有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距d(m)正比于車速v(km/h)的平方與車身長l(m)的積,且車距不得小于一個車身長l(假設所有車身長均為l).而當車速為60(km/h)時,車距為1.44個車身長.
(1)求通過隧道的最低車速;
(2)在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多?

解:(1)根據(jù)題意得:d=kv2l,(d≥l),
當v=60,d=1.44l時,
代入解得:k==0.0004,
∵d≥l,∴0.0004v2l≥l
則v≥50,故最低車速為50km/h.
(2)因為兩車間距為d,則兩輛車頭間的距離為l+d(m)
一小時內(nèi)通過汽車的數(shù)量為Q最大,只需最小,由(1)知Q=即Q=
等號成立,即v=50km/h,Q取到最大值
∴在交通繁忙時,應規(guī)定車速為50km/h,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多
分析:(1)根據(jù)已知條件即可列出一次函數(shù)關(guān)系式,先求出比例系數(shù)k后,根據(jù)d≥l建立不等關(guān)系,從而求出通過隧道的最低車速.
(2)因為兩車間距為d,則兩輛車頭間的距離為l+d(m),則一小時內(nèi)通過汽車的數(shù)量為Q=,然后根據(jù)基本不等式可求出所求.
點評:本題考查的是用一次函數(shù)解決實際問題,此類題是近年中考中的熱點問題.注意利用一次函數(shù)求最值時,關(guān)鍵是應用一次函數(shù)的性質(zhì);即由函數(shù)y隨x的變化,結(jié)合自變量的取值范圍確定最值.
練習冊系列答案
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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:

有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距d(m)正比于車速v(km/h)的平方與車身長l(m)的積,且車距不得小于一個車身長l(假設所有車身長均為l).而當車速為60(km/h)時,車距為1.44個車身長.
(1)求通過隧道的最低車速;
(2)在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多?

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:

(本小題滿分14分)

有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距正比于車速的平方與車身長的積,且車距不得小于一個車身長(假設所有車身長均為).而當車速為時,車距為1.44個車身長.

⑴求通過隧道的最低車速;

⑵在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量最多?

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科目:高中數(shù)學 來源:不詳 題型:解答題

有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距d(m)正比于車速v(km/h)的平方與車身長l(m)的積,且車距不得小于一個車身長l(假設所有車身長均為l).而當車速為60(km/h)時,車距為1.44個車身長.
(1)求通過隧道的最低車速;
(2)在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多?

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科目:高中數(shù)學 來源:不詳 題型:解答題

有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距d(m)正比于車速v(km/h)的平方與車身長l(m)的積,且車距不得小于一個車身長l(假設所有車身長均為l).而當車速為60(km/h)時,車距為1.44個車身長.
(1)求通過隧道的最低車速;
(2)在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多?

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科目:高中數(shù)學 來源:2010-2011學年江蘇省蘇州市高三(上)期末數(shù)學試卷(解析版) 題型:解答題

有一隧道既是交通擁擠地段,又是事故多發(fā)地段.為了保證安全,交通部門規(guī)定,隧道內(nèi)的車距d(m)正比于車速v(km/h)的平方與車身長l(m)的積,且車距不得小于一個車身長l(假設所有車身長均為l).而當車速為60(km/h)時,車距為1.44個車身長.
(1)求通過隧道的最低車速;
(2)在交通繁忙時,應規(guī)定怎樣的車速,可以使隧道在單位時段內(nèi)通過的汽車數(shù)量Q最多?

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