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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

南昆鐵路是我國(guó)西南地區(qū)的一條致富之路。下列關(guān)于南昆鐵路的敘述,正確的是

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A.南昆鐵路經(jīng)過(guò)了我國(guó)地勢(shì)的第一、二級(jí)階梯

B.南昆鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)有石灰?guī)r分布,對(duì)鐵路建設(shè)有利

C.科學(xué)技術(shù)因素在南昆鐵路區(qū)位選擇中作用不大

D.建南昆鐵路的決定性因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

歐洲西部河運(yùn)發(fā)展航運(yùn)的條件優(yōu)勢(shì),從自然因素考慮是因?yàn)闅W洲西部

[  ]

①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、诘貏(shì)平坦 ③水能豐富、芙邓S沛

A.①②
B.③④
C.①③
D.②④

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

關(guān)于交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述。正確的是

[  ]

A.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是自然因素

B.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

C.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,尤以自然因素為主

D.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,尤以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的是

[  ]

A.長(zhǎng)江流域大部分地區(qū)

B.黃河流域大部分地區(qū)

C.滬寧杭工業(yè)基地大部分地區(qū)

D.珠江三角洲輕工業(yè)地區(qū)

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列有關(guān)大連港的說(shuō)法,正確的是

[  ]

A.是我國(guó)位置最北的海港

B.是我國(guó)最大的能源輸出港

C.地處黃海沿岸

D.有焦兗石線經(jīng)過(guò)該港口

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

影響港口區(qū)位的水域和陸域條件中,屬于非自然因素方面的是

[  ]

A.航行條件
B.停泊條件
C.筑港條件
D.腹地條件

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列敘述,正確的是

[  ]

A.一般來(lái)說(shuō),港口多與機(jī)場(chǎng)、車站、管道等交通運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)布置

B.長(zhǎng)途汽車站的布置只需要考慮客流量的多少

C.上海港成為我國(guó)第一大港的最重要因素是上海市為我國(guó)最大城市

D.從我國(guó)西部地區(qū)來(lái)看,港口極少,由此可以得出自然因素是決定港口布局的最重要因素

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

上海港成為我國(guó)第一大港的原因有

[  ]

①地處我國(guó)沿海航線的中間位置和長(zhǎng)江航線的出海口,并通過(guò)京滬、滬杭鐵路聯(lián)系全國(guó)的路網(wǎng)、诟沟貜V闊,腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、垡劳形覈(guó)最大的城市、商業(yè)中心和工業(yè)基地、苡谐渥愕霓r(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng),可滿足港口的基本需要

A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

一般情況下,建設(shè)港口的主要區(qū)位條件是

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A.經(jīng)濟(jì)條件
B.政治條件
C.自然條件
D.軍事條件

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

臺(tái)灣島現(xiàn)有的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路,主要是受到以下哪些因素的影響?

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A.地形因素

B.城市分布

C.河流分布

D.降水多少

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同步練習(xí)冊(cè)答案