Question

某汽車尾氣分析儀以燃料電池為工作原理測(cè)定CO的濃度，其裝置如圖所示，該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉，其中O^2-可以在固體介質(zhì)NASICON（固溶體）中自由移動(dòng)．下列說法正確的是（　�。�

• A、工作時(shí)電極b作正極，O^2-由電極b流經(jīng)傳感器流向電極a
• B、負(fù)極的電極反應(yīng)式為：CO-2e^-+O^2-=CO₂
• C、傳感器中測(cè)得有2×10^-3mol電子通過時(shí)，說明通過的尾氣中含有2.24mL CO（標(biāo)況下）
• D、傳感器中測(cè)得的電流越大，尾氣中CO的含量越小

Answer 1

考點(diǎn)：化學(xué)電源新型電池

專題：電化學(xué)專題

分析：該裝置是原電池，負(fù)極上一氧化碳失電子發(fā)生氧化反應(yīng)，電極反應(yīng)式為CO-2e^-+O^2-═CO₂，正極上氧氣得電子發(fā)生還原反應(yīng)，原電池放電時(shí)電子從負(fù)極流向正極，陰離子向負(fù)極移動(dòng)，一氧化碳的含量越大，原電池放電時(shí)產(chǎn)生的電流越大．

解答： 解：A．工作時(shí)電極b作正極，陰離子向負(fù)極移動(dòng)，O^2-由電極b流向電極a，故A正確；
B．負(fù)極上一氧化碳失電子發(fā)生氧化反應(yīng)，電極反應(yīng)式為CO-2e^-+O^2-═CO₂，故B正確；
C．傳感器中測(cè)得有2×10^-3mol電子通過時(shí)，反應(yīng)的CO為2.24mL CO（標(biāo)況下），但尾氣不一定完全反應(yīng)，故C錯(cuò)誤；
D．一氧化碳的含量越大，原電池放電時(shí)產(chǎn)生的電流越大，故D錯(cuò)誤．
故選AB．

點(diǎn)評(píng)：本題是對(duì)CO-O₂型燃料電池原理的考查，根據(jù)原電池正負(fù)極上得失電子及反應(yīng)類型、離子的移動(dòng)方向等來分析解答，難度不大．