科目:高中地理 來源:高中課程新學(xué)案 高三年級 地理 題型:013
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科目:高中地理 來源: 題型:
2010年7月1日上午8時,(上海)虹橋站和南京站同時相向發(fā)出首列動車,標志著世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運營。據(jù)此完成5~6題。
5.滬寧城際高鐵地處長江三角洲的沖積平原上,但橋隧累計占全線的72.7%。造成這種情
況的主要原因是 ( )
①降低建設(shè)成本 ②少占耕地,節(jié)約土地資源 ③防止不同交通線路的相互干擾、軠p小復(fù)雜地質(zhì)條件的不利影響
A.①②③④ B.②③ C.①② D.②③④
6.滬寧城際高鐵正線全長300千米,全程運行時間最快只需73分鐘,是目前我國乃至世界
上運營速度最快的城際高速鐵路。該高鐵的運營會 ( )
①提高沿線房價 ②促進跨城就業(yè)、鄞蠓黾迂浳镞\量 ④加劇大氣污染
A.①②③ B.①②③④ C.①② D.②③
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科目:高中地理 來源:2013屆廣東省高二上學(xué)期期末考試地理試卷 題型:選擇題
我國目前建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac)。讀圖根據(jù)所學(xué)知識回答23~24題。
1.武廣鐵路客運專線建設(shè)的最主要因素是 ( )
A.自然條件 B.經(jīng)濟社會因素
C.技術(shù)因素 D.國防安全
2.武廣鐵路客運專線最大的客流可能為( )
A.經(jīng)商客流 B.務(wù)工客流
C.學(xué)生客流 D.旅游客流
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科目:高中地理 來源:2011年貴州省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題
到2011年7月1日為止,我國投入運營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設(shè)計圖。據(jù)此完成下列各題。
1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行,高速鐵路建設(shè)時首要考慮的自然因素是:
A.地形 B.地質(zhì)
C.氣候 D.水文
2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了:
A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地
C.縮短運營里程 D.保護野生動物
3.目前我國高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是:
A.烏魯木齊——北京 B.北京——上海
C.成都——昆明 D.遵義——北京
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