為了保養(yǎng)汽車(chē),維護(hù)汽車(chē)性能,汽車(chē)保養(yǎng)一般都在購(gòu)車(chē)的4S店進(jìn)行,某地大眾汽車(chē)4S店售后服務(wù)部設(shè)有一個(gè)服務(wù)窗口專(zhuān)門(mén)接待保養(yǎng)預(yù)約。假設(shè)車(chē)主預(yù)約保養(yǎng)登記所需的時(shí)間互相獨(dú)立,且都是整數(shù)分鐘,對(duì)以往車(chē)主預(yù)約登記所需的時(shí)間統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下:

登記所需時(shí)間(分)

1

2

3

4

5

頻率

0.1

0.4

0.3

0.1

0.1

從第—個(gè)車(chē)主開(kāi)始預(yù)約登記時(shí)計(jì)時(shí)(用頻率估計(jì)概率),

(l)估計(jì)第三個(gè)車(chē)主恰好等待4分鐘開(kāi)始登記的概率:

(2)X表示至第2分鐘末已登記完的車(chē)主人數(shù),求X的分布列及數(shù)學(xué)期望.

 

【答案】

(l) (2)

【解析】

試題分析:解:設(shè)Y表示車(chē)主登記所需的時(shí)間,用頻率估計(jì)概率,Y的分布如下:

Y

1

2

3

4

5

P

0.1

0.4

0.3

0.1

0.1

(1)A表示事件“第三個(gè)車(chē)主恰好等待4分鐘開(kāi)始登記”,則事件A對(duì)應(yīng)三種情形:

(1)第一個(gè)車(chē)主登記所需時(shí)間為1分鐘,且第二個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間為3分鐘;

(2)第一個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間為3分鐘,且第二個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間為1分鐘;

(3)第一個(gè)和第二個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間均為2分鐘。

所以

     

(2)X所有可能的取值為:0,1,2.X=0對(duì)應(yīng)第一個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間超過(guò)2分鐘,所

;X=1對(duì)應(yīng)第一個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間為1分鐘且

第二個(gè)車(chē)主登記所需時(shí)間超過(guò)1分鐘,或第一個(gè)車(chē)主登記所需的時(shí)間為2分鐘,

所以X=2對(duì)應(yīng)兩個(gè)

車(chē)主登記所需的時(shí)間均為1分鐘,所以

所以X的分布列為

X

0

1

2

P

0.5

0.49

0.01

.        12分

考點(diǎn):離散型隨機(jī)變量的期望與方差;離散型隨機(jī)變量及其分布列.

點(diǎn)評(píng):本題考查概率的求解,考查離散型隨機(jī)變量的分布列與期望,解題的關(guān)鍵是明確變量的取值與含義.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

已知甲、乙兩地的公路線(xiàn)長(zhǎng)400千米,用10輛汽車(chē)從甲地向乙地運(yùn)送一批物資,假設(shè)汽車(chē)以v千米/小時(shí)的速度直達(dá)乙地,為了某種需要,兩汽車(chē)間距不得小于(
v10
)2
千米(汽車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度不計(jì)),則這批物資全部到達(dá)乙地的最短時(shí)間是
12
12
小時(shí).

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2012•石家莊一模)有一批貨物需要用汽車(chē)從生產(chǎn)商所在城市甲運(yùn)至銷(xiāo)售商所在城市乙,已知從城市甲到城市乙只有兩條公路,且通過(guò)這兩條公路所用的時(shí)間互不影響.
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),通過(guò)這兩條公路從城市甲到城市乙的200輛汽車(chē)所用時(shí)間的頻數(shù)分布如下表:
所用的時(shí)間(天數(shù)) 10 11 12 13
通過(guò)公路1的頻數(shù) 20 40 20 20
通過(guò)公路2的頻數(shù) 10 40 40 10
假設(shè)汽車(chē)A只能在約定日期(某月某日)的前11天出發(fā),汽車(chē)B只能在約定日期的前12天出發(fā).
(I)為了盡最大可能在各自允許的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)往城市乙,估計(jì)汽車(chē)A和汽車(chē)B應(yīng)如何選擇各自的路徑;
(II)若通過(guò)公路1、公路2的“一次性費(fèi)用”分別為3.2萬(wàn)元、1.6萬(wàn)元(其它費(fèi)用忽略不計(jì)),此項(xiàng)費(fèi)用由生產(chǎn)商承擔(dān).如果生產(chǎn)商恰能在約定日期當(dāng)天將貨物送到,則銷(xiāo)售商一次性支付給生產(chǎn)商40萬(wàn)元,若在約定日期前送到,每提前一天銷(xiāo)售商將多支付給生產(chǎn)商2萬(wàn)元;若在約定日期后送到,每遲到一天,銷(xiāo)售商將少支付給生產(chǎn)商2萬(wàn)元.如果汽車(chē)A、B長(zhǎng)期按(I)所選路徑運(yùn)輸貨物,試比較哪輛汽車(chē)為生產(chǎn)商獲得的毛利潤(rùn)更大.
(注:毛利潤(rùn)=(銷(xiāo)售商支付給生產(chǎn)商的費(fèi)用)-(一次性費(fèi)用))

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2012•石家莊一模)有一批貨物需要用汽車(chē)從城市甲運(yùn)至城市乙,已知從城市甲到城市乙只有兩條公路,且通過(guò)這兩條公路所用的時(shí)間互不影響.
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),通過(guò)這兩條公路從城市甲到城市乙的200輛汽車(chē)所用時(shí)間的頻數(shù)分布如表:
所用的時(shí)間(天數(shù)) 10 11 12 13
通過(guò)公路1的頻數(shù) 20 40 20 20
通過(guò)公路2的頻數(shù) 10 40 40 10
(I)為進(jìn)行某項(xiàng)研究,從所用時(shí)間為12天的60輛汽車(chē)中隨機(jī)抽取6輛.
(i)若用分層抽樣的方法抽取,求從通過(guò)公路1和公路2的汽車(chē)中各抽取幾輛;
(ii)若從(i)的條件下抽取的6輛汽車(chē)中,再任意抽取兩輛汽車(chē),求這兩輛汽車(chē)至少有一輛通過(guò)公路1的概率.
(II)假設(shè)汽車(chē)4只能在約定日期(某月某日)的前11天出發(fā),汽車(chē)1只能在約定日期的前12天出發(fā).為了盡最大可能在各自允許的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)往城市乙,估計(jì)汽車(chē)4和汽車(chē)1應(yīng)如何選擇各自的路徑.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年河北省石家莊市高三第一次模擬考試文科數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

(本小題滿(mǎn)分12分)有一批貨物需要用汽車(chē)從城市甲運(yùn)至城市乙,已知從城市甲到城市乙只有兩條公路,且通過(guò)這兩條公路所用的時(shí)間互不影響.據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),通過(guò)這兩條公路從城市甲到城市乙的200輛汽車(chē)所用時(shí)間的頻數(shù)分布如下表:所用的時(shí)間(天數(shù))

(I)為進(jìn)行某項(xiàng)研究,從所用時(shí)間為12天的60輛汽車(chē)中隨機(jī)抽取6輛.

(i) 若用分層抽樣的方法抽取,求從通過(guò)公路1和公路2的汽車(chē)中各抽取幾輛;

(ii)若從(i)的條件下抽取的6輛汽車(chē)中,再任意抽取兩輛汽車(chē),求這兩輛汽車(chē)至少有一輛通過(guò)公路1的概率.

(II)假設(shè)汽車(chē)4只能在約定日期(某月某日)的前11天出發(fā),汽車(chē)1只能在約定日期的前12天出發(fā).為了盡最大可能在各自允許的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)往城市乙,估計(jì)汽車(chē)4和汽車(chē)S應(yīng)如何選擇各自的路徑.

 

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