下列對(duì)城市交通主要特點(diǎn)的敘述，正確的是(　)

A．行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量基本不變

B．城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施所占的城市面積較少

C．行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通

D．交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是貨運(yùn)

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：013

閱讀下列有關(guān)“汽車城”的資料，回答（1）～（4）題。

　�、�19世紀(jì)，汽車工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來臨。1899年，亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車公司，之后不久，通用和克萊斯勒也相繼在底特律開始了自己的造車歷史，底特律成為不折不扣的汽車制造中心。

　�、趶纳蟼�(gè)世紀(jì)40年代開始，美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖，經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn)，而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。

　�、酆笔呤斜环Q為“東方汽車城”。這是在建國(guó)初期，出于戰(zhàn)略的考慮，選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過30多年的建設(shè)，由“二汽”更名而來的東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。

　　④2002年，對(duì)于東風(fēng)來說意義非常：東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議，并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。

（1）底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為

[　　]

①交通便利　②近原料供應(yīng)地�、蹖�(duì)城市來說，工業(yè)越集中越好�、艹莾�(nèi)勞動(dòng)力資源豐富

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（2）東風(fēng)要從十堰“走出去”，其原因是

[　　]

①十堰交通、信息閉塞，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降�、谑呤袑�(duì)汽車的需求量已飽和，必須開辟新市場(chǎng)�、畚覈�(guó)的汽車工業(yè)必須與外資結(jié)合，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備�、墁F(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，越來越趨向于知識(shí)和技術(shù)，傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（3）美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分，說明了

[　　]

①在新的原料能源地，必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地�、诂F(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散　③工業(yè)布局的類型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型�、苊绹�(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（4）從以上兩個(gè)汽車城的變化來看

[　　]

①知識(shí)和技術(shù)越來越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，限制汽車工業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)�、勖绹�(guó)的工業(yè)日趨分散，中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的�、苁叩墓I(yè)布局從開始就是錯(cuò)誤的，所以一直發(fā)展困難

A．①②
B．①③
C．③⑤
D．①④

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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013

閱讀下列有關(guān)“汽車城”的資料，回答（1）～（4）題。

　�、�19世紀(jì)，汽車工業(yè)標(biāo)志著美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模制造業(yè)時(shí)代的來臨。1899年，亨利·福特在底特律創(chuàng)建了第一家汽車公司，之后不久，通用和克萊斯勒也相繼在底特律開始了自己的造車歷史，底特律成為不折不扣的汽車制造中心。

　　②從上個(gè)世紀(jì)40年代開始，美國(guó)的高科技風(fēng)暴重新劃分了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖，經(jīng)濟(jì)中心迅速向西部、南部挺進(jìn)，而“鋼鐵城”匹茲堡、“汽車城”底特律、“地毯城”多爾頓已很少有人提及。

　�、酆笔呤斜环Q為“東方汽車城”。這是在建國(guó)初期，出于戰(zhàn)略的考慮，選擇了這個(gè)交通閉塞、滿目荒涼的山溝作為“二汽”的廠址。經(jīng)過30多年的建設(shè)，由“二汽”更名而來的東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)行業(yè)三強(qiáng)之一。

　　④2002年，對(duì)于東風(fēng)來說意義非常：東風(fēng)公司與日本簽署了長(zhǎng)期全面合作協(xié)議，并將新東風(fēng)總部設(shè)在武漢——東風(fēng)要從十堰“走出去”。

（1）底特律與新東風(fēng)布局的原則主要為

[　　]

①交通便利�、诮瞎⿷�(yīng)地�、蹖�(duì)城市來說，工業(yè)越集中越好�、艹莾�(nèi)勞動(dòng)力資源豐富

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（2）東風(fēng)要從十堰“走出去”，其原因是

[　　]

①十堰交通、信息閉塞，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降�、谑呤袑�(duì)汽車的需求量已飽和，必須開辟新市場(chǎng)　③我國(guó)的汽車工業(yè)必須與外資結(jié)合，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備�、墁F(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，越來越趨向于知識(shí)和技術(shù)，傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)展日趨緩慢

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（3）美國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的重新劃分，說明了

[　　]

①在新的原料能源地，必將產(chǎn)生新的工業(yè)基地�、诂F(xiàn)代工業(yè)的布局從集中趨向分散�、酃I(yè)布局的類型已經(jīng)出現(xiàn)了臨空型　④美國(guó)已不注重發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)了

A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

（4）從以上兩個(gè)汽車城的變化來看

[　　]

①知識(shí)和技術(shù)越來越成為影響工業(yè)布局的重要因素②底特律應(yīng)全面改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，限制汽車工業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)　③美國(guó)的工業(yè)日趨分散，中國(guó)工業(yè)趨向集中這都是合理的　④十堰的工業(yè)布局從開始就是錯(cuò)誤的，所以一直發(fā)展困難

A．①②
B．①③
C．③⑤
D．①④

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