Question

【題目】下圖為兩城市間航空、水路、鐵路和公路運(yùn)輸與運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象因素影響的相關(guān)性示意圖。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是空運(yùn)和水運(yùn)；運(yùn)量最大的是水運(yùn)，最小且相等的是空運(yùn)和公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸運(yùn)速大于公路運(yùn)輸。讀下圖完成下列各題。

【1】圖中字母與所示的因素搭配正確的是（ ）

A.a—運(yùn)量B.b—運(yùn)速C.c—運(yùn)費(fèi)D.d—?dú)庀?/span>

【2】①線表示的運(yùn)輸方式是 （ ）

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

此題主要考查的是交通運(yùn)輸方式的特征知識(shí)。

【1】根據(jù)“受氣象影響最大且相等的是空運(yùn)和水運(yùn)”可知，有兩條虛線在d的最高位置重合，所以d表示氣象因素，D對(duì)；根據(jù)“運(yùn)量最大的是水運(yùn)，最小且相等的是空運(yùn)和公路運(yùn)輸”可知，有兩條虛線在b的最低位置重合，所以b表示運(yùn)量因素。據(jù)圖分析，②氣象因素最高，運(yùn)量最低，應(yīng)為空運(yùn)；④氣象因素最高，運(yùn)量最高，應(yīng)為水運(yùn)；①比③運(yùn)量大，①比③受氣象因素影響小，可判斷①為鐵路運(yùn)輸，③為公路運(yùn)輸。又根據(jù)“鐵路運(yùn)輸運(yùn)速大于公路運(yùn)輸”可知，表示c為運(yùn)速因素，a為運(yùn)費(fèi)因素。故選D。

【2】根據(jù)“受氣象影響最大且相等的是空運(yùn)和水運(yùn)”可知，有兩條虛線在d的最高位置重合，所以d表示氣象因素，D對(duì)；根據(jù)“運(yùn)量最大的是水運(yùn)，最小且相等的是空運(yùn)和公路運(yùn)輸”可知，有兩條虛線在b的最低位置重合，所以b表示運(yùn)量因素。據(jù)圖分析，②氣象因素最高，運(yùn)量最低，應(yīng)為空運(yùn)；④氣象因素最高，運(yùn)量最高，應(yīng)為水運(yùn)；①比③運(yùn)量大，①比③受氣象影響小，可判斷①鐵路運(yùn)輸，③公路運(yùn)輸。故選B。

方式	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)	適合運(yùn)輸?shù)呢浳?/span>
鐵路運(yùn)輸	當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一，運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好	修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高	大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳�，如礦石、金屬、牲畜等
公路運(yùn)輸	發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)	運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴	短程、量小的貨物
水路運(yùn)輸	歷史悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大，投資少，成本低	速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大	大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)等
航空運(yùn)輸	飛行速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式	運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格	急需、貴重、數(shù)量不大及體積小、重量輕的物品
管道運(yùn)輸	運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物（主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿），氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)型強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停的運(yùn)輸，運(yùn)量很大	要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差	原油、成品油、天然氣等流體狀貨物