我國目前建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac)。讀圖根據(jù)所學(xué)知識回答問題。


1.武廣鐵路客運專線建設(shè)的最主要因素是


  1. A.
    自然條件
  2. B.
    經(jīng)濟社會因素
  3. C.
    技術(shù)因素
  4. D.
    國防安全

2.武廣鐵路客運專線最大的客流可能為


  1. A.
    經(jīng)商客流
  2. B.
    務(wù)工客流
  3. C.
    學(xué)生客流
  4. D.
    旅游客流
1. B
2. B
1.本題考查交通運輸線建設(shè)的區(qū)位因素。各種交通線路建設(shè)與發(fā)展中都會受到自然因素、社會經(jīng)濟因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長期以來,自然因素是交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現(xiàn)代科技的進步,社會經(jīng)濟因素對交通運輸?shù)挠绊懽兊迷絹碓街匾。武廣鐵路客運專線建設(shè)的最主要因素是經(jīng)濟社會因素。所以本題選擇B選項。
2.珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,吸引大量的務(wù)工人員。所以武廣鐵路客運專線最大的客流可能為務(wù)工客流。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:高中課程新學(xué)案 高三年級 地理 題型:013

2006年6月23日,我國目前建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac),在長沙瀏陽河特大橋橋址處開工。讀下圖,根據(jù)所學(xué)知識回答下題。

(1)

武廣鐵路客運專線建設(shè)的最主要因素是

[  ]

A.

自然條件

B.

經(jīng)濟社會因素

C.

技術(shù)因素

D.

國防安全

(2)

武廣鐵路客運專線最大的客流可能為

[  ]

A.

經(jīng)商客流

B.

務(wù)工客流

C.

學(xué)生客流

D.

旅游客流

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科目:高中地理 來源: 題型:

2010年7月1日上午8時,(上海)虹橋站和南京站同時相向發(fā)出首列動車,標志著世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運營。據(jù)此完成5~6題。

5.滬寧城際高鐵地處長江三角洲的沖積平原上,但橋隧累計占全線的72.7%。造成這種情

況的主要原因是                                                       (  )

①降低建設(shè)成本 ②少占耕地,節(jié)約土地資源 ③防止不同交通線路的相互干擾、軠p小復(fù)雜地質(zhì)條件的不利影響

A.①②③④          B.②③         C.①②         D.②③④

6.滬寧城際高鐵正線全長300千米,全程運行時間最快只需73分鐘,是目前我國乃至世界

上運營速度最快的城際高速鐵路。該高鐵的運營會                          (  )

①提高沿線房價 ②促進跨城就業(yè)、鄞蠓黾迂浳镞\量   ④加劇大氣污染

A.①②③        B.①②③④         C.①②         D.②③

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科目:高中地理 來源:2013屆廣東省高二上學(xué)期期末考試地理試卷 題型:選擇題

我國目前建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac)。讀圖根據(jù)所學(xué)知識回答23~24題。

 

 

1.武廣鐵路客運專線建設(shè)的最主要因素是    (    )

    A.自然條件        B.經(jīng)濟社會因素 

    C.技術(shù)因素        D.國防安全

2.武廣鐵路客運專線最大的客流可能為(    )

    A.經(jīng)商客流         B.務(wù)工客流    

    C.學(xué)生客流         D.旅游客流

 

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科目:高中地理 來源:2011年貴州省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題

到2011年7月1日為止,我國投入運營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設(shè)計圖。據(jù)此完成下列各題。

1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行,高速鐵路建設(shè)時首要考慮的自然因素是:

A.地形                B.地質(zhì)

C.氣候                D.水文

2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了:

A.減少噪音擾民        B.較少占用耕地

C.縮短運營里程        D.保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是:

A.烏魯木齊——北京    B.北京——上海

C.成都——昆明        D.遵義——北京

 

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