【題目】如圖 （a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花打點計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中近似認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）實驗過程中，電火花打點計時器應接在（選填“直流”或“交流”）電源上．調整定滑輪的高度，使 ．
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，電火花打點計時器的電源頻率為50Hz，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a= m/s2 ． （計算結果均保留2位有效數(shù)字）

（3）在“探究加速度與合外力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為 ．

A. 分位移y與x成正比

B. 分位移y的平方與x成正比

C. 合速度v的大小與時間t成正比

D. tanα與時間t的平方成正比

【題目】在“利用單擺測重力加速度”的實驗中，由單擺做簡諧運動的周期公式得到。只要測量出多組單擺的擺長l和運動周期T，作出T2 -l圖象，就可求出當?shù)氐闹亓�加速度，理論�?/span>T2 -l圖象是一條過坐標原點的直線。某同學在實驗中，用一個直徑為d的帶孔實心鋼球作為擺球，多次改變懸點到擺球頂部的距離l0，分別測出擺球做簡諧運動的周期T后，作出T2-l圖象，如圖所示．

①造成圖象不過坐標原點的原因可能是__________

A．將l0記為擺長l； B．擺球的振幅過小

C．將（lo+d）計為擺長l D．擺球質量過大

②由圖像求出重力加速度g=________m/s2（取）

x=0的質點在t=0時刻開始振動，產(chǎn)生的波沿x軸正方向傳播，t1=0.14s時刻波的圖象如圖所示，質點A剛好開始振動．

①x=0處質點在t=0時刻的起振方向是沿y軸________（填“正”或”負”）方向

②x=4m處的質點在0.14s內運動的路程_____________

A. 開關接1時，平行板電容器充電，且上極板帶正電

B. 開關接1時，平行板電容器充電，且上極板帶負電

C. 開關接2時，平行板電容器充電，且上極板帶正電

D. 開關接2時，平行板電容器充電，且上極板帶負電

（1）若電場方向為豎直方向，求電場強度的大小和方向；

（2）現(xiàn)將小球拉至B點，小球恰好靜止在B位置，則所加電場強度的最小值是多大，方向如何？

【題目】一個實驗小組在“探究彈力和和彈簧伸長的關系”的實驗中，使用兩條不同的輕質彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示．下列表述正確的是（ ）

A.a的原長比b的長
B.a的勁度系數(shù)比b的大
C.a的勁度系數(shù)比b的小
D.測得的彈力與彈簧的長度成正比

【題目】如圖甲，輕彈簧上端固定在升降機頂部，下端懸掛重為G的小球，小球隨升降機在豎直方向上運動．t=0時，升降機突然停止，其后小球所受彈簧的彈力F隨時間t變化的圖象如圖乙，取F豎直向上為正，以下判斷正確的是（ ）

A.升降機停止前一定向上運動
B.0﹣2t0時間內，小球先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)
C.t0﹣3t0時間內，小球向下運動，在t0﹣3t0兩時刻加速度相同
D.2t0﹣4t0時間內，小球處于超重重狀態(tài)

A. 線圈中通以恒定的電流

B. 通電時，使變阻器的滑片P勻速移動

C. 通電時，使變阻器的滑片P加速移動

D. 將開關突然斷開的瞬間

【題目】甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運動，t=0 時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標． 在描述兩車運動的 v﹣t 圖中（如圖），直線 a、b 分別描述了甲乙兩車在 0﹣20s 的運動情況．關于 兩車之間的位置關系，下列說法正確的是（ ）

A.在 0﹣10 s 內兩車逐漸靠近
B.在 10﹣20 s 內兩車逐漸遠離
C.在 t=20 s 時兩車在公路上相遇
D.在 0﹣20 s 內兩車的位移相等