【題目】 某地理研學(xué)小組在太行山阜平縣拍到一張公路照片,除了看到山路蜿蜒還發(fā)現(xiàn)一個奇特現(xiàn)象:一座山的甲乙兩坡植被覆蓋率差異顯著。下圖示意該公路某路段照片。
據(jù)此完成下面小題。
【1】影響該公路分布的主要因素是
A.氣候B.河流
C.地形D.政策
【2】造成甲乙兩坡植被覆蓋率差異顯著的因素是
A.熱量B.水分
C.地形D.巖石
【3】根據(jù)植被覆蓋率推測甲坡是
A.迎風(fēng)坡B.背風(fēng)坡C.陽坡D.陰坡
【答案】
【1】C
【2】B
【3】D
【解析】
本題考查山地垂直地帶性分異及影響因素分析,題目難度較大。
【1】結(jié)合中公路的走向分析,該公路在山區(qū)呈迂回狀前進,山路蜿蜒,是由于位于山區(qū),地形起伏大,坡度陡,公路呈彎曲狀主要是減少坡度,以及減少修建難度,主要受地形的影響。C正確,ABD錯誤,故選C。
【2】圖中甲坡植被覆蓋率高,植被生長旺盛,群落結(jié)構(gòu)復(fù)雜,乙坡植被稀疏,覆蓋率低,植被較低矮,導(dǎo)致同一山體兩側(cè)植被發(fā)生明顯差異主要是由于水分因素引起的,甲坡水分充足,植被生長發(fā)育好,植被覆蓋率高,B正確;同一山體熱量影響的是植被分布海拔的高低,A錯誤;甲坡和乙坡地形都為山地,C錯誤;同一山體巖石類型應(yīng)該相同,D錯誤。故選B。
【3】結(jié)合上題分析,造成甲乙兩坡植被覆蓋度差異的原因是水分條件的差異,由圖可知甲乙兩地分別為位于山頂?shù)膬蓚?cè),海拔較高,在山頂處附近,迎風(fēng)坡與背風(fēng)坡降水的差異不大,因此迎風(fēng)坡、背風(fēng)坡不是造成二者水分差異的原因,AB錯誤;從陽坡、陰坡來看,陽坡由于太陽照射的時間長,溫度高,蒸發(fā)旺盛,氣候較為干旱,植被生長發(fā)育差,植被覆蓋率低,而陰坡由于太陽照射時間短,氣溫低,蒸發(fā)弱,水分充足,植被生長條件好,植被覆蓋率高,據(jù)此分析,甲地位于陰坡,蒸發(fā)弱,水分充足,植被覆蓋率高,D正確,C錯誤,故選D。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
2019年6月,敦格鐵路全線完工,其中重難點工程沙山溝特大橋是我國唯一一座穿越活動性沙漠的橋梁。
沙山溝原為阿爾金山前洪積平原,后受構(gòu)造運動和季節(jié)性洪水沖刷而成的溝谷。沙山溝兩側(cè)是高50m以上的沙山,其基底為剝蝕丘陵臺地,上覆沙層厚度僅有0.5~10m。沙山溝內(nèi)部地表分布著大量礫石和低矮的沙丘,沙山溝特大高架橋鐵路穿行于溝谷之中,但風(fēng)沙對其影響較小。下圖示意敦格鐵路經(jīng)過的局部區(qū)域圖,該區(qū)域春夏季盛行偏北風(fēng),秋冬季盛行偏南風(fēng),且偏角較小。
(1)說明沙山溝兩側(cè)沙山的地質(zhì)形成過程。
(2)指出沙山溝內(nèi)表層礫石的來源。
(3)分析沙山溝內(nèi)的風(fēng)沙對高架橋鐵路影響較小的原因。
(4)為保護敦格鐵路行車安全,請判斷圖中甲處和乙處哪個更需要建立風(fēng)沙防護體系,并說明理由。
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【題目】閱讀下面圖文資料,回答問題。
材料一 “紅色荒漠”是指在我國南方紅壤分布區(qū)發(fā)生的土地荒漠化問題,這些地區(qū)地形以丘陵及山區(qū)為主,植被覆蓋率在30%以下。
材料二 “紅色荒漠”形成機制示意圖。
(1)上圖中字母表示水土流失、人口增加、濫伐森林、高溫多雨等條件,請寫出各個字母所代表的含義。A ,B ,C ,D 。
(2)南方地區(qū)“紅色荒漠”造成哪些不利影響?
(3)填表比較:南方地區(qū)的“紅色荒漠”問題與其他地區(qū)生態(tài)問題的形成原因和治理措施。
地區(qū) | 自然原因(差異) | 治理措施(共同點) |
西北地區(qū)的荒漠化 | 氣候干旱,降水少 | |
南方地區(qū)的“紅色荒漠” | ||
黃土高原的水土流失 |
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【題目】讀田納西河流域位置示意圖和流域內(nèi)甲地降水量與氣溫變化圖,完成下面小題。
【1】下列有關(guān)田納西河流域自然地理特征的敘述,正確的是( )
A.位于美國的中部地區(qū)
B.上游地區(qū)地形以平原為主
C.氣候類型以溫帶大陸性氣候為主
D.降水季節(jié)變化較大,冬末春初降水較多
【2】甲地區(qū)防洪水庫為了雨季蓄洪留出庫容較為合理的時間為( )
A.9—10月B.11—12月C.1—2月D.4—5月
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【題目】 某高中生做了水循環(huán)部分環(huán)節(jié)的模擬實驗,下圖示意實驗過程,①②③是模擬水循環(huán)的某些環(huán)節(jié)。
據(jù)此完成下面小題。
【1】圖中②代表的環(huán)節(jié)可能是
A.蒸發(fā)B.降水
C.下滲D.水汽輸送
【2】由實驗可知,形成③環(huán)節(jié)的必備條件是
A.降溫B.加熱
C.有凝結(jié)核D.蒸發(fā)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】由于地理條件和歷史發(fā)展進程的不同,區(qū)域發(fā)展水平和方向也存在差異。我們應(yīng)以其他國家區(qū)域發(fā)展的歷史為鑒,充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,走具有中國特色的可持續(xù)發(fā)展之路。
下圖為魯爾工業(yè)區(qū)和滬寧杭工業(yè)區(qū)的局部區(qū)域圖,上方為魯爾工業(yè)區(qū)A地月平均氣溫曲線和降水量柱狀圖。表1為滬寧杭工業(yè)區(qū)B地四個年份主要經(jīng)濟指標(biāo)表。讀圖、表完成下列各題。
表1
指標(biāo) | GDP(億 | 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn) | 實際利用 | 出口額 |
1978 | 2.4 | 15.5 | 0.0 | 0.0 |
1992 | 58.5 | 48.3 | 1.3 | 1.2 |
2000 | 200.8 | 59.4 | 7.1 | 20.3 |
2008 | 1500.6 | 65.3 | 16.1 | 386.8 |
(1)對比分析兩工業(yè)區(qū)形成和發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢,完成表2的相關(guān)內(nèi)容。
表2
工業(yè)區(qū) | 魯爾工業(yè)區(qū) | 滬寧杭工業(yè)區(qū) |
自然資源 | ① | 水資源、土地資源豐富 |
交通 | 內(nèi)河航運、陸路、航空等運輸方式多樣,方便快捷 | 內(nèi)河航運、陸路、航空和② 等運輸方式齊全,方便快捷 |
市場 | 市場廣闊 | 市場廣闊 |
勞動力 | ③ | 勞動力豐富,成本較低 |
(2)魯爾工業(yè)區(qū)通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)了經(jīng)濟的再繁榮。其發(fā)展經(jīng)驗對滬寧杭工業(yè)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展有哪些啟示?
(3)B地近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速,成為我國東部地區(qū)中小城市發(fā)展的范例。據(jù)上圖、表1,分析該地經(jīng)濟快速發(fā)展的主要原因。
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【題目】 北京時間2018年11月19日2時7分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”的方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗衛(wèi)星。至2018年12月27日,北斗三號基本系統(tǒng)已完成建設(shè),開始提供全球服務(wù)。
讀北斗系統(tǒng)示意圖,回答下面小題。
【1】第四十二、四十三顆北斗衛(wèi)星發(fā)射時,英國倫敦(國際標(biāo)準(zhǔn)時間)的區(qū)時是( )
A. 11月19日18時7分B. 11月18日17時7分
C. 11月19日10時7分D. 11月18日18時7分
【2】北斗三號系統(tǒng)提供的主要功能是( )
A. 環(huán)境監(jiān)測B. 城市規(guī)劃C. 災(zāi)情評估D. 定位導(dǎo)航
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【題目】沘江是瀾滄江上游的一條主要支流,流域內(nèi)分布著全國最大的鉛鋅礦區(qū),是重要的有色金屬生產(chǎn)基地。讀沘江及周邊地區(qū)地質(zhì)剖面圖,完成下列各題。
【1】在沘江流域?qū)嵤┝颂菁夐_發(fā),其主要目的是
A. 增加發(fā)電量 B. 增強通航力
C. 防洪與抗旱 D. 促進旅游業(yè)
【2】沘江谷地的地質(zhì)構(gòu)造是
①向斜 ②背斜 ③地壘 ④地塹
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
城市群崛起是一個國家發(fā)展到一定階段的重要標(biāo)志。2016年,成渝城市群被賦予西部大開發(fā)重要平臺、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支撐等國家定位!2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》將成渝城市群列為繼京津冀、長三角和粵港澳三大城市群之后的第四大城市群,并提出支持其高質(zhì)量發(fā)展的政策舉措。
成渝城市群常住人口近億人,城鎮(zhèn)密度和數(shù)量全國最大。成渝城市群規(guī)劃面積18.5萬平方千米;2017年,重慶主城區(qū)常住人口865萬,成都主城區(qū)常住人口1020萬。雖古有“蜀道難”之說,但如今路網(wǎng)密集,對內(nèi)對外開放通道眾多,成都和重慶之間有300千米的高速公路及一小時高鐵經(jīng)濟圈;開放創(chuàng)新程度不斷提升,落戶成都的世界500強企業(yè)就有近300家。但城鎮(zhèn)化水平、人均GDP等仍低于全國平均水平。成渝雙方由于聚能與輻射的矛盾,造成資源爭奪和市場沖突,競爭大于合作,如重慶以300多萬輛的汽車產(chǎn)量居全國第一,成都近年來汽車產(chǎn)量已近200萬輛。下圖為成渝城市群位置示意圖及空間格局示意圖。
(1)分析成渝城市群發(fā)展為中國第四大城市群的主要社會經(jīng)濟優(yōu)勢。
(2)概括成渝城市群范圍內(nèi)不同等級城市的空間分布特征。
(3)分析山城重慶發(fā)展為一座特大城市的自然條件。
(4)根據(jù)材料,提出重慶和成都兩個核心城市在未來合作中的注意事項。
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