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科目: 來源: 題型:

把100g的金屬塊,放入冰箱的冷凍室里很長時間,取出后立即投入80g、40℃的溫水中,混合后的共同溫度是30℃.不計熱量損失,則冷凍室的溫度為
-10℃
-10℃
.已知金屬的比熱是0.84×103J/(kg?℃).

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科目: 來源: 題型:

把一根金屬絲弄彎再弄直,反復(fù)多次后折彎的地方會發(fā)熱,這是
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.滑冰運動員滑冰時,和滑冰鞋冰刀接觸處的冰易熔化是由
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.

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科目: 來源: 題型:

甲、乙兩個物體的比熱容之比為2:1,若使它們升高相同的溫度,吸收的熱量之比為4:3,則甲、乙兩個物體的質(zhì)量之比為(  )

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科目: 來源: 題型:

汽油機在壓縮沖程中,有關(guān)汽缸中的燃料混合物的下列說法中錯誤的是(  )

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科目: 來源: 題型:

小郝在科學(xué)雜志上看到:樹木在低溫時細(xì)胞受傷,會造成枝條電阻發(fā)生變化.用電阻測量法可以鑒別樹木的耐寒能力.哪么,枝條的電阻與冷凍溫度有什么關(guān)系呢?
他猜想:可能冷凍溫度越高,枝條的電阻越大.為了驗證猜想,小郝設(shè)計的探究方案如下:
①取某待測樹種當(dāng)年生長的粗細(xì)、長短相同的一些枝條分別放入不同的冷凍箱內(nèi),在不同的溫度下冷凍.
②24h后取出,等恢復(fù)至室溫時,按如下所設(shè)計的電路圖進行測量這些枝條上相同距離的兩點間電阻.
③根據(jù)不同的冷凍溫度,記錄對應(yīng)電流、電壓值,算出對應(yīng)的電阻,填寫在實驗記錄表中.(下表)
冷凍溫度/℃ -40 -30 -20 -10 0
枝條電阻/Ω 20.1 25.2 35.0 40.1
(1)如圖a是小郝為測量枝條電阻所設(shè)計的電路圖,請用筆畫線代替導(dǎo)線將圖b實物連接完整.
(2)在測量冷凍溫度為-20℃的枝條電阻時,電壓表讀數(shù)為7.8V,電流表示數(shù)如圖c所示,請算出電阻填入表格中.
(3)在圖d中畫出枝條電阻和冷凍溫度關(guān)系的圖象.
(4)由圖象可知,該樹種枝條電阻大小與冷凍溫度的關(guān)系為
冷凍溫度越高,枝條電阻越大(冷凍溫度越低,枝條電阻越;枝條電阻與冷凍溫度成線性關(guān)系)
冷凍溫度越高,枝條電阻越大(冷凍溫度越低,枝條電阻越小;枝條電阻與冷凍溫度成線性關(guān)系)

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科目: 來源: 題型:

2010年9月16日,規(guī)模浩大的全球汽車論壇在成都開幕,“唱響綠色未來”作為一項重要議題成為吸引眾人的一大焦點.目前,隨著相關(guān)政策的密集出臺,我國新能源汽車發(fā)展方向逐步明晰.插電式混合動力車合純電動車將成為我國新能源汽車發(fā)展的主要方向.下表為某品牌電動汽車的部分相關(guān)數(shù)據(jù):
空車質(zhì)量 續(xù)駛里程 每千米消耗電能
(40千米/時行駛)
電池類型 工作電壓
1600千克 300千米 0.12千瓦時 鋰電池 310伏
(1)空車時,若該電動汽車車輪與地面的總接觸面積是400cm2,則該車對地面的壓強是多少Pa?(g取10N/kg)
(2)若該車以40km/h的速度勻速行駛2.5h,則消耗電能多少J?
(3)該電動汽車采用鐵電池供電.如圖所示為鐵電池與鋅錳電池給相同用電器供電時的放電曲線.與鋅錳電池相比較,鐵電池有何特點?
放電時間比較長久和放電時電壓比較大
放電時間比較長久和放電時電壓比較大
(寫出兩點).

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科目: 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,回答問題
無砟(zhǎ)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上.這可減少維護、降低粉塵等.滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運行,標(biāo)志著我省進入了高速鐵路時代.高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿梭而過,時速可達350km(如圖乙).傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).

(1)列車設(shè)計為子彈頭型,目的是:
減小阻力
減小阻力

(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動力
=
=
阻力(填“>”、“<”或“=”).快到站點時,列車鳴笛聲是通過
空氣
空氣
傳入人耳的.
(3)小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去,小明以
列車(或小明或乘客均可)
列車(或小明或乘客均可)
為參照物.
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B

①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動
③可以減少維護、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A.①②③; B.①②④; C.①③④; D.②③④
(5)滬寧兩地高速鐵路線長是301km,若列車從南京到上海用時73min,則它行駛的平均速度是
247.4
247.4
km/h.(保留一位小數(shù))
(6)乘客在站臺邊候車時,為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側(cè)的大氣壓會把人推向火車
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側(cè)的大氣壓會把人推向火車

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根據(jù)國際泳聯(lián)規(guī)定,比賽泳池的溫度應(yīng)該控制在25℃到27℃之間,但在運用了高科技恒溫和水循環(huán)設(shè)備后,依靠池水循環(huán)系統(tǒng)中的分流加熱環(huán)節(jié)的自動溫控閥,“水立方”能夠?qū)⑺疁鼐_地控制在人體最適宜的26.5℃到26.9℃之間,運動員感覺非常舒適.如圖甲是泳池水溫自動控制電路.其中熱每電阻作為感應(yīng)探測水溫,其阻值與溫度之間滿足關(guān)系:R=-5t+500(0℃<t<50℃),定值電阻R0的阻值為4Ω,R為加熱水溫的發(fā)熱電阻,銜鐵只有在不小于5N吸引力的作用下才能動作.電磁鐵產(chǎn)生的吸引力與電磁鐵中電流的關(guān)系如圖乙所示.
(1)在給池水加熱的過程中,發(fā)熱電阻在2min內(nèi)給池水提供了1.2×1010J的熱量,則工作電路中發(fā)熱電阻R的功率應(yīng)為多少?
(2)為了把溫度控制在26.5℃到26.9℃之間,設(shè)定在水溫低于26.8℃時自動加熱,在水溫達到26.8℃時停止加熱,則控制電路中電源電壓U0應(yīng)為多少?

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小明要測量某金屬塊的密度,實驗過程如下:
(1)他用調(diào)好的天平測金屬塊的質(zhì)量,天平再次平衡的情景如圖(a)所示,金屬塊的質(zhì)量為
0.062
0.062
kg;
(2)他用量筒測金屬塊的體積時,金屬塊放入量筒前后的液面高度如圖 (b)所示,金屬塊的體積為
2×10-5
2×10-5
m3
(3)所測金屬塊的密度為
3.1×103
3.1×103
kg/m3

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科目: 來源: 題型:

2011年3月11日13時46分在日本發(fā)生強烈地震,由于地震引起海嘯導(dǎo)致福島核電站發(fā)生泄漏事故,造成核輻射,給人類帶來災(zāi)難.核電和原子彈都是利用核
裂變
裂變
(填“裂變”或“聚變”)產(chǎn)生的能量,但兩者有本質(zhì)的區(qū)別,核電站核反應(yīng)堆中發(fā)生的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是
可控制的
可控制的
.原子彈爆炸時發(fā)生的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是
不可控制的
不可控制的
.核能是
不可再生
不可再生
.(選填“可再生”或“不可再生”)能源.

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同步練習(xí)冊答案