(08年雅禮中學(xué)一模理)(13分) 已知點(diǎn)
(Ⅰ)求f(x)的定義域;
(Ⅱ)求證:;
(Ⅲ)求證:數(shù)列{an}前n項(xiàng)和
解析:(Ⅰ)由
故x>0或x≤-1
f(x)定義域?yàn)?IMG height=21 src='http://thumb.1010pic.com/pic1/img/20090327/20090327104623003.gif' width=115> …………………………(4分)
(Ⅱ)
下面使用數(shù)學(xué)歸納法證明:
①在n=1時(shí),a1=1,<a1<2,則n=1時(shí)(*)式成立.
②假設(shè)n=k時(shí)成立,
由
要證明:
只需
只需(2k+1)3≤8k(k+1)2
只需1≤4k2+2k
而4k2+2k≥1在k≥1時(shí)恒成立.
只需證:4k2+11k+8>0,而4k2+11k+8>0在k≥1時(shí)恒成立.
于是:
因此得證.
綜合①②可知(*)式得證.從而原不等式成立. ………………9分
(Ⅲ)要證明:
由(2)可知只需證:
…………(**)
下面用分析法證明:(**)式成立。
要使(**)成立,只需證:
即只需證:(3n-2)3n>(3n-1)3(n-1)
只需證:2n>1
而2n>1在n≥1時(shí)顯然成立.故(**)式得證:
于是由(**)式可知有:
因此有:
……………………………………(13分)
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
(08年雅禮中學(xué)一模理)(12分) 設(shè)輪船有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),輪船有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),如果半數(shù)或半數(shù)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障,輪船就能夠安全航行.現(xiàn)設(shè)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率是的函數(shù):(其中為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后所經(jīng)歷的時(shí)間,為正常數(shù),每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作相互獨(dú)立).
(Ⅰ)分別求出輪船安全航行的概率(用表示);
(Ⅱ)根據(jù)時(shí)間的變化,比較輪船和輪船哪一個(gè)更能安全航行(除發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障外,不考慮其他因素).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
(08年雅禮中學(xué)一模理)(12分) 設(shè)輪船有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),輪船有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),如果半數(shù)或半數(shù)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障,輪船就能夠安全航行.現(xiàn)設(shè)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率是的函數(shù):(其中為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后所經(jīng)歷的時(shí)間,為正常數(shù),每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作相互獨(dú)立).
(Ⅰ)分別求出輪船安全航行的概率(用表示);
(Ⅱ)根據(jù)時(shí)間的變化,比較輪船和輪船哪一個(gè)更能安全航行(除發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障外,不考慮其他因素).
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