2012年12月1日,哈大(哈爾濱—大連)高速鐵路通車,它是我國目前在最北端的嚴寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標準最高的鐵路。圖為“我國‘四縱四橫’客運高鐵專線網(wǎng)規(guī)劃圖”,讀圖完成小題。
1.關(guān)于“四縱四橫”客運專線網(wǎng),敘述不正確的是( )
A.跨越了中國的三大自然區(qū)
B.加強東中西部經(jīng)濟地帶的聯(lián)系
C.促進了沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
D.體現(xiàn)交通發(fā)展的高速化與專業(yè)化
2.哈大高速鐵路修建過程中遇到的困難主要有( )
①輸電線除冰 ②高寒缺氧
③路軌除雪 ④地形崎嶇
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
1.A
2.C
【解析】
試題分析:
1.由圖中“四縱四橫”客運專線網(wǎng)分布可以判斷,經(jīng)過了中國的第二和第三階梯;經(jīng)過了中國的東部季風區(qū);故A錯誤;經(jīng)過了中國的三大經(jīng)濟地帶,鐵路必將促進沿線經(jīng)濟發(fā)展!八目v四橫”客運專線體現(xiàn)交通發(fā)展的高速化與專業(yè)化。
2.哈大高速鐵路分布在我國的東北,緯度高,冬季有降雪,所以,修建過程中可能遇到的困難有輸電線除冰和路軌除雪。哈大高速鐵路主要分布在東北平原不會出現(xiàn)高寒缺氧。故選C。
考點:主要考查了“四縱四橫”客運專線網(wǎng)分布和哈大高速鐵路修建過程中可能遇到的困難。
點評:本題難度適中。要求學生熟練掌握“四縱四橫”客運專線網(wǎng)分布和哈大高速鐵路修建過程中可能遇到的困難。同時注意做題方法的選擇。
科目:高中地理 來源:2013年全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測試地理(四川卷帶解析) 題型:綜合題
左圖和右圖分別是我國東北部分地區(qū)2012 年12 月 1 日一 2013 年 4 月15日氣溫距平圖和降水距平百分率圖,圖中距平是指該時段氣溫或降水的值與該地同期多年平均值的偏差讀圖回答下列問題。
(1)選擇左圖和右圖中的一幅圖描述氣溫或降水與常年同期比較的差異情況。(6分)
(2)據(jù)左圖和右圖指出春季氣溫回升后圖示區(qū)域澇災(zāi)最嚴重的地區(qū)并說明理由。(10分)
(3)結(jié)合東北地區(qū)的作物熟制和耕地類型分析圖示氣溫、降水狀況對該地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不利影響。(10分)
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年吉林省吉林市地區(qū)高三二模地理試卷(解析版) 題型:選擇題
世界首條“高寒高鐵”哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運營(如圖)。據(jù)此回答下面問題。
1.該圖比例尺約為
A.1:2000000 B.1:20000000 C.1:200000000 D.1:30000000
2.下列有關(guān)哈大高鐵的敘述,不正確的是 ( )
A.哈大高鐵開通對民航業(yè)有一定影響,對哈大航線的影響大于沈大航線
B.科學技術(shù)是哈大高鐵在高寒條件下高速安全行駛的保障
C.哈大高鐵線路位置盡量靠近高速公路,目的是共用排水溝,節(jié)約用地
D.哈大高鐵開通有利于完善我國路網(wǎng),緩解東北地區(qū)糧食外運的壓力
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科目:高中地理 來源:2014屆山東威海高二上期期末考試地理卷(解析版) 題型:綜合題
閱讀材料,回答下列問題。
材料一 圖中左圖為中國東北部地區(qū)氣溫年較差分布圖,右圖為高速鐵路分布圖。
材料二 2012年12月1日哈大高鐵正式通車運營,它是中央2003年實施“東北振興”戰(zhàn)略以來投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程,它將東北三省主要城市連為一線,以時速300公里計算,從哈爾濱到大連只需3個小時。
材料三 表為東北農(nóng)區(qū)不同區(qū)域產(chǎn)值結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀及其預測。
(1)A與同緯度地區(qū)相比,氣溫年較差_______(大或。,原因是______________。(2分)
(2)B地的土地利用類型是 ____________。該地開發(fā)利用中存在的主要環(huán)境問題是什么?分析造成該問題的人為原因。(5分)
(3)修建哈大高鐵時面臨的主要問題是_________。說明哈大高鐵對我國東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。(4分)
(4)結(jié)合材料三分析2004年東北農(nóng)區(qū)農(nóng)業(yè)存在的問題是什么?今后應(yīng)采取哪些措施促進該區(qū)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展?(6分)
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科目:高中地理 來源:2014屆黑龍江哈爾濱第十二中學高二上期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
2012年12月1日,哈大高鐵正式通車運營。為確保冬季運營安全,鐵路部門在哈大高鐵運營初期,實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”,分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組。冬季哈大高鐵時速只有200公里的主要考慮哪個因素:
A 政策 B 客流量 C地形 D氣候
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