A. 小燈泡的額定功率為4.8W

B. 定值電阻R1的阻值為10Ω

C. 電源電壓為6V

D. 滑動變阻器的最大阻值為20Ω

A. 圖甲說明物體所受的重力跟它的質(zhì)量成正比

B. 圖乙表示物體做勻速運動

C. 圖丙告訴我們同種物質(zhì)的密度和質(zhì)量成正比

D. 圖丁表明物體先做加速運動再做勻速運動

（1）做的有用功是_____J，

（2）拉力F的功率是_____W。

（3）要提高此裝置的機械效率可采用措施有_____（寫出一種即可）。

（2）如圖表示一支溫度計的一部分，它的示數(shù)是_____℃。

（3）如圖中彈簧測力計的示數(shù)是_____N。

（4）小華想用測密度的方法來鑒別色拉油和地溝油。首先，他通過網(wǎng)絡(luò)查得優(yōu)質(zhì)色拉油的密度在0.91g/cm3﹣0.93g/cm3之間，然后，他設(shè)計了以下步驟進行實驗鑒別：

A．將部分樣品油倒入量筒中后，測出燒杯和剩余樣品油的總質(zhì)量m；

B．將天平放在水平臺面上調(diào)平；

C．取適量樣品油倒入燒杯，用天平測出燒杯和樣品油的總質(zhì)量M；

D．讀出量筒中樣品油的體積V；

E．根據(jù)測算出的密度，鑒別樣品油的品質(zhì)；

F．利用實驗數(shù)據(jù)，計算出樣品油的密度；

①請將上面實驗步驟正確排序：_____（填字母序號）

②由如圖可知，M＝_____克；樣品油的體積V＝_____ml。

③若m＝24.6克，則樣品油的密度 ρ＝_____g/cm3。

④他能不能用密度來鑒別色拉油和地溝油？_____；理由是：_____。

（1）小楓同學將杠桿中點置于支架上，這時發(fā)現(xiàn)杠桿的右端上翹，他應(yīng)將杠桿兩端的平衡螺母向_____（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿保持_____。

（2）如圖所示，該同學在杠桿左端圖示位置掛上3個鉤碼，每個鉤碼的質(zhì)量是50g，為使杠桿在水平位置平衡，他在圖中A處施加一個豎直向上的力F1，F(xiàn)1的大小為_____N。

（1）該實驗所用測量浮力的方法叫做_________。根據(jù)A與C兩圖所示的實驗數(shù)據(jù)可知，物體浸沒在水中所受的浮力為________N；

（2）根據(jù)A、B、C三圖所示的實驗現(xiàn)象，可以探究浮力大小與_______________的關(guān)系，結(jié)論是當_________相同時，_______________________________越大，浮力越大。

（3）根據(jù)A、C、D三圖所示的實驗現(xiàn)象，可以證明：物體浸沒在水中的_________與浮力大小無關(guān)；

（4）根據(jù)有關(guān)實驗數(shù)據(jù)，可以計算出鹽水的密度為_________kg/m3。

客機C919

如圖，我國研制的大客機C919于5月5日首飛成功。

C919機艙內(nèi)覆有一層高孔率”超細航空級玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg。

機艙內(nèi)先進的”呼吸系統(tǒng)“，使飛機在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時，能將機外﹣50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導致送入艙內(nèi)的空氣溫度達到50℃以上，同時系統(tǒng)依靠傳感器的自動控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達到舒適值。

該機有較大的翼載，翼載指飛機的最大起飛質(zhì)量與機翼面積的比值；機上搭載的新一代渦扇發(fā)動機的熱效率和推進效率比一般客機高，所謂熱效率是指發(fā)動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進效率則是指發(fā)動機傳遞給飛機的推進功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比，下表是飛機的部分技術(shù)參數(shù)。

（1）陽光下，飛機尾翼呈現(xiàn)綠色，是因為尾翼_____綠光；若飛機的翼載是500kg/m2，則機翼面積為_____m2。

（2）下列關(guān)于”超細航空級玻璃棉“性質(zhì)的描述中，不正確的是_____。

A．單絲纖維比頭發(fā)細 B．密度與玻璃差不多 C．隔音性能相對較好 D．導熱能力相對較弱

（3）在萬米高空，機體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為_____N；為確保機艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機上空調(diào)需要不斷_____（選填”加熱“或”制冷“）。

（1）當電流表開始有讀數(shù)時，滑片P移動的距離x的值和R2接入電路的阻值；

（2）電阻R1的阻值；

（3）當滑片P移到x等于10cm處時，R2消耗的電功率．