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下表為國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2009年2月26日發(fā)布的“2008年年末全國(guó)人口數(shù)據(jù)”。據(jù)此回答下面試題。
出生率 | 死亡率 | 自然增長(zhǎng)率 | 65周歲及以上 | 總?cè)丝?/p> | 比上年末增加 |
1.2% | 0.7% | 0.5% | 8.3% | 13.28億人 | 673萬人 |
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下圖為某山峰植被垂直帶譜,讀圖回答下面試題。
該山峰可能位于
A.陰山山脈 B.安第斯山脈南段 C.天山山脈 D.阿爾卑斯山脈
該山峰針葉林只分布在北坡的原因是北坡
A.熱量高于南坡 B.降水多于南坡 C.光照多于南坡 D.海拔低于南坡
關(guān)于該山峰雪線高低原因的敘述,正確的是
A.南坡氣溫高降水少雪線高 B.北坡氣溫高降水多雪線低
C.南坡氣溫低降水多雪線高 D.北坡氣溫低降水少雪線低
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2006年8月11日,清華大學(xué)中國(guó)國(guó)情研究中心主任胡鞍鋼在北京《二十一世紀(jì)中國(guó)人口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展》新書發(fā)布會(huì)上表示,一味減少人口數(shù)量規(guī)模不一定是好事,中國(guó)應(yīng)適當(dāng)適時(shí)調(diào)整人口政策。據(jù)此回答下面試題。
1.下列各項(xiàng)不屬于我國(guó)目前人口問題的是
A.人口基數(shù)過大 B.人口增長(zhǎng)率過大
C.男女比例失衡 D.人口老齡化的速度加快
2.近年來,中國(guó)人口老齡化的速度明顯加快,其主要原因是
A.經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和城市化水平高 B.平均壽命延長(zhǎng)和人口自然增長(zhǎng)率上升
C.環(huán)境質(zhì)量改善和人口素質(zhì)提高 D.人口自然增長(zhǎng)率下降和生活水平提高
3.下列不屬于人口老齡化帶來的后果的是
A.勞動(dòng)力減少,使中國(guó)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì) B.國(guó)防兵員不足
C.勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高 D.青年負(fù)擔(dān)過重
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有關(guān)中心地理論的正確敘述是
A.高級(jí)中心地?cái)?shù)目少,彼此相距較近
B.正六邊形服務(wù)范圍在實(shí)際中到處存在
C.北京城內(nèi)商業(yè)中心的服務(wù)范圍大致可以劃分為正六邊形
D.不同級(jí)別中心地的服務(wù)范圍是彼此獨(dú)立和排斥的
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
東有長(zhǎng)三角,南有珠三角,北有環(huán)渤海,2009年7月9日,川、陜、渝三省市在重慶共同簽署“西三角經(jīng)濟(jì)圈”工商聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,標(biāo)志著打造“西三角經(jīng)濟(jì)圈”的序幕已經(jīng)拉開。閱讀下列圖表資料,完成下列問題。
材料一 “西三角經(jīng)濟(jì)圈”將西部較具潛力和實(shí)力的重慶、成都、西安三大城市整合起來,突破秦嶺屏障,使成渝經(jīng)濟(jì)帶和關(guān)中經(jīng)濟(jì)帶貫通。西安是西北最大的中心城市,航空航天、科技資源雄厚,研發(fā)能力較強(qiáng)。成都是西南地區(qū)的金融、科技和商貿(mào)中心,電子信息、商業(yè)和研發(fā)有明顯優(yōu)勢(shì)。重慶是全國(guó)重要重工業(yè)基地和西南重要的商業(yè)中心,裝備、機(jī)械業(yè)很強(qiáng)大,制造業(yè)發(fā)達(dá)。他們是西部三個(gè)具有跨省域影響力的中心城市。
材料二 中國(guó)部分區(qū)域地圖(見圖18)
(1)在圖上用直線連接三個(gè)城市,并用斜線表示出“西三角”大致范圍。
(2)結(jié)合所學(xué)地理知識(shí),比較西安、成都兩城市所在地區(qū)的區(qū)域差異。
(3)說出西安和成都兩城市共同的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),并分析重慶與西安、成都兩城市產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)性。
(4)新一輪西部大開發(fā)即將開啟,請(qǐng)說出三大城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
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京津、武廣、鄭西高速鐵路的建成運(yùn)營(yíng),證明我國(guó)高速鐵路的技術(shù)在諸多方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。其中京津城際鐵路以橋梁為主體,橋梁的長(zhǎng)度占到線路總長(zhǎng)的87%,有“空中鐵路”之稱。據(jù)此回答下面試題。
1.京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的目的主要是為了
①減少建設(shè)成本 ②少占耕地,節(jié)約土地資源 ③防止不同交通線路的相互干擾 ④避開沼澤地對(duì)交通的不利影響?
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
2.京津城際列車全程運(yùn)行時(shí)間只需30多分鐘,是世界科技水平相當(dāng)高的“公交化”城際快線,快線建成會(huì)
①帶動(dòng)沿線地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ②促進(jìn)跨城就業(yè) ③增加貨物運(yùn)量 ④加劇大氣污染
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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完成下列要求。
(1)在圖中用粗實(shí)線畫出隴海、蘭新兩條鐵路。
(2)所畫鐵路線上標(biāo)有圓圈的城市從東向西前6個(gè)依次是_____。
(3)這兩條鐵路向西已與____鐵路接軌,成為連結(jié)亞洲 _____ 地區(qū)和歐洲 ______ 地區(qū)最近便的陸上通道,有“第二條亞歐大陸橋”之稱,對(duì)促進(jìn)我國(guó)對(duì)外開放、發(fā)展外貿(mào)和開發(fā)沿線資源有重大意義。
(4)我國(guó)六大古都有 ______個(gè)位于隴海線上。隴海線附近被聯(lián)合國(guó)列為世界文化遺產(chǎn)的著名古跡是________ 。
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讀材料,回答下列問題。
材料一: 世界和我國(guó)某區(qū)域圖
材料二:甲、乙兩地區(qū)氣候資料
(1)說明A、B兩海域表層海水鹽度空間分布上的差異,并分析B海區(qū)表層海水鹽度空間分布的形成原因。
(2)甲區(qū)域優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)作物是___________。結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí)說明,與乙區(qū)域相比其發(fā)展該經(jīng)濟(jì)作物的優(yōu)勢(shì)自然條件和限制性自然條件分別是什么?
(3)甲、乙兩區(qū)域在石油工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀上存在的明顯差異是什么?為什么?
(4)分別說明圖中兩條運(yùn)河的地理意義。
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