從東經(jīng)20°、南緯30°的地方沿東經(jīng)20°經(jīng)線向赤道方向發(fā)射的炮彈，

應落在：

[　　]

A.東經(jīng)20°經(jīng)線以東　　B.東經(jīng)20°經(jīng)線以西 　　

C.南緯20°緯線以北　　D.南緯20°緯線以南

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

圖11是中國某次赴南極科學考察航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務后，再經(jīng)長城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學知識，完成下列要求。

   （1）此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。

   （2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞獙εc克服的主要困難，并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度（地理坐標）。

   （3）中山站時間2009 年2月2日9 時25 分，我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）

   （4）美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。

a．在圖11中標注該站位置，并說明確定該位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學知識分別簡要說明原因。

   （5）當陽光直射曾母暗沙時，我國在南極地區(qū)三座考察站中的         站和      站為白天。

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖是中國某次赴南極科學考察的航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴贝谀衬?1月20日在上海港起航出發(fā)，完成南極科考任務后，于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學知識，完成下列要求。

此時期赴南極科考較為理想，請你至少從方面說明其原因。

圖中航線1、2分別表示此次科考的往返航線，“雪龍?zhí)枴痹诤叫械桨拇罄麃單骱０稌r，隊員們在船上瞭望澳大利亞，會看到沙漠逼近海岸，這是為什么？

當“雪龍?zhí)枴痹诎拇罄麃喎鹄锫貭柛郏暇?1度，東經(jīng)116度）停泊時，該地天氣牲如何？原因是？

穿過令人生畏的西風帶繼續(xù)南行，漸漸地冰山了，南極企鵝也在向我們招手，可南極的風婆婆歡迎我們嗎？為什么？

目前，每年到南極地區(qū)的游客已達2萬多人。你認為在南極地區(qū)是否適合發(fā)展旅游業(yè)？請說明理由。

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科目：高中地理 來源：河北冀州中學2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題

圖11是中國某次赴南極科學考察航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務后，再經(jīng)長城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學知識，完成下列要求。

（1）此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。 （6分）
（2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞獙εc克服的主要困難，并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度（地理坐標）。（8分）
（3）中山站時間2009 年2月2日9 時25 分，我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）
（4）美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。
a．在圖11中標注該站位置，并說明確定該位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學知識分別簡要說明原因。（6分）
（5）當陽光直射曾母暗沙時，我國在南極地區(qū)三座考察站中的        站和    站為白天。（4分）

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科目：高中地理 來源：河北冀州中學2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題

圖11是中國某次赴南極科學考察航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務后，再經(jīng)長城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學知識，完成下列要求。

   （1）此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。 （6分）

 

 

   （2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞獙εc克服的主要困難，并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度（地理坐標）。（8分）

 

 

   （3）中山站時間2009 年2月2日9 時25 分，我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）

 

 

   （4）美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。

a．在圖11中標注該站位置，并說明確定該位置的方法。（6分）

 

b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學知識分別簡要說明原因。（6分）

 

   （5）當陽光直射曾母暗沙時，我國在南極地區(qū)三座考察站中的         站和      站為白天。（4分）

 

 

 

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科目：高中地理 來源：天津市河西區(qū)2010屆高三第一次模擬 題型：綜合題

下圖是中國某次赴南極科學考察的航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴贝谀衬?1月20日在上海港起航出發(fā)，完成南極科考任務后，于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學知識，完成下列要求。

此時期赴南極科考較為理想，請你至少從方面說明其原因。（6分）

 

 

圖中航線1、2分別表示此次科考的往返航線，“雪龍?zhí)枴痹诤叫械桨拇罄麃單骱０稌r，隊員們在船上瞭望澳大利亞，會看到沙漠逼近海岸，這是為什么？（4分）

 

當“雪龍?zhí)枴痹诎拇罄麃喎鹄锫貭柛郏暇?1度，東經(jīng)116度）停泊時，該地天氣牲如何？原因是？（6分）

穿過令人生畏的西風帶繼續(xù)南行，漸漸地冰山了，南極企鵝也在向我們招手，可南極的風婆婆歡迎我們嗎？為什么？（6分）

目前，每年到南極地區(qū)的游客已達2萬多人。你認為在南極地區(qū)是否適合發(fā)展旅游業(yè)？請說明理由。（4分）

 

 

 

 

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