讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”,回答問(wèn)題。
1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變
2.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當(dāng),其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大
B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策
D.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少
1.C
2.A
【解析】本題考查城市區(qū)位發(fā)展。
1.總體是南方多于北方;拉薩、臺(tái)北等沒(méi)有物流企業(yè)總部;圖示為分布格局,沒(méi)有體現(xiàn)演變過(guò)程。故選C項(xiàng)。
2.北京不是港口,上海不是政治中心;物流企業(yè)離不開(kāi)金融、 商業(yè)、 交通、 通訊等服務(wù)行業(yè)的支持,故 D 錯(cuò)。選A項(xiàng)。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”,回答6~7題。
6.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變
7.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當(dāng),其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大
B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策
D.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”,分析回答7~8題。
7.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方
B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變
8.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當(dāng),其共同原因是( )
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大
B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策
D.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少
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科目:高中地理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年四川省攀枝花米易中學(xué)高一下學(xué)期5月月考地理卷(帶解析) 題型:單選題
讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”,回答問(wèn)題。
【小題1】中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是( )
A.北方多于南方 |
B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部 |
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多 |
D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變 |
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大 |
B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大 |
C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策 |
D.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少 |
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科目:高中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年山西省高三第一次模擬考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀“我國(guó)物流企業(yè)分布圖”,分析回答題。
1.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是
A.北方多于南方
B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部
C.沿海港口城市的企業(yè)總部多
D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變
2.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當(dāng),其共同原因是
A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大
B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少
D.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策
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