交通建設(shè)受自然條件，社會經(jīng)濟條件和技術(shù)條件的制約。據(jù)此回答（1）～（3）題。

（1）下列鐵路干線。受地質(zhì)災害影響最大的是

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（2）吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是

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A．人口稀疏，拆遷費用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地遼闊，征地費用低

D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸

（3）青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是

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①生產(chǎn)力水平較低�、诤恿魉�流湍急，不利于航行　③地形、地質(zhì)條件復雜　④現(xiàn)代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境�、萑丝谙∩�，不必發(fā)展現(xiàn)代交通

河流對武漢發(fā)展的影響主要有

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①提供交通條件，便于客貨流集散�、谔峁┧�源，便于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開展　③提供漁業(yè)資源，便于貨物銷售�、芴峁┧�能資源，便于城市工業(yè)發(fā)展

解決交通環(huán)境污染的方法有

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①工廠實行清潔生產(chǎn)�、谄�車安裝凈化裝置�、圻^境道路與市內(nèi)交通相分離�、軐�垃圾進行分類處理

下列四組鐵路口岸，依次與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、越南、朝鮮的鐵路相連接的是

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A．丹東、滿洲里、阿拉山口、二連浩特、憑祥

B．綏芬河、二連浩特、阿拉山口、憑祥、丹東

C．丹東、阿拉山口、滿洲里、憑祥、二連浩特

D．滿洲里、綏芬河、憑祥、丹東、阿拉山口

重慶、武漢等地能發(fā)展成為重要的交通樞紐，最主要的影響因素是

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為上海寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)進口鐵礦石服務的深水港是

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修建青藏鐵路說明

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A．交通運輸線的區(qū)位選擇，第一位是考慮填補地區(qū)空白

B．社會經(jīng)濟因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并非是決定性的

C．先進科學技術(shù)能夠克服交通運輸線建設(shè)中的自然障礙

D．現(xiàn)在修建的青藏鐵路說明自然條件是決定性因素

下列不屬于GPS系統(tǒng)特點的是

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兼有監(jiān)控站功能的是

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可為用戶提供位置、航速、航向和時間信息及海圖航跡顯示的是

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A．GPS空中衛(wèi)星系統(tǒng)

B．GPS自主導航系統(tǒng)

C．GPS港口管理和進港引導系統(tǒng)

D．GPS航路交通管理系統(tǒng)