某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē),第一班客車(chē)在8:00,8:20,8:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在8:00發(fā)出的概率為
1
4
,8:20發(fā)出的概率為
1
2
,8:40發(fā)出的概率為
1
4
;第二班客車(chē)在9:00,9:20,9:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在9:00發(fā)出的概率為
1
4
,9:20發(fā)出的概率為
1
2
,9:40發(fā)出的概率為
1
4
.兩班客車(chē)發(fā)出時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客預(yù)計(jì)8:10到站.求:
(1)請(qǐng)預(yù)測(cè)旅客乘到第一班客車(chē)的概率;
(2)旅客候車(chē)時(shí)間的分布列;
(3)旅客候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望.
(1)∵在8:00發(fā)出的概率為
1
4
,8:20發(fā)出的概率為
1
2
,
第一班若在8:20或8:40發(fā)出,則旅客能乘到,這兩個(gè)事件是互斥的,
根據(jù)互斥事件的概率公式得到其概率為P=
1
2
+
1
4
=
3
4

(2)由題意知候車(chē)時(shí)間X的可能取值是10,30,50,70,90
根據(jù)條件中所給的各個(gè)事件的概率,得到
P(X=10)=
1
2
,P(X=30)=
1
4
,P(X=50)=
1
4
×
1
4
=
1
16
,
P(X=70)=
1
4
×
1
2
=
1
8
,P(X=90)=
1
16
,
∴旅客候車(chē)時(shí)間的分布列為:
候車(chē)時(shí)間X(分) 10 30 50 70 90
概率
1
2
1
4
1
16
1
8
1
16
(3)候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望為
10×
1
2
+30×
1
4
+50×
1
16
+70×
1
8
+90×
1
16

=5+
15
2
+
25
8
+
35
4
+
45
8
=30.
即這旅客候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望是30分鐘.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē),第一班客車(chē)在8:00,8:20,8:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在8:00發(fā)出的概率為
1
4
,8:20發(fā)出的概率為
1
2
,8:40發(fā)出的概率為
1
4
;第二班客車(chē)在9:00,9:20,9:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在9:00發(fā)出的概率為
1
4
,9:20發(fā)出的概率為
1
2
,9:40發(fā)出的概率為
1
4
.兩班客車(chē)發(fā)出時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客預(yù)計(jì)8:10到站.求:
(1)請(qǐng)預(yù)測(cè)旅客乘到第一班客車(chē)的概率;
(2)旅客候車(chē)時(shí)間的分布列;
(3)旅客候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望.

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē)(每班客車(chē)只有一輛車(chē)),第一班客車(chē)在8:00,8:20,8:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在8:00發(fā)出的概率為
1
4
,8:20發(fā)出的概率為
1
2
,8:40發(fā)出的概率為
1
4
;第二班客車(chē)在9:00,9:20,9:40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在9:00發(fā)出的概率為
1
4
,9:20發(fā)出的概率為
1
2
,9:40發(fā)出的概率為
1
4
.兩班客車(chē)發(fā)出時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客預(yù)計(jì)8:10到站.求:
(1)請(qǐng)預(yù)測(cè)旅客乘到第一班客車(chē)的概率;
(2)求旅客候車(chē)時(shí)間不超過(guò)50分鐘的概率.

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2012•黃岡模擬)某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē),每班客車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻和發(fā)車(chē)概率如下:
第一班車(chē):在8:00、8:20、8:40發(fā)車(chē)的概率分別為
1
4
,
1
2
,
1
4
;
第二班車(chē):在9:00、9:20、9:40發(fā)車(chē)的概率分別為
1
4
,
1
2
,
1
4
;
兩班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客8:10到達(dá)車(chē)站乘車(chē)
求:(1)該旅客乘第一班車(chē)的概率;
(2)該旅客候車(chē)時(shí)間(單位:分鐘)的分布列;
(3)該旅客候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望.

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年江西師大附中高三5月模擬考試?yán)砜茢?shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē)(每班客車(chē)只有一輛車(chē))。第一班客車(chē)在8∶00,8∶20,8∶40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在8∶00發(fā)出的概率為,8∶20發(fā)出的概率為,8∶40發(fā)出的概率為;第二班客車(chē)在9∶00,9∶20,9∶40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在9∶00發(fā)出的概率為,9∶20發(fā)出的概率為,9∶40發(fā)出的概率為.兩班客車(chē)發(fā)出時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客預(yù)計(jì)8∶10到站.求:

(1)請(qǐng)預(yù)測(cè)旅客乘到第一班客車(chē)的概率;

(2)求旅客候車(chē)時(shí)間的分布列和數(shù)學(xué)期望。

 

查看答案和解析>>

科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年河北省高三調(diào)研理科數(shù)學(xué)試卷(4) 題型:解答題

某車(chē)站每天上午發(fā)出兩班客車(chē),第一班客車(chē)在8∶00,8∶20,8∶40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在8∶00發(fā)出的概率為,8∶20發(fā)出的概率為,8∶40發(fā)出的概率為;第二班客車(chē)在9∶00,9∶20,9∶40這三個(gè)時(shí)刻隨機(jī)發(fā)出,且在9∶00發(fā)出的概率為,9∶20發(fā)出的概率為,9∶40發(fā)出的概率為 .兩班客車(chē)發(fā)出時(shí)刻是相互獨(dú)立的,一位旅客預(yù)計(jì)8∶10到站.求:

(1)請(qǐng)預(yù)測(cè)旅客乘到第一班客車(chē)的概率;

(2)旅客候車(chē)時(shí)間的分布列;

(3)旅客候車(chē)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望。

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案