Question

到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米，圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成問題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是

A．地形      B．地質(zhì)        C．氣候         D．水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民　　B．較少占用耕地　　C．縮短運(yùn)營里程    D．保護(hù)野生動(dòng)物

 

Answer 1

【答案】

 

1.A

2.B

【解析】

試題分析：

1.列車高速運(yùn)行取決于道路的平坦程度，故地形是首先要考慮的自然因素。

2.在不同的區(qū)域，采用以橋代路的意義不同，如在青藏高原地區(qū)，“以橋代路”的目的是為野生動(dòng)物提供通道；在平原地區(qū)如京滬鐵路的修建的目的是節(jié)約耕地。

考點(diǎn)：本題組考查高鐵建設(shè)的區(qū)位，以橋代路的目的。

點(diǎn)評(píng)：試題以一幅人文景觀圖為切入點(diǎn)，展示我國鐵路建設(shè)的成就，著重考查高鐵建設(shè)的區(qū)位，以橋代路的目的。