（1）在助跑階段，李玲受到地面對她的靜摩擦力而前進，這個力的方向與她前進的方向 （選填“相同”或“相反”）；助跑的目的是為了在起跳前獲得較大的 ．

（2）撐桿起跳時，由于 ，李玲繼續(xù)前沖，從開始起跳到碳纖維輕質(zhì)撐桿（不考慮其質(zhì)量）達到最大彈性形變的過程中，發(fā)生了怎樣的能量轉(zhuǎn)化？

（3）李玲超過橫桿后，在1s時間內(nèi)落地，若李玲的質(zhì)量是50kg，求她下落過程中重力做功的功率（g=10N/kg）

A. 從圖象上看，這種固體是晶體，熔點是48℃

B. 從裝置圖上看，把固體放在試管中，利用水浴法加熱時為了使固體受熱均勻

C. 酒精的熱值為q=3×107J/kg，整個實驗過程共消耗10g的酒精，放出的熱量定是3×105J

D. 從圖象上看，BC段表示溫度不變，可以得出初步結(jié)論：晶體熔化過程中溫度不變

g=10N/kg)

（1）水對壺底的壓力是多大；

（2）壺對加熱座的壓強是多大；

（3）為把壺中開水倒入暖瓶中。小紅需將壺慢慢提高20cm，求小紅要做多少功．

(1)該機的最大速度約為700km/h，從我國廣州到澳大利亞珀斯的距離大約為6160km，該機從廣洲飛到珀斯至少需要多長時間?

(2)該機有14個輪子，每個輪子與地面的接觸面積約為0.3m2,一次試飛時的總質(zhì)量為2.1 x 105kg，該機靜止在水平跑道上時對地面的壓強約為多少?該機從地面飛到l0000米高空時，克服重力所做的功約為多少?(g取10N/kg)

①求電源電壓U．

②求電阻R2的阻值．

③現(xiàn)用電阻R0替換電阻R1、R2中的一個，替換前后僅一個電流表的示數(shù)變化了0.4安．求電阻R0的阻值．

①S1、S2都斷開時，小燈泡L正常發(fā)光，求電源電壓；

②S1、S2都閉合時，電流表示數(shù)變?yōu)?/span>0.6A，求R2的阻值．

(1)正常行駛的自行車對路面的壓強;

(2)自行車行駛1000米動力所做的功;

(3)自行車行駛的功率。

在剛剛開始時，過山車的小列車是依靠一個機械裝置的推力推上最高點的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動力了。事實上，從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動機”將是重力勢能，即由重力勢能轉(zhuǎn)化為動能、又由動能轉(zhuǎn)化為重力勢能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過程構成的。重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產(chǎn)生的。對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到“山丘”的頂峰時最大。當過山車開始下降時，它的重力勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但能量不會消失，而是轉(zhuǎn)化成了動能，也就是運動的能量。不過，在能量的轉(zhuǎn)化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量，從而損耗了少量的機械能（動能和重力勢能）。這就是為什么在設計中隨后的小山丘比開始時的小山丘略矮一點的原因。

過山車最后一節(jié)小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物。事實上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強烈。因為最后一節(jié)車廂通過最高點時的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時，重力勢能最大，而當尾部到達最高點時，重心位置已經(jīng)不在最高位置，已經(jīng)有一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為動能了。這樣，乘坐在最后一節(jié)車廂的人就能夠快速地達到和跨越最高點，從而就會產(chǎn)生一種要被拋離的感覺，因為重心正在加速向下運動。尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達頂峰附近時，小車廂就可能脫軌飛出去。中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心在“身后”，在短時間內(nèi)，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”重心越過高點被重力推動。

（1）過山車上升階段，其重力勢能__________。（填“增加”、“減少”、“不變”）

（2）過山車在軌道的最低處，運動最快，動能最大，說明物體的動能同_____有關。

（3）設計師所設計的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環(huán)的高度一次比一次低的原因是_________________________________。

（4）在過山車運行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環(huán)的最高點時，乘坐在____________（ 選填“車中部”、“車尾部”）通過時速度最大。

（1）電源電壓；

（2）滑片P滑到ab中點時電壓表的示數(shù)．

（1）為了探究小球在水平面上的滑行距離與速度的關系，小宇應先后三次將小球從斜面的 （同一/不同）高度處釋放，比較小球在 （同一/不同）粗糙面上滑行的距離．

（2）為探究小球滑行距離與水平面粗糙程度的關系，小宇先后三次將小球從斜面上的同一高度處釋放，三次實驗結(jié)果如圖甲所示，由此得到結(jié)論： ；小宇認為，通過進一步推理可以得出結(jié)論：運動的物體如果不受阻力作用，將 ．

（3）在上述（2）的三次實驗中，若小球克服毛巾的摩擦力做的功為W1，小球克服木板的摩擦力做的功為W2，則W1 W2（選填“＞”、“＜”或“﹦”）．

（4）為了模擬研究汽車超速帶來的安全隱患，李斌同學設計了如圖乙所示的探究實驗：將A、B兩個小球先后從同一裝置，高分別為hA、hB的位置滾下（mA＜mB，hA＞hB），推動小木塊運動一段距離后靜止，同組的小紅認為他的實驗設計有問題，問題是： ．更正后完成實驗，在如圖乙所示的兩次實驗中，木塊移動過程中受到的摩擦力分別為f甲、f乙，則f甲 f乙（選填“＞”、“＜”或“﹦”）．