讀京滬高速鐵路分布圖，回答17-18題。

17．決定該高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是    (    )

  A．氣候               B．經(jīng)濟(jì)

  C．科技               D．地形

18．我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)大于西部，最主要的自然原因是    (    )

  A．河流密度差異             B．地質(zhì)差異

  C．氣候差異                 D．地形蒡異

  

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：山東省聊城莘縣實(shí)驗(yàn)高中2012屆高三上學(xué)期第三次月考地理試題 題型：013

2011年6月30日，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營。讀“京滬高速鐵路路線分布圖”，完成下題。

(1)

下列對京滬高速鐵路建成后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是

①密切京津唐和滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系

②從根本上解決南北鐵路運(yùn)輸壓力緊張狀況

③有利于跨城就業(yè)

④加劇大氣污染

⑤增加就業(yè)機(jī)會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

[　　]

A．

①②③

B．

①③⑤

C．

②③⑤

D．

②③④

(2)

京滬高速鐵路全線采用了以橋代路的方式，其目的主要是

①減少建設(shè)成本

②少占耕地，節(jié)約土地資源

③防止不同交通線路的相互干擾

④減少對周邊的環(huán)境污染

[　　]

A．

①②

B．

①③

C．

②③

D．

②④

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科目：高中地理 來源：2014屆浙江省高一3月適應(yīng)性考試題地理試卷 題型：選擇題

讀京滬高速鐵路分布圖，回答12—14題：

1.從上海開往北京的列車對鐵軌的磨損程度

A．對西邊鐵軌磨損較重

B．對東邊鐵軌磨損較重

C．兩邊鐵軌磨損一樣重

D．對兩邊鐵軌都無磨損

2.決定該高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是

A．氣候  B．經(jīng)濟(jì)發(fā)展 C．科技  D．地形

3.我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)大于西部，其最主要的自然原因是

A．河流密度的差異       B．地質(zhì)差異  

   C．氣候差異             D．地形差異

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

讀京滬高速鐵路分布圖，回答問題：


1.從上海開往北京的列車對鐵軌的磨損程度


  1. A.
    對西邊鐵軌磨損較重
  2. B.
    對東邊鐵軌磨損較重
  3. C.
    兩邊鐵軌磨損一樣重
  4. D.
    對兩邊鐵軌都無磨損

2.決定該高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是


  1. A.
    氣候
  2. B.
    經(jīng)濟(jì)發(fā)展
  3. C.
    科技
  4. D.
    地形

3.我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)大于西部，其最主要的自然原因是


  1. A.
    河流密度的差異
  2. B.
    地質(zhì)差異
  3. C.
    氣候差異
  4. D.
    地形差異

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科目：高中地理 來源： 題型：

2011年6月30日，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營。讀“京滬高速鐵路路線分布圖”，完成1-2題。

1．下列對京滬高速鐵路建成后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是（ ）

①密切京津唐和滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系

②從根本上解決南北鐵路運(yùn)輸壓力緊張狀況

③有利于跨城就業(yè)

④加劇大氣污染

⑤增加就業(yè)機(jī)會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

A．①②③　　 B．①③⑤　　 C．②③⑤　 D．②③④

2．京滬高速鐵路全線采用了以橋代路的方式，其目的主要是（ ）

①減少建設(shè)成本　　　　　　　 ②少占耕地，節(jié)約土地資源

③防止不同交通線路的相互干擾 ④減少對周邊的環(huán)境污染

A．①②　　　 B．①③　　　　

C．②③　　　 D．②④

 

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