并聯(lián)

D. 根據(jù)測試結(jié)果，應(yīng)該是m與j之間斷路

當(dāng)前人們的肥胖癥越來越嚴(yán)重，很多人經(jīng)常用電子體重計(jì)稱自己的體重。九（3）班的小芳和同學(xué)們一起研究電子體重計(jì)，設(shè)計(jì)了如圖所示的電路，電源電壓U0，站人的托盤與彈簧上端的臺(tái)面接觸面積為S0，R0是限流電阻。沒有人站在托盤上時(shí)，滑片Q在R最上端A處，滑片Q始終在AB間滑動(dòng)，U0、S0、R0都是定值。當(dāng)托盤中人的質(zhì)量m改變時(shí)，對(duì)應(yīng)人的重力G、對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)P、電壓表的示數(shù)U、電流表的示數(shù)I；m與G、P、U、I的關(guān)系分別為下圖所示，下圖中各圖哪個(gè)是正確的（金屬彈簧電阻不計(jì)）

A. B.

C. D.

2018年5月14日，一架重慶飛往拉薩的航班，正在9800米高空以0.75馬赫的速度飛行突然駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落（如圖），副駕駛徐某當(dāng)時(shí)正坐在該窗口旁，曾為軍駕駛員的機(jī)長劉某沉著處置安全著陸，創(chuàng)造了又一航空奇跡。當(dāng)時(shí)飛機(jī)外面的氣壓只海平面的3成不到，氣溫接近﹣50°C：正常情況下，客機(jī)機(jī)艙內(nèi)的氣壓會(huì)被控制在接近的狀態(tài)，以保證乘客的安全和舒適。馬赫是速度單位，一馬赫即一倍音速，音速?zèng)]有絕對(duì)數(shù)值，此時(shí)音速取300m/s，以下說法正確的是

A. 該飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，飛行速度約為225km/h，擋風(fēng)玻璃破裂后，巨大的內(nèi)外氣壓差會(huì)將副駕駛徐某“牢牢壓向椅背”

B. 該飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，飛機(jī)速度約為810km/h，擋風(fēng)玻璃破裂后，巨大的內(nèi)外氣壓差會(huì)將副駕駛徐某向窗外“扯拽”

C. 飛機(jī)正常飛行，飛機(jī)的升力主要來自浮力，與飛行速度無關(guān)，與排開空氣的重力有關(guān)

D. 飛機(jī)正常飛行，升力的獲得是利用了“流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)”的規(guī)律，流速大處壓強(qiáng)也大