2010年2月3日,蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工,取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計劃工期6年,全長820千米,設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路(下圖1);圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖,完成下列各題。
1.蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式,是因為
①盡可能減少對植被的破壞、保護生態(tài)環(huán)境 ②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對耕地的占用 ④受復(fù)雜地形因素的影響
A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④
2.蘭渝鐵路在經(jīng)過圖2所示區(qū)域時,采取了切坡工程,為防止切坡處滑坡,目前應(yīng)采取的主要措施是
A.植樹造林 B.修建梯田 C.種花植草 D.砌石護坡
3.關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義,敘述正確的是
①有利于北煤南運、川氣北運,實現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置
②有利于沿線地區(qū)旅游資源開發(fā),促進沿線經(jīng)濟發(fā)展
③有利于我國西北和東南地區(qū)優(yōu)勢互補,協(xié)調(diào)發(fā)展
④有利于優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)布局
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年廣東省云浮市高三11月月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
2010年2月3日,蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工,取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計劃工期6年,全長820千米,設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路;下圖為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)及部分路段的等高線示意圖。蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式,是因為( )
①盡可能減少對植被的破壞、保護生態(tài)環(huán)境
②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對耕地的占用
④受復(fù)雜地形因素的影響
A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④
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科目:高中地理 來源:2010年北京市西城區(qū)高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題
屬于自然災(zāi)害的地理事件是
A.1986年4月26日切爾諾貝利核電站爆炸
B.2010年1月12日加勒比海島國海地地震
C.2010年2月3日日本附近海底火山爆發(fā)
D.2010年4月20日墨西哥灣海域石油泄漏
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
2010年2月3日,蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工,取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計劃工期6年,全長820千米,設(shè)計為國家一級雙線電氣化鐵路;圖7為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)及部分路段的等高線示意圖。蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式,是因為
①盡可能減少對植被的破壞、保護生態(tài)環(huán)境 ②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對耕地的占用 ④受復(fù)雜地形因素的影響
A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④
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