讀“我國物流企業(yè)分布圖”，回答6～7題。

6．中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

A．北方多于南方

B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部

C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變

7．北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大

B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

解析：圖形很直觀地表達(dá)了東部沿海地區(qū)的城市中物流公司的總部多。

答案：C

解析：經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，對物資流通的要求高，物流公司總部也較多。

答案：A

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

讀“我國物流企業(yè)分布圖”，分析回答7～8題。

7．中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

A．北方多于南方

B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部

C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變

8．北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大

B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

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科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年四川省攀枝花米易中學(xué)高一下學(xué)期5月月考地理卷（帶解析） 題型：單選題

讀“我國物流企業(yè)分布圖”，回答問題。

【小題1】中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

A．北方多于南方
B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C．沿海港口城市的企業(yè)總部多
D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變
【小題2】北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)
A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策
D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

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科目：高中地理 來源：2012-2013學(xué)年山西省高三第一次模擬考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

讀“我國物流企業(yè)分布圖”，分析回答題。

1.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是

A．北方多于南方

B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部

C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大

B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

D．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

 

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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學(xué)期第二次段考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

讀“我國物流企業(yè)分布圖”，回答問題。

1.中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

    A．北方多于南方

    B．所有省會城市都有物流企業(yè)總部

    C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

    D．總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變

2.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大

B．港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

 

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