2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長820千米，設(shè)計(jì)為國家一級(jí)雙線電氣化鐵路；下圖為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)及部分路段的等高線示意圖。蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?br />
①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境     
②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對(duì)耕地的占用      
④受復(fù)雜地形因素的影響


  1. A.
    ①③④
  2. B.
    ②③④
  3. C.
    ①②③
  4. D.
    ①②④
A
試題分析：因蘭渝鐵路所經(jīng)過地區(qū)地勢起伏大，所以采用橋梁和隧道的形式；因生態(tài)環(huán)境脆弱，所以同時(shí)可以盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境；采用橋梁方式，還可少對(duì)耕地的占用 。故選A。
考點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式和布局
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省云浮市高三11月月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長820千米，設(shè)計(jì)為國家一級(jí)雙線電氣化鐵路；下圖為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)及部分路段的等高線示意圖。蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)椋?nbsp;   ）

①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境     

②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度

③盡可能減少對(duì)耕地的占用      

④受復(fù)雜地形因素的影響

A．①③④     B．②③④      C．①②③     D．①②④

 

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科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年四川省高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型：選擇題

2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長820千米，設(shè)計(jì)為國家一級(jí)雙線電氣化鐵路(下圖1)；圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖，完成下列各題。

1.蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?/p>

①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度

③盡可能減少對(duì)耕地的占用               ④受復(fù)雜地形因素的影響

A．①②④          B．②③④          C．①②③         D．①③④

2.蘭渝鐵路在經(jīng)過圖2所示區(qū)域時(shí)，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應(yīng)采取的主要措施是

A．植樹造林         B．修建梯田        C．種花植草       D．砌石護(hù)坡

3.關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述正確的是

①有利于北煤南運(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置

②有利于沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

③有利于我國西北和東南地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展

④有利于優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)布局

A．①②             B．③④            C．①③           D．②④

 

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科目：高中地理 來源：2010年北京市西城區(qū)高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

屬于自然災(zāi)害的地理事件是

A．1986年4月26日切爾諾貝利核電站爆炸

B．2010年1月12日加勒比海島國海地地震

C．2010年2月3日日本附近海底火山爆發(fā)

D．2010年4月20日墨西哥灣海域石油泄漏

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長820千米，設(shè)計(jì)為國家一級(jí)雙線電氣化鐵路；圖7為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)及部分路段的等高線示意圖。蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?/p>

①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境  ②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對(duì)耕地的占用         ④受復(fù)雜地形因素的影響
  A．①③④    B．②③④    C．①②③     D．①②④

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