【題目】下圖為澳大利亞某季節(jié)海平面等壓線圖(單位:hPa)和T地降水量統(tǒng)計圖。據(jù)此回答下列各題。
(1)此時,圖中Q地干燥少雨的主要原因是( )
A.地表缺少河流,水分蒸發(fā)量小
B.處于山地背風(fēng)坡,降水稀少
C.受東南風(fēng)影響,降水較少
D.受寒流影響,降水不多
(2)根據(jù)所給降水量統(tǒng)計圖判斷,圖中T地的氣候類型是( )
A.溫帶大陸性氣候
B.溫帶海洋性氣候
C.亞熱帶季風(fēng)氣候
D.地中海氣候
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【題目】根據(jù)實驗小組所做的的實驗,回答問題。
我國某高中學(xué)生實驗小組,在模擬驗證某一地理原理時,采用下列做法:在一個六面都封閉的透明玻璃柜內(nèi),分別放置一個電爐(有導(dǎo)線連到柜外)和一大碗冰塊在底部兩側(cè)。在玻璃柜頂面中部的內(nèi)壁貼一張下垂的紙片A,在玻璃柜底面中部的內(nèi)壁貼一張豎立的紙片B(如甲圖所示)。電爐通電一段時間后,觀察紙片A、B的偏動情況。
(1)在電爐通電一段時間后紙片A向__ _(左或右)偏,甲圖中電爐對應(yīng)乙圖
中的 (填字母)
(2)乙圖中ABCD中氣壓由小到大排序為 ,其中AB的風(fēng)向為 。
(3)將下列各環(huán)節(jié)序號,按環(huán)流形成過程的先后順序填入相應(yīng)方框內(nèi)。
①地面冷熱不均②空氣發(fā)生水平運動③空氣垂直運動引起同一水平面氣壓的差異④同一水平面產(chǎn)生氣壓差異,形成水平氣壓梯度力
(4)若該熱力環(huán)流發(fā)生于夜間的海洋與陸地之間,則甲圖中電爐代表 。
(5)成語“巴山夜雨”源于唐朝李商隱的博作《夜雨寄北》。下圖中反映“巴山夜雨”現(xiàn)象成因的是( )
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【題目】讀“地殼物質(zhì)循環(huán)略圖”,回答下列問題:
(1)②表示 作用,③表示 作用,④表示 作用,⑤表示 作用。
(2)C是 活動。
(3)E為 巖,F為 巖, G為 巖,其中E的重要特征是 。
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【題目】讀“珠江三角洲與長江三角洲地區(qū)國際直接投資和外貿(mào)額所占全國比重的變化圖”,回答下列小題。
(1)以下敘述正確的是( )
A.2001年,長江三角洲地區(qū)國際直接投資額占全國的比重首次超過珠江三角洲地區(qū)
B.長江三角洲地區(qū)外貿(mào)額占全國的比重不斷上升,并超過珠江三角洲地區(qū)
C.珠江三角洲地區(qū)外貿(mào)額占全國的比重從1993年起一直呈下降趨勢
D.圖中所示的變化與外商投資區(qū)位選擇的變化有關(guān)
(2)20世紀(jì)90年代以來,對比長江三角洲地區(qū),珠江三角洲具有的優(yōu)勢條件是( )
A.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好
B.毗鄰港澳和東南亞地區(qū)
C.腹地范圍廣闊
D.技術(shù)水平高
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【題目】下圖示意我國某地形區(qū)典型地段的地形剖面。據(jù)此回答下列各題。
(1)形成這種地表形態(tài)的主要外力及其作用分別為( )
A.流水、沉積作用
B.流水、侵蝕作用
C.風(fēng)力、沉積作用
D.風(fēng)力、侵蝕作用
(2)該地形區(qū)應(yīng)重點防御的自然災(zāi)害是( )
A.干旱
B.洪澇
C.低溫凍害
D.滑坡、泥石流
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【題目】讀日本海溝示意圖,回答下列各題。
【1】圖中M、N分別屬于( )
A. 太平洋板塊、美洲板塊 B. 亞歐板塊、美洲板塊
C. 印度洋板塊、非洲板塊 D. 亞歐板塊、太平洋板塊
【2】與日本海溝所處板塊邊界類型相同的是( )
A. 安第斯山 B. 紅海
C. 冰島 D. 東非大裂谷
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【題目】下圖是俄羅斯西北部北德維納河流域示意圖,據(jù)此完成下列各題。
(1)關(guān)于該流域的說法正確的是( )
A.水源充足,土地肥沃,適合發(fā)展種植業(yè)
B.地形主要為寬闊的、有起伏的平原
C.河湖相連,一年四季通航,航運發(fā)達
D.影響冬季降水的海洋氣流主要來自太平洋
(2)該河流主要的補給水源是( )
①雨水 ②季節(jié)性積雪融水 ③冰川融水 ④湖泊水
A.①②
B.③④
C.①④
D.②④
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【題目】青藏鐵路格爾木至拉薩段通過多年凍土區(qū)約552 km,對多年凍土區(qū)路基的防護成為青藏鐵路建設(shè)施工的重點,片石通風(fēng)路基是凍土區(qū)常用的路基防護措施。下圖示意青藏鐵路片石通風(fēng)路基橫斷面。據(jù)此完成下列各題。
【1】片石通風(fēng)路基散熱效果最顯著的季節(jié)是
A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季
【2】專家建議青藏鐵路東西走向路段路基兩側(cè)增加片石護坡層,且南坡厚度要大于北坡,其目的是
A. 進一步降低路基的溫度 B. 保持路基兩側(cè)降溫一致
C. 降低南坡風(fēng)力侵蝕強度 D. 增加北坡路基散熱效率
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