Question

到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的調(diào)整鐵路約 7500千米。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下列各題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路運(yùn)線時(shí)首要考慮的自然要素是

A．地形           B．地質(zhì)         C．氣候        D．水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民   B．較少占用耕地   C．縮短運(yùn)營(yíng)里程   D．保護(hù)野生動(dòng)物

 

Answer 1

【答案】

 

1.A 

2.B

【解析】

試題分析：

1.地形、地質(zhì)、氣候、水文等都是鐵路選線和建設(shè)要考慮的自然要素，題干中“為了保持列車高速運(yùn)行”這一信息說(shuō)明要找出會(huì)影響車速的主要自然因素。坡度的大小會(huì)影響車速，即要保持列車高速運(yùn)行，鐵路建設(shè)時(shí)就要多選擇平坦的地形，A項(xiàng)符合題意。

2.山區(qū)鐵路以橋代路，多是為了克服不利的地形條件；全國(guó)青藏高原鐵路以橋代路主要是為了保護(hù)野生動(dòng)物；平原地區(qū)鐵路以橋代路主要是為了保護(hù)有限的耕地資源。B項(xiàng)正確。

考點(diǎn)：鐵路線建設(shè)的區(qū)位。