圖11為“滬寧杭城際鐵路示意圖”。讀圖完成19~20題。
19.影響滬寧杭城際鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素有
A.經(jīng)濟發(fā)展 B.資源分布
C.科技支撐 D.河流流向
20.滬寧杭城際鐵路建成后,對長三角地區(qū)的主要影響有
A.加速經(jīng)濟一體化進(jìn)程 B.實現(xiàn)資源跨區(qū)域調(diào)配
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科目:高中地理 來源: 題型:
根據(jù)下列圖文材料,回答下列問題。(30分)(原創(chuàng))
材料一:下圖為浙江、江蘇的夜晚燈光圖。
材料二:寧杭高鐵本月正式“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”,預(yù)計6月底正式通車,寧杭間的時間距離將減少至1小時之內(nèi),形成以上海為中心,滬寧、滬杭(甬)為兩翼的城際軌道交通主構(gòu)架,覆蓋區(qū)內(nèi)主要城市,基本形成以上海、南京、杭州為中心的“1~2小時交通圈”。
材料三:2012年11月23日,江蘇海門市在上海舉辦特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品展示展銷會,海門山羊、京海黃雞、海蜜甜瓜、“海艷”獼猴桃等“四大瑰寶”,以及特色蔬菜、特色瓜果、特經(jīng)特糧、特色水產(chǎn)品等“四大特產(chǎn)”共計80多種地道的海門名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品受到上海市民的熱捧,半天現(xiàn)場交易額突破了10萬元。近年來,海門緊抓長三角一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大國家戰(zhàn)略的疊加機遇,利用緊鄰蘇通大橋和崇啟大橋的區(qū)位優(yōu)勢,大打“橋”牌,主動接受以上海為中心的長三角地區(qū)資金流、信息流、技術(shù)流、人才流的輻射,無縫對接,成為農(nóng)副產(chǎn)品直供上海的“后菜園”。
(1) 根據(jù)材料一,試分析江蘇、浙江城市分布特點及其自然社會原因。(12分)
(2) 根據(jù)材料一,試分析江蘇、浙江公路分布特點及其自然社會原因。(8分)
(3) 根據(jù)所學(xué)知識和材料,試分析海門市成為上!昂蟛藞@”的自然社會原因。(10分)
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圖11為“滬寧杭城際鐵路示意圖”。讀圖完成19~20題。
19.影響滬寧杭城際鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素有
A.經(jīng)濟發(fā)展 B.資源分布
C.科技支撐 D.河流流向
20.滬寧杭城際鐵路建成后,對長三角地區(qū)的主要影響有
A.加速經(jīng)濟一體化進(jìn)程 B.實現(xiàn)資源跨區(qū)域調(diào)配
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