計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時速350公里，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識回答。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動化     B、高速化和專業(yè)化

C、大型化和專業(yè)化     D、高速化和大型化

2.武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，不正確的是

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力   

B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 

D、推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

【答案】

1.B2.B

【解析】

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時速350千米，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據(jù)所學(xué)的知識回答下面試題。

武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展        

A.現(xiàn)代化和自動化                B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                D.高速化和大型化

對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是            

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸      D.推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時速350千米，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據(jù)所學(xué)的知識回答題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展   

 A.現(xiàn)代化和自動化           B.高速化和專業(yè)化

 C.大型化和專業(yè)化           D.高速化和大型化

2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是    

 A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力      B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

 C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸    D.推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時速350公里，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識回答題。

3、武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著（     ）方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動化    B、高速化和專業(yè)化    C、大型化和專業(yè)化    D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，不正確的是（     ）

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力              B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸        D、推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源：2010年陜西延安市高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時速350千米，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據(jù)所學(xué)的知識回答22-23題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展

A.現(xiàn)代化和自動化                B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                D.高速化和大型化

2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是   

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸      D.推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時速350千米，投入營運(yùn)時列車時速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據(jù)所學(xué)的知識回答15-16題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展           

A.現(xiàn)代化和自動化                B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                D.高速化和大型化

2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是               

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸      D.推動“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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