Question

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。分析下述材料，回答下列問題。
材料一：“旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值（次／人），又稱為“人均旅次”。下圖是我國2000年“旅客生成密度”類型區(qū)分示意圖。

材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值（噸／萬元）。下圖是我國 2000年“貨物生成密度”類型區(qū)分示意圖。

（1）材料一圖中，屬于高收入高出行率的是____區(qū)域（填代號）；低收入高出行率的是____區(qū)域（填代號）。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①區(qū)域和②區(qū)域的“旅客生成密度”有著密切關(guān)聯(lián)，請指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。
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（2）讀材料一，描述“旅客生成密度”的一般規(guī)律。
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（3）材料二圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____區(qū)域（填代號）；低產(chǎn)值高密度的是_____區(qū)域（填代號）。
（4）讀材料二，指出國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與“貨物生成密度”的關(guān)系。
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Answer 1

（1）②；①；關(guān)聯(lián)：旅客（主要為民工）從①區(qū)域流向②區(qū)域。原因：②區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，收入較高，有較多就業(yè)機(jī)會。或①區(qū)域經(jīng)濟(jì)較落后，勞動力過剩。
（2）經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，“旅客生成密度”愈大；經(jīng)濟(jì)愈落后，“旅客生成密度”愈小。
（3）③；①
（4）一般而言，經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，以工業(yè)成品運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量愈�。唤�(jīng)濟(jì)愈落后，以原材料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量愈大。