【題目】某空間科研人員設計了一個“太空粒子探測器”,裝置如圖所示,有徑向電場、偏轉磁場、金屬板三部分組成.徑向電場兩電極AB間的電勢差為U,大小可調,電場強度方向均指向點,電極A上可以收集到來自宇宙空間的帶電粒子和.離子從靜止狀態(tài)經徑向電場加速后均從點飛入磁場.磁場邊界為半圓形,圓心為O,半徑為R,磁感應強度大小為B,方向垂直紙面向外,;半圓形金屬板CD與磁場上邊界重合,CD連線與磁場下邊界重合,和電阻R串聯(lián)后接地,離子到達金屬板后電荷會經過導線流入大地.已知電子的電荷量為e,不考慮粒子間相互作用和離子得重力.
(1)當時,P點收集到的粒子可以打到金屬板的D點,求粒子的比荷;
(2)當時,P點收集到的粒子在磁場中偏轉后可以打到金屬板的Q點,若Q點到圓心O的連線QO與半徑OD成60°角,求k的值;
(3)現將徑向電場沿水平方向向右移動,使得與磁場圓心O重合,現電極A上均勻地收集到粒子和,單位時間內分別有N個和粒子從O點進入磁場,當兩極間電勢差時,求通過電阻R的電流I.
【答案】(1) (2) (3)
【解析】
(1)在徑向電場中由動能定理有
粒子恰打在D點,由幾何關系粒子做勻速圓周運動的半徑為
洛侖茲力提供向心力為
聯(lián)立可得
(2)在電場中加速,有
由幾何關系,在△O2OQ中:
解得:
洛侖茲力提供向心力為
聯(lián)立解得:
(3)若將徑向電場沿水平方向向右移動,使得O1點與磁場圓心O重合,當兩板間的電壓為時,進入電場加速后的速度由動能定理可求出從O點進入磁場的速度
進入磁場的半徑
由幾何關系得與水平向右方向成到 剛好打到金屬板上.粒子單位時間內打到金屬板的粒子數為
同理粒子進入電在磁場中的半徑由幾何關系得與水平方向成到 剛好打到金屬板上,粒子單位時間內打到金屬板的粒子數為
則通過電阻R上的電流
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【題目】如圖所示,兩滑塊A、B位于光滑水平面上,已知A的質量MA=1kg,B的質量MB=4kg.滑塊B的左端連有輕質彈簧,彈簧開始處于自由伸長狀態(tài),F使滑塊A以v=5m/s速度水平向右運動,通過彈簧與靜止的滑塊B相互作用(整個過程彈簧沒有超過彈性限度),直至分開。則( 。
A.物塊A的加速度一直在減小,物塊B的加速度一直在增大
B.作用過程中彈簧的最大彈性勢能
C.滑塊A的最小動能為,滑塊B的最大動能為
D.若滑塊A的質量,B的質量,滑塊A的最小動能為,滑塊B的最大動能為
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【題目】在動摩擦因數=0.2的水平面上有一個質量為m=1kg的小球,小球與水平輕彈簧及與豎直方向成=45°角的不可伸長的輕繩一端相連,如圖所示。此時小球處于靜止平衡狀態(tài),且水平面對小球的彈力恰好為零,當剪斷輕繩的瞬間( 。
A.小球仍處于靜止狀態(tài)
B.小球獲得 10m/s2的加速度
C.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球仍處于靜止狀態(tài)
D.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球獲得 10m/s2的加速度
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【題目】如圖所示,不計質量的光滑小滑輪用細繩懸掛于墻上O點,跨過滑輪的細繩連接物塊A、B,A、B都處于靜止狀態(tài),現將物塊B移至C點后,A、B仍保持靜止,下列說法中正確的是( )
A.B與水平面間的摩擦力變大
B.A、B靜止時,圖中α、β、θ三角始終相等
C.懸于墻上的繩所受拉力大小不變
D.繩子對B的拉力不變
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【題目】如圖甲所示,絕緣水平面上固定著兩根足夠長的光滑金屬導軌 PQ、MN,相距為L=0.5m,ef右側導軌處于勻強磁場中,磁場方向垂直導軌平面向下,磁感應強度B的大小如圖乙變化。開始時 ab 棒和cd棒鎖定在導軌如圖甲位置,ab棒與cd棒平行,ab棒離水平面高度為h=0.2m,cd棒與ef之間的距離也為L,ab棒的質量為m1=0.2kg,有效電阻R1=0.05Ω,cd棒的質量為 m2=0.1kg,有效電阻為 R2=0.15Ω。設a、b棒在運動過程始終與導軌垂直,兩棒與導軌接觸良好,導軌電阻不計。g 取10m/s2。問:
(1)0 ~1s時間段通過cd棒的電流大小與方向(c到d或d到c)
(2)假如在1s末,同時解除對ab棒和cd棒的鎖定,從解除鎖定到兩棒最終穩(wěn)定運動時,ab棒共產生多少熱量?(結果用分數表示)
(3)ab棒和cd棒穩(wěn)定運動時,它們之間的距離為多大?(結果用分數表示)
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【題目】動車組是城際間實現小編組、大密度的高效運輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞.幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組,就是動車組.假設有一動車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力,他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節(jié)車廂達到額定功率如功率不夠用時啟動第二節(jié)車廂),車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10 m/s2)
(1)求該動車組的最大行駛速度;
(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動,求t=10 s時,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。
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【題目】如圖所示,滑塊甲疊放在長木板乙上,整體置于光滑的水平面上,滑塊甲用一細繩拴接在豎直的墻壁上,在長木板乙上施加一水平向右的恒力,使長木板乙從滑塊甲的下面拉出。下列說法正確的是( )
A.恒力對長木板乙做正功,甲對乙的摩擦力做負功,乙對甲的摩擦力做正功,細繩的拉力不做功
B.恒力對長木板以及乙對甲的摩擦力做正功,甲對乙的摩擦力以及細繩的拉力做負功
C.恒力對長木板乙做正功,其余的力均不做功
D.恒力對長木板乙做正功,甲對乙的摩擦力做負功,乙對甲的摩擦力以及細繩的拉力不做功
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【題目】如圖,生產車間有兩個相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0,小工件離開甲前與甲的速度相同,并平穩(wěn)地傳到乙上。乙的寬度足夠大,速度為v1。不工件從滑上傳送帶乙至二者相對靜止的過程中,下列說法正確的是( 。
A. 以地面為參考系,工件做類平拋運動
B. 以乙為參考系,工件在乙上滑動的軌跡是直線
C. 工件在乙上滑動時,受到乙的摩擦力方向不變
D. 工件沿垂直于乙的速度減小為0時,工件的速度等于v1
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【題目】如圖所示,A、B兩個矩形木塊用輕彈簧和一條與彈簧原長相等的輕繩相連,靜止在水平地面上,繩為非彈性繩且可承受的拉力足夠大。彈簧的勁度系數為k,木塊A和木塊B的質量均為m,F用一豎直向下的壓力將木塊A緩慢壓縮到某一位置,木塊A在此位置所受的壓力為F(F>mg),彈簧的彈性勢能為E,撤去力F后,下列說法正確的是
A. 彈簧恢復到原長的過程中,彈簧彈力對A、B的沖量相同
B. 當A速度最大時,彈簧仍處于壓縮狀態(tài)
C. 當B開始運動時,A的速度大小為
D. 全程中,A上升的最大高度為
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